质量

宝马新3系的车门拉手均为外拉式设计，外观颜色与车门同色。使用时开启力度适中且握感舒适，没有生涩感。驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。在车身门框装有厚实质地柔软的密封条，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。车门内侧拉手采用金属材质，提升了视觉效果，并且与车门内饰板接缝均匀。内门拉手开启力度适中，回位迅速。车门内衬板采用了真皮包裹，手触感觉比较柔软，让司机长途驾驶时将肘部及小臂放在上边不会感觉到疲劳。驾驶席侧的按键则设计的有棱有角，做工非常的精细。各个边角都可见模具较高的质量，未见边角凸起及边缘的明显缝隙。

车门开启轻松，开启角度方便驾驶者上下。拉动硬质塑料的拉杆扳手即可顺滑开启车门，整个过程无任何异响。加大的车门开启角度几近直角，方便进出车内。门边可见厚实的橡胶密封条，雨雪天气的阻隔效果得到提升。门内金属拉手做工细致，仅依靠手指拉动即可开启车门。拉手周边接缝虽多但接合均匀，无粗糙感。前车门内饰材料主要为塑料及皮质结合，虽然柔软度下降，但更多的存储空间显而易见。手肘依靠部分因真皮覆盖较为舒适，门内侧的所有螺丝均凸出钣金面未作修饰，有待提高生产工艺。驾驶席按键区各个按键手感较为清晰，各按键距离设计合适，不会发生误触现象。

近日大众有消息称，全新一代途安将于2014年末首发，并采用全新的MQB模块化平台打造，在尺寸上也将有所加长。目前国内在售的途安为第二代车型，因其车型寿命已临近换代周期，途安将于2014年末推出换代车型，并采用全新的MQB横置化模块平台打造。在动力性能上，新车将搭载更为高效节能的引擎，相比于现款车型，采用了气缸钝化技术的1.4TSI发动机，可提供最大输出功率达103千瓦以及能够降低0.4L的百公里油耗。已临近换代周期的途安，推出换代车型将增加其关注度，再通过车身尺寸及动力性能的优化，可使途安增加在同级别车型中竞争力。

宝马新3系内饰虽然基本沿用了原有设计，但在细节处也进行了全新搭配。例如启动/停止按钮的哑光镀铬、空调控制器镀铬旋钮、镀铬包围的仪表板以及明亮的控制面板。位于方向盘左侧的灯光控制杆以及位于方向盘右侧雨刷控制杆，模具考究且整体做工细致，使用方便、定位准确。宝马新3系手套箱的内部容积不是很大，阻尼式设计使得开启时质感很好。虽然仪表台整体为塑料材质，但手感柔软，提升了整车的档次。中控台为一体式设计，将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中，各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节扭力均匀，反馈效果不错。

我想问问各位车友，奇瑞旗云3的质量咋样？1.5PL的是不是跑不到100多码呀？我对车没研究，希望了解的朋友可以给说说，谢谢网友我爱小五2010说：可以跑到170网友tractorham说：保证你能跑到130公里/小时以上没有一点问题！网友王涛BW444说：QQ0.8的排量也跑100多呀。速度够用。空间够大。质量可以。关键价格 三厢无敌了！网友山寨王2009说：我的车，跑过180，只是方向盘太轻了，自己开车都觉得害怕，后来不敢飚180了，试过1次就好，有点飘网友Jiro1200说：高速上，一直飙130的飘过！！！！

荣威w5性能好不好，质量怎么样？推荐答案：上海荣威w5很给力，霸气！上海荣威w5质量绝对是没问题，一哥们在我们这面4S店做销售的，说是上海荣威w5是非承载式车身，动力相当不错。上海荣威w5还配备了P-4WD专业级全模式四驱系统，所以像我这样愿意玩刺激买这款SUV车正合适！知道我要买SUV车，他就一再向我推这款车。那天在他店里试驾了一下，起步时候感觉不肉，变速箱换挡也比较顺滑，没有什么异常的感觉。加速感觉很稳，底盘确实扎实，所以操控性较好，安全性较高！越野能力较强于同级别的SUV，刚在他那里交了订金，过几天去提车！

设计简单的仪表板，令读取相关数据更加便捷，虽然行驶时观察信息相当清晰，但若能更具时代气息将会更受欢迎。方向盘左侧的灯光控制区也极方便驾驶员随手操作，简单的图示更易于辨识。方向盘两侧的控制拨杆模具相当精致，整体细腻极富手感，并通过表面图示提示，令操控使用更加方便。手套箱空间不是很大，但空间设计合理，放置小件物品相当方便，轻按旁边按键即可开启，下落阻尼设计颇显质感。整车仪表台采用真皮压制包裹，提升了整车质感。多种功能集于一身的中控台设计富整体感，各部分分区清楚，车载通讯按键及影音系统的音量调节旋钮操控便捷，手感较佳。

江淮和悦的仪表台使用了灰色风格的设计。两小一大的三圈带镀铬装饰和带驾驶员信息显示的仪表盘确保了很好的识别性，大灯高度调节位于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。江淮和悦的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。江淮和悦的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，但音响控制面板按键过于小巧，不太利于操作。

近日，丰田集团北美区副总裁兼雷克萨斯品牌总经理Mark Templin向海外媒体透露，下一代GX已在研发之中，该车计划采用承载式车身结构取代现款非承载式设计，并搭载涡轮增压发动机。有关新一代GX更多细节与上市日期，Mark Templin并未透露。那么如果按照其所说，运用承载式车身的GX在重量方面会相应减轻，并且更适合公路行驶，提高舒适性。不过底盘强度则会削弱，对越野性能有所影响。编者语：从目前掌握的消息看，未来新一代GX会更加注重城市公路表现，这或许会影响该车之前越野车的市场定位，我们也将继续关注新GX的进展。

陆风X8的车门比较宽厚，开启稍微费力，但前排开启角度比较大，方便身材高大的驾驶员或乘员进出车辆。车门四周和门框四周都配备了隔音密封胶条，有效的降低了车内的噪音。这款新车的车门内衬大部分都采用塑料材质，质地比较生硬，但车门侧扶手处采用织布材料包裹，相对比较柔软。车门内侧还配备了亮银装饰条，内侧拉手也采用镀铬材质。前排车门内侧带有存储空间，可以放下水杯等杂物。陆风X8驾驶席车门内侧设计了控制按键区域，主要是四个车门玻璃的控制和左右后视镜调节，各个按键的模具选用比较平庸，但按键的阻尼比较适中，没有生硬或者松垮的触感。

雨燕是款经典车型，口碑一直不错，一直以其时尚的外边和可靠的质量吸引着我的关注。我近期也在考虑购买一款质量可靠，经济实惠又漂亮的小车，终于有时间去了雨燕的4S店感受了一下：感觉在众多小型车里面，雨燕的内部空间还算比较宽敞的，内饰做工也很精美，使用起来也比较实惠油耗低，保养费用也比较便宜，听销售人员介绍雨燕享受三年或10万公里整车质保，保养周期为5000公里，日常小保养（更换机油机滤等）加材料、工时费的价格在150元左右，大保养根据车况而定，更换三滤的费用在300元左右。雨燕的保养费用在这个级别车中还是比较优惠的。

在熟悉了LX570庞大厚重的车身后，进入到车内也许会让你一下融入到另一个世界中，那就是繁多的电子科技配置与极为舒适的真皮座椅。顶级桃木加上银色金属饰条的设计兼并了豪华感和现代感，在细节方面更是达到了极致与人性化，沿袭了雷克萨斯一贯细致的造车水准。要想有面子，大尺寸的彩色液晶屏是不可或缺的，当然最为实用的G-BOOK智能副驾驶系统在车中我们也可以见到。这款液晶屏的功能方面也可谓相当齐备，导航、泊车影响、空调控制、音响调节以及车辆动态信息全部包含在内，不过想要熟悉掌握这些功能的所在，还需驾驶者了解适应一段的时间。

真皮材质的方向盘手握感觉很好，音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。第八代雅阁的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。与细致入微的整体内饰水平相比，点火旋钮的做工略显粗糙，工艺水平有待提升。而方向盘后方的塑件缝隙则十分均匀、细小。点火旋钮右侧的钥匙槽，使智能钥匙除了被车主放在衣袋中还能有个专属的“家”。采用真皮材质的换挡杆，皮质四周缝制均匀做工细致，平滑的换档头手握感觉不错。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。

近日，长安汽车表示，长安汽车另一款自主研发力作致尚XT将于8月份上市。该车由长安汽车欧洲设计中心主打设计，是一款基于中国人的审美需求，结合欧洲前沿的设计理念及众多创新元素，打造出的一款高性能两厢运动轿跑。搭载了1.6L Blue Core和1.5TGDI高效发动机，具备“劲、净、静”三大优点。其中，搭载1.5TGDI+6AT黄金动力组合的车型零至百公里加速则仅需9秒。致尚XT在今年上海车展亮相后，被媒体誉为“中国最美两厢车”，有望为长安汽车旗下另一款冲量车型。

长城哈弗H3质量怎么样？最近想买车了，大家说说看这车好吗？最佳答案：还行吧，中国出口量排第一的国产车就是哈弗h3。长城公司罕见的拥有自己的试车场和安全碰撞试验室；欧洲人的评测是安全四星。平心而论，相对进口车来讲，国产车都还是有一些差距需要弥补（尽管二者之间的差距已经较之前大为缩短）。我自己用2.4升汽油（4g69发动机）哈弗h3（cuv），四驱，手动，自重近1900公斤（这比一般的轿车可重了600多公斤啊）；城市油耗不到12个；高速油耗大约8.5个。我自己的感觉是：性价比很好。 这个价钱对得起这个车。

陆风X8的座椅采用真皮材质，前排座椅也采用了可调节式头枕，满足不同身材的驾驶员需求。陆风X8的前排座椅采用手动调节方式，不同身材的驾驶员可以根据自身需要调节座椅前后及靠背方向。陆风X8的后排座椅也采用宽大的设计，表面采用真皮材料，舒适性比较好。而且后排座椅的头枕采用不同的造型设计，同样可以高低调节。后排的腿部空间非常宽绰，各种人性化配置并没有少。

御轩内饰做工质量评测，御轩的操控台比较简洁，分为中央显示区和操作区两个部分。整体风格简洁大方，让人耳目一新。御轩的方向盘有快捷控制。在实际操作中发现快捷键操作过于复杂，驾驶员需要适应一段时间。同样中控台的音响和空调按钮设计也较为反锁。御轩大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆，与常见轿车的控制方式相同。驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯，整体照明效果感觉一般。前排杯架、点烟器和烟灰缸为隐藏设计，使得车内整体干净，整洁。御轩为后排乘客提供了单独的空调控制系统，风速大小和温度高低都可以单独进行调控。

和悦整体来说在国产车里面是佼佼者 尤其是外观动力方面1.5的发动机有些动力不足 家用的话还可以.从纯技术上不好说，但是我个人认为江淮的车还不错。首先，江淮已经做了很多年了，在技术、设计、市场等方面都已经发展成熟了，旗下的每一款产品都应该配有比较成熟的系统；第二，江淮的底盘质量是非常棒的，和悦的底盘肯定不会有问题；第三，从和悦的设计都是经过国内知名设计师与国际著名设计师共同研发来看，江淮在技术上有向国际先进企业学习；第四，江淮和悦在上市之前，经过了多种环境的检测。所以和悦的质量应该不会有什么大问题。

两个大型的指针式仪表被置于仪表盘中央，四周的银色饰环与内饰整体的时尚、运动风格相呼应。自发光数字表盘配以LED红色指针，使得数字信息的读取十分轻松。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。副驾驶席与仪表台采用了相同的拉丝处理，将时尚风贯彻始终，大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。第八代雅阁的中控台面板采用了硬塑材质，DVD光驱处辅以木纹装饰。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，尺寸加大后的导航界面拨盘能够帮助驾驶员快速完成选择。

风神h30中控台质量评测：中控台部分显示了本车紧凑简洁的设计方向，各部分做工较紧凑。方向盘右侧可见顶置多功能显示屏。仪表板设计独特，大量采用弧线设计。整个仪表板以炮桶设计，令遮光板设计上佳，高亮背光设计令夜间观察信息相当清晰。中控台及仪表台整体均采用塑料材质构成，布局清晰，空调操作方便。音响按键旋钮等手感清晰，相比dvd控制区，空调的旋钮被设计的较大。手套箱设计简单，存储空间一般。前排双气囊设计于仪表台副驾驶位置显而易见。但是仪表台大量的塑料材质令人不悦，防滑设计的纹理也并未达到理想的防滑效果。