质量

据悉，H30 CROSS尊尚版助力销量猛增，在同级别跨界车市场表现非凡。东风风神S30系列产品一直都以高性价比称誉市场，“承袭成熟的底盘和动力技术，H30 CROSS在车型和空间上又满足了更多时尚年轻消费者的需求，从2011年上市以来就倍受消费者欢迎。”尤其H30 CROSS尊尚版销量占到整个H30 CROSS的58.5%。市场普遍反映，超值的性价比是H30 CROSS尊尚版的重要卖点，也是大部分车主选择它的原因所在。东风风神商品企划人员介绍，“这都得益于H30 CROSS尊尚版增值增配不增价。H30 CROSS尊尚版在2011款基础上又进行了多项升级改进，同时保证75800元的亲民售价，很多有意购买该车型的客户在试驾试乘之后，订车热情更加高涨。”

比亚迪S8敞蓬车采用完全回收两段式折叠硬顶，外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。硬顶采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单，整个开启过程只需25秒。敞篷开启时，车顶平稳、妥帖地折叠，紧凑地收纳在车尾，保持了敞篷轿跑车的线条和侧面轮廓。车尾线条简洁而有力。比亚迪S8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点。无门柱设计使整车线条更显流畅，作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。优点：配置丰富，首款自主硬顶敞篷跑车缺点：必竟是国产车，细节做工粗糙，动力不足比亚迪S8有手动挡和自动挡，排量2000CC，理论油耗6.9 L/100km，因配置、地方不同等因素，比亚迪S8售价大概在16.58-20.68万之间。

在实际的驾驶过程中，也很容易能体会到IS250C和IS250之间的这种动力上的差异。首先在起步时，IS250C显得有点迟钝感，冲劲明显没有IS250那么强。在60-80km/h这样的时速下，利用发动机2500-3500转左右的转速做加速动作，也感觉没有IS250来得那么利落。由于IS250C的几个对手都是用的涡轮增压发动机或马力更大的自然吸气发动机，相比之下，IS250C的动力表现无论从起步时的冲劲还是后段的爆发力上来说都要差一些。但反过来说，IS250C上这台2.5L V6发动机的运转平顺性、噪音和震动控制、动力输出线性程度都比对手更强，这就让IS250C成为一台动力不凶猛，但很容易上手、开起来让人感觉很自如的后驱敞篷车。再结合外形设计风格，IS250C确实是一台很适合女性驾驶者的敞篷车。

讴歌09款TL的车门拉手与车身同色，在上层有镀铬装饰。开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。车门内侧拉手采用拉丝设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致。车门内板为真皮包裹，而且软硬适中，手臂长时间搁置不会感到不适。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。前排座椅门窗为一触式。前排车窗为一触式开启及关闭。

雷克萨斯GS450h整车均为真皮座椅并提供3组座椅记忆，驾驶席座椅前后、靠背角度、坐垫长度及腰部支撑均为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀。GS450h的座椅包裹性很好，强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中，弥补了老款车型在这方面的不足。而全新的包裹型头枕，则为后排两侧乘员的头部提供了有力的支撑。整体来看，雷克萨斯此次引入国内的GS450h混合动力车型，整体制造工艺与用料保持了雷克萨斯车型一贯的质量水平。相信一直对它情有独钟的消费者，在切实接触了解GS450h后不会失望而归。

GS450h的车门拉手采用了与车身同色的设计风格并在拉手上方辅以镀铬装饰，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉，工艺质量较好。车门在完全打开的情况下开启角度几近90度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。车门内侧拉手采用镀铬金属处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。车门内侧衬板均采用了大面积的真皮包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时能够得到很好的放松。车门内侧面几乎没有裸露的螺丝，GS450h再次将日系豪华车的细致体现得淋漓尽致。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与中央门锁控制，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

千里马1.6mt快5年才开了4万多公里，花纹还很深呢，就是看着有点老化了，所以想换轮胎，随便问了一下，米其林是380/条，邓禄普310/条，想想还是邓禄普吧，毕竟是小车，又比较破了，问一下各位旧胎能折价吗，能折多少？网友1说：千里马旧轮胎不值钱，我的是固特异的。185/60R14的。285一条。网友2说：我的千里马今天换了邓禄普175/70r13的，两条一共480。感觉还行吧，和原来的韩泰没有明显区别网友3说：我上周也刚换了2条邓禄普175 70R 13的，丰益桥汽配城，要价230一条，砍价到210，旧轮胎5块一条处理了！喜欢邓禄普轮胎的深深的排水槽。网友4说：我的千里马也5年了 7万多公里了 应该换台了 但不知道是去汽配城换合适 还是去ssss换合适呢 正在考虑下次保养的时候一起换了

受理的投诉中，有关骏捷FRV车型前挡风玻璃频频开裂的质量事件，已经成了不少车主面临的通病。鞍山市铁东区的季先生竟然碰上了两次，而且是在短短的两个多月中内碰到的。据他介绍，他的骏捷FRV前风挡玻璃无故暴裂后，他找4S店更换过，然而，2个月后，该风挡玻璃再次出现裂纹。令人惊奇的是，2次开裂的竟然是同一个位置，这不由得让他对骏捷FRV的前风挡玻璃质量产生了疑虑。重庆的蒋先生也表示，在发现问题后，与华晨经销商取得了联系，但是其表示是贴膜造成的问题，需要车主自己承担责任。虽然有些车主在投诉后得到了免费修理的补偿，但是很多车主也不得不自己承担。目前，由于遇到这样问题的车主还有很多，且不少车主都开始将这一问题集中反映，希望华晨能够对相关车辆进行召回修理。截止现今为止，华晨方面并没有作出任何回应。

宝马新3系整车均为真皮材质座椅，驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为电动调节。各操控杆四周做工细致、缝隙均匀。宝马新3系驾驶席座椅为跑车式设计，能够确保充足的头部空间和极好的侧面支撑，所有与驾驶者相关的控制器和开关都位于驾驶者触手可及的地方。与之相匹配的是主动式安全头枕，在车辆发生后部碰撞时，头枕的前部向前移动最多60毫米、向上移动最多40毫米，从而减少头枕和乘员头部之间的距离，增强了头枕的稳定和固定功能。新宝马3系由于轴距没有改变，所以内部空间与老款车型没有本质区别。新宝马3系车顶轮廓类似双门轿车，但顶部空间仍与以前车型一样宽敞，且肩部宽度与膝部空间没有局促的感觉。此外，由于新宝马3系后排座无法放倒，所以原本460升行李厢无法得到更大的延伸，但也基本可以满足日常使用。

日前，一汽集团首款MPV自由风在沪上市，售价8.98万-14.48万元。据悉，作为一汽集团打造的具有自主知识产权的新一代五门宽体MPV，自由风的优势是价格和空间，竞争对手锁定瑞风和风行。该车采用国内同类MPV绝无仅有的五门设计，车体比同类MPV加宽5.5-12.5cm，是国内MPV中空间最大的MPV，车内布局可任意组合。与其他“两风”相比，一汽自由风MPV外观流线动感，造型时尚前卫；配载三菱4G64/4G63发动机，底盘由国际著名车桥制造商德纳(DYNA)公司提供，整车避震、抗侧倾、过弯能力超凡出众，达到欧Ⅲ排放标准。同时，其采用全新短鼻造型、高刚度车体结构，形成前部碰撞吸能区，并全面应用ABS+EBD、SRS、可视数字化倒车雷达等轿车化安全系统。

东风悦达起亚智跑采用了全黑内饰，显得非常的运动。整体设计感觉清新大方，让人耳目一新。搭配上多功能方向盘、中控台按键和空调出风口等处的设计，让这款车显得十分的动感。智跑采用自发光式炮筒式仪表盘，黑底白色光配合红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在中央数据屏处还可以看到车门关闭信息、照明亮度和公里数等数据，使消费者对车内的情况了然于心。东风悦达起亚智跑方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。智跑副驾驶位置的手套箱有阻尼设计，打开时不会依靠重力自由下落，大容积手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。东风悦达起亚智跑的中控台面板采用钢琴漆涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

在上周举办的2014年广州车展上，广汽传祺GA6量产版正式首发亮相。据悉新车将于12月20日上市，预售价或为14万元起。车身方面，传祺GA6由欧洲高性能成熟B级车平台全新开发，整车造型优雅而动感；凌云翼家族前脸配合氙气前大灯和飞翼式LED日间行车灯，尽显豪华大气；光影雕塑2.0造型设计美学打造车身动感优雅的流线和有机多变的曲面，精妙雅致的细节设计彰显高贵品质；Fastback轿跑尾部，搭配光之翼LED光导组合尾灯。动力方面，传祺GA6基本延续了概念车的设计，将搭载一台1.8T发动机，匹配7速G-DCT手自一体变速箱。同时，全新1.8T发动机配备世界顶级博格华纳Turbo涡轮，可在1700-5250转速范围内源源不断输出242牛米的最大扭矩，迸发177匹马力的强劲动力。

沃尔沃汽车(微博) 公司将为XC90注入新的活力。作为一款具有标志意义的SUV，XC90已经在市场上取得了很好的表现，受到了消费者的普遍欢迎。此次改款升级，包括增加一些让车子看起来更加干练的线条、内饰增加使用一些更加精细的材质，使得整车的驾驶感受更加值得期待。“XC90曾是我们最成功的车型之一，现在它仍拥有所有这些使其大获成功的特质：宽敞的内部空间，灵活多用、出色的操控性和舒适性以及卓越的通过性能和灵活性。现在，我们将XC90进行了升级，增加了大量的新特性，从而强化了这款大型SUV将成熟优雅的气质与坚固耐用的品格集于一身的独特品质。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔表示。XC902012年款将于沃尔沃环球帆船赛的三亚赛段期间发布。

英菲尼迪中国日前宣布，豪华运动轿车英菲尼迪Q50将于4月中旬在中国市场正式销售，消费者从即日起可通过全国各地英菲尼迪授权经销商或英菲尼迪贵宾热线进行预订。本次预售涵盖Q503.7和Q50Hybrid混合动力共两种排量的五款车型：Q503.7预售价自40万元起，包括舒适版、豪华版和豪华运动版车型；Q50Hybrid混合动力预售价自53万元起，包括豪华运动版和旗舰版车型。成功预订Q50的客户不仅将率先拥有这款划时代的豪华运动座驾，更有机会获赠2014年F1世界一级方程式锦标赛上海站门票，现场见证最年轻的F1四冠王、英菲尼迪车辆性能总监维特尔与红牛车队在F1中国站的精彩表现。而专为中国市场量身打造，英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的车型Q502.0T计划于今年三季度前上市。

普力马质量怎么样呢？新款普力马相比老款车型在外观上有了很大变化，整体上更加时尚、大气，前脸采用了流行的“v型”设计，相比老款来说更加饱满。新普力马共搭载了1.6l和1.8l两种排量的发动机。1.6l排量车型最大功率为88.2kw/6000rpm，最大扭矩为158n.m/4500rpm。1.8l排量发动机的最大功率为90kw/6000rpm，最大扭矩为160n.m/4000rpm，从数据上看，1.6l的动力参数与1.8l的动力参数相差不多。在实际使用当中，普力马整车故障率很低，日常使用只要正常换油保养就可以了，很少会有涉及到维修的项目，而且这款车燃油消耗控制的很经济，建议您到店里试乘试驾，亲身感受一下普力马的动力和操控，这款车可以考虑购买。

大型的指针式仪表被置于仪表盘中央，与四周的米色内饰达到整体的大气和谐、USA风格尽显。自发光数字表盘配以LED红色指针，使得数字信息的读取十分轻松。空调出风口独特万向节调整设计，符合美国人简单生活需要。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。副驾驶席与仪表台采用了相同的塑料材质处理，将简约风贯彻始终。并不大的手套箱或许不能满足车主日常放置常用物品的需求，只能放置简单少量的物品。但是液压开合的设计依然流露出不同一般的的豪华内在质感。CTS的中控台面板采用了桃木材质，DVD光驱处辅以塑料装饰。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，不过过多的按键分两侧设计略显复杂。

这辆车开起来十分沉稳，加速不紧不慢，动力也基本够用，但也仅仅是够用而已。转向系统调校的比较出色，在低速时并不需要太大力气就可以驱动车辆，并且随着车速的提升转向力道也会开始逐渐变强，让人觉得很踏实。对于要求不高的朋友，这款车实际开起来还是非常舒适的。菲跃的悬挂整体调校显然更加偏向舒适性，在实际驾驶中感觉十分稳妥，即使在时速较低的城乡路段，可能因为变速箱的特殊调校菲跃动力储备不足的缺陷并不明显，整体表现也还不错。总结：与其他竞争对手相比，菲跃的这款SUV最大的优势在于它的空间实用性和驾驶的舒适性，不过动力方面的不足，也是一个难以被忽略的问题。然而随着SUV市场的逐步发展完善，消费者的购买选择也愈加理智，对于很多只需要一部家用车的朋友来说，菲跃也是一个不错的选择。

外观方面：进口丰田普拉多2700依然保持了粗犷简洁的外形设计、舒适的内饰装置和非凡的操控性与稳定性，并重新诠释了SUV的定义。内饰方面：进口丰田普拉多2700感觉有如置身豪华轿车，加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机、电动天窗及低温保温箱等，华实兼备;进口丰田普拉多2700车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅，既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。操控性能方面：进口丰田普拉多2700由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。

志俊质量可靠吗？动力如何？底盘有多高，通过性怎么样？我想了解一下上海大众志俊1.8这款车，1，油耗怎么样。2，质量可靠吗？3，动力如何？4，底盘有多高，通过性怎么样？5最后就想问一下使用成本，保养贵不贵？谢谢。油耗市区9~12，郊区8个左右 质量还行，毕竟车的结构内饰简单，没那多要坏的东西，但副驾没气囊。动力挺好，最大扭距输出转速广，4000转基本能输出最大功率，不象其他的车子忽悠你最大功率是高，但要5000-6000转才能输出，那个耗油啊。底盘一般，十几公分，走坑挖路段还是要小心，没普桑强。通过性一般，车身比2000窄些，但同级别通过性还是可以的，耐倒腾。 小保养300+到400+，大保养和维修看内容，淘宝上配件也丰富，小毛病不好自愈的情况也挺多，省心

北京现代I30 2.0MT 尊享型的全车座椅采用真皮包裹，设计以及材质做工都值得称道，可以说是整车车厢内最与乘坐者息息相关的重点和亮点。座椅各项调节为手动，拉手及旋钮没有松垮的感觉，旋钮四周接缝也比较匀称。座椅内部填充物适中，真皮座椅表面带有透气孔，同大多数韩国车一样，它们的柔软度都不错，椅形在包裹性和侧向支撑方面的表现都比较到位。主驾驶座椅偏高，身高在1.82米以上的朋友只能靠调节靠背来选择舒适坐姿，坐垫长度适中，大腿部分支撑力充足。后排设计了三个可调节头枕，实用性大大增强，一家出游长途乘坐更为舒适，并且每个座位配备了安全带，保证每一位乘客的乘坐安全性。后排座椅可实现4/6拆分，放倒后与备箱可成为纯平面。座椅下方及座椅上部拉手开关力度适中，便于操作。