全新的Hi4混动架构,硬件维度最大的创新是让前轴单电机在不同工况下,可以分别实现发电和驱动两种作用,使其具备相比现有三电机混动系统结构简单、成本低的优势,相比传统并联双电机混动四驱系统更好的驾驶一致性和经济性。Hi4结构简单、动力更强、能耗更低。采用前后轴双电机串并联的电四驱构型,前轮设置单个大功率电驱前桥,保留两个直驱挡位,能驱动也能发电,后轮则设置更大功率的电驱后桥。可见,长城汽车智能四驱电混技术Hi4并不是核心零部件的简单叠加,而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新架构,使整车效能发挥更优。前不久的长城汽车智能新能源干货大会上,长城发布了全新智能四驱电混技术Hi4,可以用更智能的方式实现车辆前驱、后驱、四驱随心切换,以应对全速域工况都能实现最佳的用户用车体验。