毫无疑问迈腾!一汽大众的原汁原味的德国菜不对中国人胃口。用我日本朋友的话来说,中国人的钱好挣给中国点钱垃圾他们都收下埋掉。日本大街最便宜的东西就是乌冬面和寿司了基本就是中国路边豆腐串包子一样的食品。在中国加上料理二字卖得比日本本国还贵!除了中国再也找不到2.0排量的雅阁和佳美了。已经绝种的车在中国人眼里是省油好车的标志。外国大卖的迈腾制胜弄了个水土不服。性价比?3.5的雅阁可以和 2。0的迈腾比较下 2.4升以下的对不起没资格!中国人最喜欢的大气在外国人眼里就是廉价我曾经也有过上一代雅阁虽然是跟别人换着开带外教出去玩人家直接说句这是家庭主妇买菜的车令我尴尬不已。欧洲特别美国人眼里福特通用本田丰田只代表皮卡(搬家用)MPV(旅行用)雅阁或者佳美(买菜用)雅阁和佳美根本没当做轿车看待美国人眼睛里斯巴鲁甚至中国人眼睛里的残次品三菱都地位要比雅阁佳美强很多。我告诉你雅阁为什么卖的这么好我做过相关的汽车报告首先中国人的传统观念喜欢大车雅阁是越级斗争但是中国人的本田品牌认知比国际上要高所以才认为是更大更实惠其实本田应该比大众低一个半到2个档次 90年代初大众是要挑战奔驰打豪华品牌的最终以失败告终但是辉腾仍在继续奋斗。中国大众廉价就是捷达和桑塔纳闹的摆正你的思维做个借贷假设把雅阁比作奔驰S600 把迈腾比作迈巴赫你会认为加长的S600L卖到迈巴赫的价格也算性价比么?国际机车品牌价值大众第8位要远远甩开日本车。其次中国人的奥迪汽车视觉我曾统计过过40岁以上的人捷达桑塔纳横行的年代中国人对好车的认识是从红旗奥迪等大车开始的很多人就已经默许了好车的标准首先要大!这是个严重的误区。然后是中国人对日本车的省油误区中国追求大车的梦从来没停止过奔驰S一直在中国没愁过销路卡迪拉克林肯也参与其中当时中国最省油的外国车我调查的结果 40岁以上的人回答是雅阁佳美和尼桑的蓝鸟拿小排量拼打排量当然省油比日本车更省油的还有意大利的菲亚特呢。而且某人说的外观油耗配置做工我只同意油耗。首先说外观我也不想高估自己但是雅阁的确没什么品味什么流行什么她做成什么样子一代圆的另一带变方了。日韩车就靠不停的换代和小该款来吸引消费车子换代样子就老雷克萨斯也比例外。二手车市场04年08年的雅阁最多都是换代闹的。其次是传统和品味的沉积雅阁有自己的东西么?其次做工小日本的东西精细的的确是多但是全世界做工最好的汽