凌派

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡

地盘有没有撞到过东西，或者地盘过烂路的时候擦到过，地下护板变形了顶到排气管就会响，冷车发动机抖动大就会响，热车就没有了，我的就是这样，修正护板就好了

跟表妹一起买的车，她英朗，我福睿睿17款的，我的手动挡，一档升二档有点卡顿，首保后基本一档升二档多踩点油门这种情况就没有了，其他的没毛病，开高速稳得一批，开英朗，坐车里都能听到发动机的声音，减速带有点飘，方向重，开到4s店，他们说没问题，只能将就着开，空间总觉得比福睿睿小，油耗问题，我福睿睿现在6000公里，市区国道一半一半，油耗显示7.3表妹的英朗虽说是三缸油耗确实比我高，并不见得省油，还是福睿睿好开，一个字，稳

我拆过了，很好拆的，从玻璃位置用手或者撬棒往缝隙插入，往外掀开就可以，都是卡扣固定，不会损坏的，卡扣出来的时候也会有声音，不要怕，掰开就好

从出首保开始三年了，没进过4S。。一直某东进口嘉实多长效EP。平均更换时间大概8K~9K或者10个月左右。其实只要正品机油问题不大。这里要注意两个地方。全合成机油一般一万公里没毛病。但是，如果更换周期长的话，要记得用长效机油，例如妹夫的EP、嘉实多的EP等。这些都标明可以使用一年或以上。另外，机油滤不能忽视，机油1W公里，但是机油滤能不能到公里数这里好多人忽略了。可以考虑原厂机滤或者曼牌。原厂标明是换两次机油换一次油滤。曼牌有长效机滤。不过国内不常见。

磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低使用寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机使用寿命的作用。当然具体情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全性。

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声是不均匀的，有节奏的，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大，温度高润滑油变稀，响声加剧，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失。变速器的滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

本田凌派用的轮胎牌子为优科豪马。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

本田凌派轮胎大概几百块钱，具体价格看个人需求。凌派换轮胎一般的玲珑,玛吉斯就可以了，耐磨的是普利司通，舒适静音的米其林等。看个人需求。本田凌派轮胎养护：1、定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。2、经常检查轮胎的磨损情况。有时个别车辆会出现“吃胎”的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。3、及时清除轮胎里的小石子等异物。轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。4、按时轮换轮胎。汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损，车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。5、定时进行四轮定位。当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

车窗玻璃关闭后用手按住玻璃，声音就会消失..........我也搞不清楚是哪里的问题，车门没有小物件可动的东西

和老款最小离地间隙差距不大，基本上都是140mm左右的呀，底盘都是设计的很低！稳定性能很好，通过性一般！

去4S店会告诉贷款需要什么的，基本上你准备好驾驶证，身份证就可以了。一般是定额贷的，贷5到7.5万，4S店给你张银行征信查询委托书，你签个字就行，等待银行批贷就行（有信用卡，信用卡记录良好的话1-2天就可以）通过，然后准备好首付款提车就行了。

凌派和轩逸不知道怎么选？十年老司机来告诉你答案，其实这两款车，题主对于他们的优缺点都已经表述的非常清楚了。凌派呢，作为本田在中国的特供车型，在动力上确实是非常的突出，而轩逸作为日产旗下多年的一款老牌车型，在口碑方面还是非常不错的。从三大件方面来分析，我们拿两款车的1.8L车型做一个对比。其实两款车型1.8升排量的参数对比并没有太大的优劣之分。相对比来看，轩逸到达3600转的时候，可以发挥出它的最大扭距，在一定条件的加速度上，轩逸相对来说更有优势。而凌派提供了更大的转速区间，在驾驶输出的平顺性上做的要更好一点。其他方面，轩逸在舒适性上要高于凌派。还有就是车辆在日常驾驶当中的燃油经济性,在我国目前汽车市场中，日系车作为高燃油经济性的代表,可以说，日产与本田这方面做的相差无几,相对来看，轩逸提供了更小的排量，更多的选择，在消费者选车时有了更多的范围。而凌派在2018款上只提供了两款1.8升车型,对于那些追求居家性价比以及油耗的消费者，这样的选择范围是比较窄的。十年老司机来告诉你答案就是，另外根据这两款车，每个月的销量，轩逸也具有一定的优势。但是因为前段时间刹车油泵的问题，悬疑也是被推到了风口浪尖上，这个问题在近期也是得到了处理解决。如果不是特别在意这个细节，可以选择日产轩逸。

这价位要么维特拉主打越野通过性要么轩逸主打舒适选卡罗拉都是随潮流被忽悠的,没性价比不经常性越野的还是轿车比较好城市还是轿车舒服

两年前我也是犹豫这两个车。当时看的四驱精英和双擎精英，维特拉是原价14.38不优惠，双擎优惠6千后也是14.38，最后年底提了双擎。主要因为双擎后排空间更大，双擎方向盘能够前后调节。这俩车是我买第二辆车，俩车相比的个人看法。1.维特拉提速快很多，即使是4驱的维特拉1.4T，提速也非常猛。2.两车跑起来的平顺性都差不多，只是起步前那一刹那，双擎由于是电动能做到绝对平顺，维特拉有一点抖动，但是注意，维特拉已经是纯汽油自动挡车当中抖动比较小的，换挡很平顺的。3.维特拉是涡轮加直喷，一是相比汽油车的电喷自吸，保养需要稍微好点的机油和稍微短点的里程。二是直喷更容易积碳的问题，加上涡轮更恶劣的工作强度下，可能会更严重。三是直喷机怕高温，夏季走停可能需要多喷油降温来降低排放。4.好像当时维特拉车长4175是个优势，城市好停车。5.当年两车隔音相比，双擎更好，不管是水泥路还是柏油路。维特拉属于当前这个价位汽油车中隔音中下的，因为一些国产品牌这个价位车型（比如领克瑞虎8等）隔音已经不错了。

别听他们瞎说，我开一年也没飘过就他们飘。同样1.8的雷凌比凌派重25公斤，如果同样是1.8的建议选雷凌，如果是和1.2T的比建议选凌派。1.8的雷凌比凌派贵，低配的裸车要12万左右，凌派豪华版裸车要不了12万。不过雷凌1.8的订车要2个多月。我原来开1.2的让我卖了，到处选自吸，看中了1.8凌派，1.8雷凌，1.6高尔夫嘉旅，这三车雷凌和高尔夫嘉旅一个价格，做工材质空间底盘最好的是高尔夫嘉旅，动力最好是雷凌，价格最便宜是凌派。