杰德

反正我之前是开家里的Srx，然后开下面包车，刚刚提ATS-l感觉后排也没有那么紧凑啊，我178后面坐人腿部空间还行坐两个人妥妥地，至于硬是有点，运动车软了哪里敢跑，路感确实比其它车要强，我也特意坐过后面几次也没有晕车的感觉呀

新款杰德除了将继续搭载1.8L 5AT的组合之外，还将新增型号为L15BF的经典本田地球梦1.5T发动机，该发动机最大输出功率达到了156马力（115KW）。

我觉得后者比较好，丰田威驰的内饰比较的简洁大方，而且质感好，看着就比较的上档次，与同级别的车相比较，也是有口皆碑的，而且还比较的省油呢。

dsg多少年了、为啥还有问题、匹配不好不正常、你问问多少8代9代雅阁抖的、为啥抖、你啥都明白你给解决解决

玻璃水添加口旁边一个小塑料盒子，拧开盖子自己就可以添加，注意盖子里有橡胶垫，除泄漏外，正常使用存在挥发情况，所以需要一年或半年检查一次，冷车时液位高于最低液位线即可，温度上来了会有膨胀，不要混加，建议加东本原厂的，墨绿色，保养时可以买一瓶一升的带走备用，也可以告诉保养师傅帮忙补充点儿，开了快一年的时候发现冷却液缺点儿，热车刚超最低线，冷车就低于最低线了，去4S店准备买一瓶自己加，但也得排队等，中午人非常多，停车的地方都没有，后来一个师傅给我找了少半桶，让我先应应急，下次去保养再买吧。

市内12个，堵车还要高，高速6个多一点。不要相信什么首保油耗会降低，这车绝对是日系奇葩。我估计是5at变速箱的问题。因为我一个朋友以前买的是老款cvt的，油耗7个左右。

可以到4S店或者装也得维修机构进行检验维修。汽车转向故障的集中现象：一、车辆行驶中手发麻车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。二、转向时沉重费力产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲，变形;轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。三、方向盘难操纵行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。四、方向发飘往往是由行驶中前轮摆头引起的，当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准。

热车的问题，电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要暖机。所以说，电喷时代完全必要专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少害处，比如下面这几项。热车危害1：费油你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤裸裸的浪费，而且，怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。热车危害2：积碳怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。热车危害3：污染环境冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，于人于己都不利。打着就走伤车吗？虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。仍需“热车”，但姿势和意义不同综上，我们可以看到，对于供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，但与原地热车的概念完全不同。也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但请温柔驾驶一段时间（至少十秒），等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。5000公里或者6个月时间和里程哪个先到为准更换，机油机滤，检查车况，空滤和空调滤清洁干净就行了，你需要注意的就是保养看看保养手册 不要被加了项目 看了就不需要发帖了。拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目.价格方面4S公开透明 坑你都是在项目上。

网上嗮低油耗的都是跑高速、国道、省道和车流量较少的郊区道路得来的、不要去羡慕、你去跑这些道路油耗也一样蹭蹭的往下掉。其实油耗没有可比性、因为每个人驾驶的道路环境不一样、所在城市的拥挤度不一样。影响油耗高低的因素有很多驾驶习惯、道路环境、平均车速、季节、胎压、天气等等。

是正常的，清洁的汽车尾气会拍出很多水蒸气，水多，说明你机子的燃烧和催化系统还是很好的，水蒸气出来遇冷就会液化，就变成水流出来咯，没事的，好车一般都是这样，记得小时候冬天就是看排气管，有白气冒出来的，有水滴的就是好车，破车是没有这样的，甚至冒黑烟，真的~~

二手车置换有三种途径，直接到4S店做评估旧车残值后折款购买新车，这种方式最便捷，但是旧车的残值估价最低。第二种是最常用的，将车辆开到旧车交易市场，现在各地的交易市场基本都是采用旧车现场拍卖的形式，价格比4S点置换高很多，而且基本可以当场成交办理过户手续，拿着旧车出售的钱再添钱到4S店购买新车就行了。第三种形式是网上拍卖，优点是价格比二手车市场拍卖要高一些，缺点是成交时间不如二手车市场快，而且成交后还要到交易市场办理过户手续。

引擎要能发动，必须要有三个重要、且缺一不可的因素，就是?燃料、空气、火花?。如果这三个因素受到阻碍、不顺畅时，也就会造成引擎的运转不顺畅，此时、抖动现象就随之而来。1.在加速过程中，出现上气不接下气、踩油门突然没反应的现象。有时，这个现象在车辆静止怠速时，又显得十分正常，像是没事一般。2.加速到某特定时速的时候，出现间歇性的抖动，有点像车辆压过地面?减速带?的感觉。3.一开始冷车上路时还好好的，等到过一会儿车热了之后，就开始抖动了。静止怠速时发动机的抖动，怠速不稳，一般是节气门脏了，清洗一下即可。也很有可能只是单纯的火花塞老旧故障所造成，有时候换一组火花塞就自动不药而愈了；基本上，一般火花塞的建议更换里程约为5万公里。而如果换了火星塞也没有改善，就还有可能是连接火星塞的导线(老旧的车型)、高压线圈、或接头有问题，通常这样的问题都要到维修厂才能解决，无法自行DIY解决问题。2/4有些抖动的现象，是必须要在剎车的时候才会发生。这种抖动常常会搞得驾驶人，不确定要不要将剎车踏板继续踩下去。剎车系统的基本原理，就是剎车片用力摩擦剎车碟盘或是剎车鼓，来达到降低轮胎滚动速度，而将车辆停止的目的。如果剎车系统的轴承、或是剎车碟盘、剎车鼓，发生不平、甚至变形的状况时，我们踩下剎车踏板的时候，就会发生抖动的现象。这时候的抖动，有可能是踏板反馈而来的抖动(这个现象一定会有)，但也有可能同时伴随着车体轻微的抖动。车辆碟盘会变形、不平的原因，有可能是因为刹片材质过硬、或是热涨冷缩导致(例如碟盘还很热的时候，碰到冷水)。早期碟盘变形可以用车床加工来恢复平整度，现在几乎都是直接更换新的碟盘总成件，来修复这方面的问题。包括轴承故障也是不再更换单一轴承，而是将轴承总成换掉。3/4车辆在行驶时发生抖动的现象。因为轴承，球头自然磨耗或变形产生。许多轻微的变形，其实肉眼是完全无法察觉的，但随着车速越快、离心力越大，轴承变形所带来的摆荡效果就越加明显；所以速度越快、抖动就越大。除此之外，传动轴变形也会是类似的感觉。除了轴承、传动轴，就连连接轮轴的和尚头机构，也有可能是造成抖动的元凶。因为全新的和尚头、它虽然是一个可以做360度旋转的接头机构，但是它本身的间隙也是非常紧致的，并非松弛的机构。而这类接头在使用一段时间之后，就会磨损、以致最后变形或损坏；尤其爱开快车的朋友，车子的和尚头更是坏得更快。至于传动轴的部分，最常见的就是前驱车的传动轴防尘套破裂、导致润滑油流失，以至于接头沾附灰尘、污垢，而接头加速磨损变形。

杰德这款车型技术成熟，工艺稳定，外形大气时尚，内部空间宽敞，驾乘舒适性好，油耗不高，质量可靠，故障率低，4S店多售后维修保养方便，短板是定价过高优惠幅度小，性价比低保有量小，二手车保率不高，总体而言如果个人喜欢的话是一款得考虑购买的车型。

本田xrv cvt变速箱油耗经济

没懂你问的什么意思，怎么不合理了

crv空间更大，杰德实用性更强，俩车不在一个级别呀

买索九吧，杰德底盘有点低

雷凌最小离地间隙是105mm，杰德最小离地间隙是110mm

你好，好用，但建议还是选配套的