D档怠速共振异响N档就没事的原因：<p>1、发动机的机脚垫老化：车身和发动机之间是通过机脚垫来连接的，机脚垫会抵消发动机产生的震动如果发动机的机脚垫老化严重，那么车辆D档怠速时就会出现共振的情况，解决方法是更换发动机的机脚垫。<p>2、车辆的火花塞损坏：如果其中一个气缸的火花塞，没有正常工作，发动机在运转的过程中，就会出现不平衡的情况，这时车辆在D档时，怠速共振异响大，解决方法是需要更换新的火花塞。<p>3、供油系统故障：如果是供油系统出现了问题，混合气的浓度可能会变低，无法达到燃烧的标准，发动机在D档怠速时，就会出现共振异响的情况了，解决方法是到4S店让专业技师检修车辆的供油系统。

这是发动机脚故障导致的问题。车辆使用时间长了，发动机脚的橡胶件会老化松动，容易产生异响。解决方法是直接更换发动机脚，可以解决异响共振的问题。<p>车辆共振异响一定要修吗？必须进行维护。一旦车辆出现异常共振噪音，说明个别部件松动甚至损坏，会影响车辆的正常行驶安全。当车辆出现异响时，必须在第一时间找到异响的原因，并根据具体问题对车辆进行维修。<p>N挡车的功能是在车短时间停车时使用，比如等红绿灯，临时等人上车。当车辆抛锚时，需要一辆手推车或拖车。紧急情况下，切断发动机供油，完全切断发动机动力输出和变速箱。车辆突然熄火后，可以在N挡重新启动车辆。

制动踏板挂D档时有异响，是制动踏板没有踩到底造成的。这时刹车片和刹车盘之间还有摩擦，所以会发出声音。很正常。还有一种不正确的情况，就是在D挡踩刹车时有明显的异响，因为挡位下的球节磨损，磨损严重。这个问题可以通过更换球头来解决。 万向节是指利用球面连接实现不同轴之间动力传递的机械结构。万向节是汽车上非常重要的部件。与万向节传动轴结合，称为万向节传动装置。在前置发动机和后轮驱动的车辆上。 万向节传动装置安装在传动输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动车辆省略了传动轴，在前轴半轴和车轮之间安装了万向节，可以负责驱动和转向。

D档制动器静止时发出咔嗒声的原因及解决方法： 1.出现这种情况是因为此时发动机会抖动。发动机晃动时，可能会与附近的部件发生碰撞，所以会有咔哒声。在这种情况下，建议检查发动机周围的部件是否损坏。 2.机器垫有问题。机器脚垫是橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化，所以机器脚垫需要定期更换。 3.配气机构磨损严重。配气机构经常需要高速运转，如果保养不当，配气机构会磨损严重。车辆静止时，很容易听到磨损产生的噪音。解决办法是去4s店更换。 4.内饰板松动。内饰板是容易出现异响的地方。装饰板安装不当时会震动，产生类似“哒哒哒”的异响。装饰板松动的部分要及时拧紧。 5.变速器油粘度过大：润滑油润滑不足导致磨损更大。需要添加润滑油。 6.分离叉轴工作效率低：由于离合器行程小，十字轴轴向间隙开始增大。需要一只新蜘蛛。 7.离合器油：由于温度的影响，离合器油的工作性能下降。开车前可以停车降温。

自动变速箱问题，冷车抖动问题，建议清洗节气门，车子冷车需要高怠速，此时入d档，负荷大，抖动厉害，建议清洗。

你好，根据你的描述，这种情况多数都是因为内部摩擦片磨损导致的。需要大修变速器

汽车发动机出现异响的原因如下:1.发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,在排气系统,检查排气管是否破裂。真空管泄漏,或者断裂。2.发电机轴承可能坏损。3.发动机机油压力过低。4.异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。5.发动机上不少异响与其负荷有明显的关系6.异响与温度的关系:低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失;温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。7.异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。8.异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

起步时注意：松刹车后先不要急着踩油门，稍停一下，能感觉到车子“象挂上档似的”现象，一般在0.5-1秒钟，然后再给油就不会出现你说的现象了。这个是AT变速箱常见的现象，希望对你能有所帮助。

什么时候进京呢？没有看到你的发帖。

刹车要踩死，应该不会有这问题，自动的波箱还是不错的