1奔驰amggt和宝马m8，身高178cm的体验者坐上两辆车，哪个好，哪个感觉更宽敞。你可以看到座位的位置被调整了。坐在宝马M850i前排，头还是四指，AMGGT头还是一拳，略占优势。然后坐在后排，体验者保持合适的坐姿。两车都是一拳的腿距。不考虑成本，AMGGT需要额外的指距，相对宽松。2奔驰amgcla35声音奔驰A35L在高速公路上行驶时，驾乘人员会明显感觉到车内会引入更多的风噪。这时候他们可以选择降档，让低沉悦耳的排气噪音淹没这些噪音。在amga35l的噪音测试中，我们发现这款车的噪音分贝在怠速时为41.5，60km/h时为59.5，80km/h时为62.2，120h时为65.8，这款车的隔音不算太高，但也没有超过推荐值。风噪和胎噪在高速时最明显，加速过快会有一些震动。

奔驰amg gtc有软顶敞篷车型和硬顶车型。奔驰amg gtc是奔驰amg gt系列，是一款双门双座跑车。奔驰GTC敞篷车的长宽高分别为4551mm(毫米)、2007mm(毫米)和1260mm(毫米)，轴距为2630mm(毫米)。奔驰GTC采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大功率410kW，最大功率转速5750-6750 rpm，最大扭矩680 Nm，最大扭矩转速2100-5500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，提高汽车的操纵性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。动力换挡可以提高汽车的换挡速度和速比。动力换挡的一个离合器作用是调节奇数档，另一个离合器作用是调节偶数档。Powershift可以提高汽车的燃油合理性，这样的变速器可以给驾驶者带来干净的换挡驾驶体验。奔驰amg gtc前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。基本上，双横臂悬挂可以提高汽车的操控性。

梅赛德斯-奔驰AMG GT、梅赛德斯-奔驰SL 级、梅赛德斯-奔驰SLC 级、Busbo SLK 级。 Brabus成立于1977年，是一家以生产改装车为主的德国汽车品牌。为了满足顶级客户的需求，巴博斯只对奔驰车型进行个性化生产。<p>2018年4月13日，AMG GT系列全新车型——AMG GT C中国特别版正式上市。作为一款定位介于AMG GT S和AMG GT R之间的新车，AMG GT C的售价也介于两者之间，其售价为197.8万元。

奔驰amg gtr采用4.0升双涡轮增压v8发动机。当然这款车的排量是4.0升。奔驰amg gtr是奔驰旗下的一款跑车。这款车的轴距为2630mm(毫米)，长宽高分别为4551mm(毫米)、2007mm(毫米)和1284mm(毫米)。这是一辆双门双座跑车。奔驰amg gtr的4.0升双涡轮增压发动机，功率585马力，最大扭矩700牛米。这款发动机的最大功率转速为6250转，最大扭矩转速为1900至5500转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。铝合金气缸盖的使用可以减轻发动机的重量，提高汽车的操纵性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。使用动力换挡可以提高汽车的换挡速度和传动比。动力换挡的一个离合器作用是调节奇数档，另一个离合器作用是调节偶数档。奔驰amg gtr前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。前后悬架基本采用双横臂悬架，可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。横臂悬架成本比较高，结构也比较复杂。

奔驰GT四门版采用三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机低功率版、3.0升涡轮增压发动机高功率版和4.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的低功率版本有367马力，最大扭矩500牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1800至4500转。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。3.0升涡轮增压发动机的高功率版本有435马力，最大扭矩520牛米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速1800-5800转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。4.0升涡轮增压发动机，639马力，最大扭矩900牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为2500至4500转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。奔驰amg gt四门版前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。基本上，双横臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。叉臂悬架结构复杂。

梅赛德斯-奔驰GTR的发动机是双涡轮增压的。这款车搭载4.0升双涡轮增压v8发动机。梅赛德斯-奔驰GTR是梅赛德斯-奔驰旗下的一款跑车。这款车的长宽高分别为4551mm(毫米)、2007mm(毫米)和1284mm(毫米)，轴距为2630mm(毫米)。奔驰GTR的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为430kw，最大功率转速为6,250 rpm，最大扭矩为700 Nm，最大扭矩转速为1900至5,500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。双离合变速器的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。Powershift换挡速度快，传动速度高。奔驰amg gtr的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。基本上，双横臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由两根横臂和中间的一根连杆组成。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。很多超跑和豪华车基本都用双横臂悬挂。

奔驰amg gt的四门车型分别为5054mm(毫米)、1953mm(毫米)和1442nm(毫米)，轴距为2951mm(毫米)。奔驰amg gt采用三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机的低功率版本、3.0升涡轮增压发动机的高功率版本和4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的低功率版本有367马力，最大扭矩500牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1800至4500转。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。3.0升涡轮增压发动机的高功率版本有435马力，最大扭矩520牛米。这款发动机最大功率转速6100转，最大扭矩转速1800-5800转。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。4.0升涡轮增压发动机，639马力，最大扭矩900牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为2500至4500转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。奔驰amg gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。基本上，双横臂悬挂可以提高汽车的操控性。

奔驰AMG GT是奔驰的旗舰跑车，动力是自始至终最受关注的点。2018年新款AMG GT车型的最低功率已经提升到了507，真不愧其旗舰跑车的称号。当然，没有AMG出品的“懦夫”。正如你所说，北美车展即将推出的AMG GT4，AMG的四门版，在动力方面肯定不会和标准版有太大区别。买奔驰AMG系列，一定对“速度”有着极高的追求。毕竟比自己的非AMG产品多花几十万不是所有消费者都能接受的。所以在奔驰家族中，AMG代表“速度与激情”，AMG GT是国粹。绿色的AMG GT就像来自地狱的野兽。外形抢眼，气场很嚣张。作为GT系列的升级版，AMG GT4保留了原车的动感，并对驾驶舱进行了全新的规划。最明显的当然是第二门变成四门，两个座位变成更多座位；内饰的豪华不用多说，毕竟是奔驰的“老本行”。中控和多媒体屏幕的组合式屏幕设置非常适合这款车；动力方面，将搭载与AMG E 63相同的4.0升双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率将超过612马力。可以说AMG GT4是集科技、豪华、运动于一体的典范。毕竟按照车友的意见，这款车会直接匹配保时捷的Panamera。当然，由于这款车型还处于“保密状态”，所以我们无法得知速度等更详细的数据。不过相比奔驰AMG GT，这款车型的动力表现应该差不了多少，所以让我们静静期待奔驰在北美车展上会带来什么吧！

奔驰amg gt采用四款4.0升双涡轮增压v8发动机，动力和一些细节都不一样。奔驰amg gt是奔驰前中置发动机的跑车。该车长宽高分别为4544mm(mm)、1939mm)和1287mm(轴距为2630mm)。amg gt使用的4.0升双涡轮增压发动机，476马力，最大扭矩630牛米。发动机最大输出转速为6000转，最大扭矩转速为1700转到5000转。amg gtc使用的4.0升双涡轮增压发动机，功率557马力，最大扭矩680牛米。发动机最大输出转速为5750转，最大扭矩转速为1900转到5500转。Amg gtr的4.0升双涡轮增压发动机拥有585马力，最大扭矩700牛米。发动机最大输出转速为6250转/分，最大扭矩转速为1900转/分至5500转/分。Amg gtc的4.0升双涡轮增压发动机拥有522马力，最大扭矩670牛米。发动机最大输出转速为6250转，最大扭矩转速为1800转到5000转。奔驰amg gt前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。前后采用双横臂悬挂，可以提高汽车的操控性。

每辆奔驰都有性能版，就像宝马的M，奥迪的RS。奔驰AMG也很有名，尤其是之前的大排量V8系列。6208cc的排气量倾向于吞山河，工作时发动机咕噜声像开水，有一种沉闷的备用容量感。平日在城市里太憋屈了，只有上了高速公路才能真正体会到V8的真谛。但是没有人会对速度满意，AMG也是。山外有人，竞争对手对自己的表现永远不满意。他们怎么能停下来？AMG-GT是AMG部门自主研发的一款替代经典鸥翼门-SLS的跑车。新的动力结构取代了之前的6.3排量V8。4.0L的排量虽然减少了，但是在两台涡轮的加持下，马力不减反增。最后，对环境更友好。现在，AMG部门将迄今为止最强大的量产V8发动机安装到备受期待的AMG GT Black系列中。4.0L发动机可输出730Ps最大马力和799nm最大扭矩，比有史以来最快的GTR Pro高出155Ps马力和100Nm。这种夸张的功率增加是由于工程师对发动机内部进行了大量的修改。那么AMG工程师对代号为M177的已经很顶尖的4.0V8发动机做了哪些改进呢？赛车的动力这次幻变的发动机采用了符合GT3规格的平曲轴，顺便改变了气缸的点火顺序。这与保时捷的991 GT3非常相似。保时捷直接把卡雷拉杯的赛车引擎装在了民用跑车上，创造了GT3的疯狂高性能。另外，提高马力最直接有效的方法就是锻腹，加大涡轮，匹配更高的发动机工作温度，然后升级冷却。这些是很多街头改装店都知道的道理，AMG当然也知道。最终结果是0-100km/h加速3.2s，0-200km/h加速9s，最高时速325km/h，比保时捷的蛙王911 GT2 RS还要好。不要吝啬“碳纤维”的形状。在此基础上，可以用于赛车的空气动力学套件直接上移。例如，如果你看GT BS的前脸，它看起来像是直接从GT3或GT4搬来的吗？两级手动可调碳纤维扰流板，引擎盖上巨大的碳纤维风洞，不仅仅是为了外观。后扰流板的角度最多可调节20，并可根据驾驶者的不同需求手动调节角度，以减少空气阻力或提高车辆稳定性，并在高速行驶时提供大量额外的下压力。AMG GT BS也会轻量化到极致。前引擎盖、后备箱盖、巨大的尾部都是碳纤维材质，不仅用在你能看到的地方，还用在很多内部车身结构上，比如门把手、变速器支架、传动轴。就像保时捷911 GT2一样，AMG GT BS也是家族中最强大的车型，代表了品牌最强的造车功力。无数的品牌在上面闪耀，把最新的赛车技术下放到民用车上。这些不就是疯狂赛车迷喜欢的吗？当然，如果你想拥有它，价格是一方面，你得抓紧时间，因为它们往往是限量生产的。

奔驰GTR拥有585马力，是amg旗下的高性能跑车。这款车采用4.0升v8双涡轮增压发动机。这款发动机采用V型8缸结构，两个涡轮增压器为发动机提供新鲜空气。每个涡轮增压器负责向四个气缸供气。涡轮增压技术可以增加发动机的进气量，提高发动机的爆发力和功率。奔驰amg gtr的发动机最大扭矩为700牛米。这台发动机可以从1900转/分输出最大扭矩，它可以持续到5500转/分。这台发动机在6250转/分时能输出最大功率。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合超跑。奔驰amg gtr是一款后轮驱动的汽车，前置中置发动机，这款车的发动机在前轴后面，驾驶者几乎坐在后轮轴上。这种设计可以平衡车身前后重量，最大限度地减少驾驶员体重对车身重量的影响。奔驰amg gtr前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。

奔驰amg gt是奔驰旗下的一款跑车。这款车的轴距为2630mm(毫米)，长宽高分别为4544mm(毫米)、1939mm(毫米)、1287mm(毫米)。奔驰amg gt是一款双门双座硬顶跑车。这款车搭载4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰GT的4.0升双涡轮增压v8发动机，最大功率350kw，最大扭矩630 Nm。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速1700到5000转。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器特别适合高性能跑车。奔驰amg gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。双横臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，由左右两个横臂组成，横臂之间有连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。这种悬挂可以大大改善汽车的操控性。奔驰amg gt我觉得不是前置发动机的跑车，是前置中置发动机的跑车。这车的发动机位置很靠后，驾驶室位置也很靠后。

奔驰GTR Pro有585马力。这款车配备了4.0升双涡轮增压v8发动机。奔驰amg gtr pro采用的动力总成与奔驰amg gtr相似，主要参数也差不多。但是奔驰amg gtr pro的车身有更多的空气动力学套件，可以提高汽车的高速行驶稳定性。奔驰GTR Pro的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率430kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速6,250 rpm，最大扭矩转速1900到5,500 rpm。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是在手动变速箱基础上开发的产品，有两套离合器。一组离合器的作用是调节奇数档，另一组离合器的作用是调节偶数档。奔驰GTR Pro的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。双横臂悬架可以大大提高车辆的操控性。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。这种悬挂可以保证过弯时轮胎紧贴地面，可以提高过弯速度。不过双横臂悬架的成本也比较高。

奔驰amg gts有马力。奔驰amg gts是奔驰旗下的一款高性能跑车。这款车采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩670牛米。可输出1800-5000转之间的最大扭矩，最大功率6250转。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一个离合器作用是调节奇数档，另一个离合器作用是调节偶数档。奔驰amg gts的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。这款车的底盘结构和f1赛车类似，f1赛车的前后悬挂基本都是双横臂悬挂。双横臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，由左右两个横臂组成，横臂之间有连杆。双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。这样的悬挂可以大大提高汽车的操控性和转弯稳定性。

奔驰amg gtc有557马力。这款车配备了4.0升双涡轮增压v8发动机。这款车发动机最大扭矩680牛米。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机可以从1900转/分输出最大扭矩，它可以持续到5500转/分。这台发动机的最大功率转速是5750转/分。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift换挡速度快，传动速度高，所以这种变速器非常适合高性能跑车。高性能跑车将使用大功率发动机。如果变速器的传输速度不高，功率就会浪费。如果变速器的换挡速度不快，会影响汽车的动力连续性和加速性能。当然大功率高性能跑车基本都用powershift。奔驰amg gtc的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。双横臂悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，由左右两个横臂组成，横臂之间有连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。奔驰amg gtc是一款前置中置发动机的车。这辆汽车的发动机安装在前轴后面。

梅赛德斯-奔驰继续发布关于即将到来的AMG GT的新细节。<p>这一次，关于发动机的所有细节都已公布。AMG GT将使用新的4.0升双涡轮增压V8发动机，在6250转/分钟时可以产生503bhp(510 PS)，最大扭矩为479磅-英尺，介于1750转/分钟和4750转/分钟之间。<p>这款代号为M178的新发动机符合欧6标准，干重209 kg。除了AMG GT，这款新发动机还将用于后续的C 63 AMG车型，首先是四门车，然后是地产、轿跑和敞篷车。<p>AMG GT将于今年晚些时候首次亮相，并于2015年3月投放市场。预计还会有开顶蜘蛛和550 bhp的高性能黑色系列。

奔驰一直以研发豪华高性能车型著称。其AMG品牌所打造的高性能形象吸引了年轻人的关注和青睐。为了更好地满足高性能汽车爱好者的需求，奔驰推出了AMG GT四门跑车，竞争对手直指保时捷Panamera。2019款AMGGT虽然暴力，但是很好控制，让很多喜欢高性能车的年轻人欲罢不能。今天，让让我们来看看这辆车到底有多香。<p>本文介绍的关于挑选二手车的技巧，源于编辑的经验分享。购买二手车是有风险的，我们不会我不能保证使用本文中提到的内容来选择汽车是万无一失的。

不是超跑，这款只能算跑车。超跑的定义是车辆时速能达到300公里以上，而且只有两个座位。它不仅加速性强，制动性和操控性也非常好。超跑品牌包括布加迪、帕加尼、兰博基尼、法拉利等。<p>奔驰amggt车型采用3.0T发动机和4.0T发动机，匹配湿式双离合变速箱和手自一体变速箱。车身结构有硬顶跑车、软顶敞篷、两厢三种，选购时可以根据自己的需求进行选择。机动车车身长4544毫米，宽1939毫米，高1287毫米，轴距2630毫米。

AMG GT是现今梅赛德斯-AMG品牌的当家跑车，整个车系包含GT、GT S、GT R等多款车型作为梅赛德斯-AMG或者说奔驰品牌在旗舰跑车领域的后续车型。AMG GT有着和SLR、SLS AMG类似的车身造型，它们都是前中置后驱布局，不过相比前两位，AMG GT的身段要低多了，这一点从售价上就能看出。2018年04月13日，AMG GT系列的新车型——AMG GT C中国特别版车型正式上市。作为定位于AMG GT S和AMG GT R之间的新车，AMG GT C的售价也是居于二者之中。值得一提的是，奔驰官方表示AMG GT四门版车型（4-Door Coupe）将于2018年底在国内正式上市销售。动力方面，AMG GT C搭载的还是我们熟悉的那台4.0T V8发动机，经过调校，它的最大功率达到557马力，最大扭矩为680牛·米，两项数据均介于AMG GT S（522马力、670牛·米）和AMG GT R（585马力、700牛·米）之间，官方公布其0-100km/h加速时间为3.7秒。AMG GT 四门版（43 4MATIC+ 4-Door Coupe）搭载3.0L直列6缸涡轮增压发动机和48V微混系统组成的一套混动动力系统，其中发动机最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，EQ Boost微混系统可额外提供22马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，匹配9速自动变速箱和4MATIC+四驱系统，这使得新车的0-100km/h加速仅需4.9秒，最高时速达到270km/h。

奔驰amg gtr pro的前后悬架都使用了双叉臂独立悬架，f1赛车的前后悬架也都会使用双叉臂独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高轮胎的抓地力，并且还可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。前后都用双叉臂可以大幅度提高车子的操控性和稳定性。如果大家对奔驰amg gtr pro感兴趣，可以去试驾一下这款车。奔驰amg gtr pro不仅有一个好的底盘，这款车的动力也是非常强大的。奔驰amg gtr pro搭载了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机有585马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合高性能跑车使用的。奔驰amg gtr pro并不是一款发动机前置的汽车，这是一款发动机前中置的汽车。