凯越

我的也有，最近一段时间早上出发就出现转方向盘时有轻微滋滋的声音，

应该操作系统有问题，去检查下

新凯越出水口在汽车右前轮内侧左右。长时间开空调出现的原因有以下几点： 1.因为汽车冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)。2.有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性：1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)，滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1~4的干净滴水现象区分。

以前40码有过现在正常

4s估计得1500左右，我同事前阵自己某宝买的钥匙坯子，找开车锁的给换的，花不了几个钱

4S有读码设备，可以确认问题点，多半是喝了质量不好的油，建议把油喝光报警时候，去4S清洗油箱，再加合格的汽油

楼主，别被人家复制粘贴来的内容误导了。要用外部充电器为你爱车电瓶充电的话，你只要选择12V电瓶充电器，10A规格的充电器就足够了（最大充电电流大的可调式充电器也行，但增加投入）。为电瓶充电是有规定的，要看电瓶规格，凯越车上的电瓶是55Ah的，那么合适的充电电流是5.5A，要快充，可以把电流提高到11A，再大就太伤电瓶了。

刹车油，汽修一般不愿意给你换，你可以参看下我的帖子，更换刹车油的。

还真没用过那玩意。。

我的个人感受是，有用!特别特别是车身有角度的时候，看不到后面来车，看小圆镜消除盲区，提高驾车安全系数。另外一个用处是侧方停车时辅助用一下，还有就是过窄路障碍时看左右距离。小圆镜一定要安装在后视镜最外侧的下面角，别问我为什么，听我的准没错!

踩着离合 也可以 或者换换机油 变速箱油 都会环节这个问题的如果觉得说的有用，可以给点个“有用”按钮，你的支持就是我最大的帮助 谢谢。

没人理睬？

今天买那个转换线插U盘是放不出音乐的.求解?

转向的异响跟我的一模一样，而且都是左转响、右转不响，到4S打了点黄油，现在一点声音都没了。

4s不会给你提供免费的 不黑你就不错了请帮我点击《有用》谢谢

正时皮带没有调校好!我的车也是一挫一挫的,找师傅纠正了正时皮带后正常了,根据你说的情况应该是正时皮带的事.

在磨合期内，不要让发动机以过高的转速运行，这样会加剧发动机的磨损，在磨合期内，驾驶风格要温柔一些。一般的汽车磨合期是3000到5000公里之间，在磨合期结束后，就要去进行首保。建议车友们不要提前进行首保也不要延后进行首保。提前进行首保和延后首保都是对车不好的。在首保时，一般就是更换机油并且更换机油滤

你肯定是先扣上安全带然后拧的钥匙，我的今天也是这样，把安全带解开就好了。

二手车保养要更换变速箱油，一般情况下，变速箱油非常容易被忽略，消费者在购买二手车后应该更换合乎厂方规定的变速箱油，这对于5年车龄以上的车尤其重要。蒸汽清洗车厢，除常见的吸尘、蒸汽深层洁净之外，还需要消毒抹拭及负离子空气净化等步骤，可把各种异味等通通排掉。还有更换正时带及水泵，对于车龄5年以上或里程数已达7万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法是更换新的正时带，同时也可一并更换水泵及皮带，如此可节省不少费用。

潜水一年了，长知识了，原来系积炭