威朗

你好，我就是一位威朗的车主。威朗的自然吸气发动机，自动高配确实动力代步已经足够。而且性价比还是最高的。如果你多花七八千块钱买了自动挡的窝轮增压发动机的那一款。动力响应，肯定比自然吸气的高配要好。但是车辆的配置就大大不如自然吸气的领先版。而且自然吸气的自动领先型，还有一个运动模式，如果你觉得动力不足，可以按下运动键同样能得到媲美涡轮增压的，为朗的动力。所以你花一款自然吸气的钱，却能利用s挡，达到运动模式的这么一个涡轮增压的速度，而且配置还高于。涡轮增压的第一个配置。何乐而不为呢？

第一个问题，威朗舒适性偏硬，但也不是很硬的那种，我的18款15s自领，轮胎从17款的御乘二代静音舒适胎简配成固特异安乘的耐磨胎，很不爽！应该也跟这款轮胎有很大关系。我表姐夫的17款换了四条米胖子的轮胎，开起来要好很多。但对于底盘来说，我个人很喜欢这种地盘调教，紧绷有质感，没有软趴趴的感觉。坐垫很软，包裹也可以，就是主驾没有腰部支撑调节，也没有肩部支撑，总体不错。第二个问题，音响品牌不知道，但是音质在15万以内的同级别合资车中偏上等，至少完全满足我。睡觉zzz

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，时间以购车发票为准。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油。

1、在空调关闭的状态下，为了保证驾驶室内的空气流通，此时空调系统应切换到外循环模式。此时车辆行驶时的迎面风吸收发动机散热器及排气系统的热量后，会从空调分配箱进入车内，因此会感觉到出风口在关闭空调时仍然有热风，这是正常现象。2、另一种情况是因为热传到方式的辐射传播引起的，仪表台中部有一个暖风小水箱，它和风道只有一层板隔着，所以也会有热量散发出来，这也会使空调分配箱内的空气变热。结论：空调关闭状态下，前出风口会出热风。建议：在关闭空调前把温度调整设到LO（最低）位置，且选择内循环模式，可有效消除此现象。

无所谓75还是55，我是因为75太长才选的55，主要是因为55空间我够用了，75看着又太大。车小一点开着也溜。

我的车已经等了两个多月了，还没到手，所以这个问题我不能用自己的数据来回答你。但看论坛上车主的反馈，综合油耗在7个左右。你可以翻一下油耗反馈的帖子和口碑。

油箱警报灯亮了，还能跑多远这并没有统一的标准，不同车型自然有不同的续航里程，可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而威朗的理论里程是40-50公里。油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。但个人还是不建议油箱亮警报再去加油，首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站（在高速的时候）。而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。因此，要提醒各位车主，在出外自驾游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地点（其实一般不会出现长距离之间没有加油站的状况），保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。在市区内同样也要注意保证充足的油量，曾经有报道称，一位车主的汽车油量接近红线，估计还有大约5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，结果第二天车子怎么也发动不起来，原因就是因为该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。所以，油箱油量最好保持1/4以上，而且对于常常斜坡停车的车主，更要保持足够多的油量。

刚浏览完您的帖子，很详细也很明确。也考虑过昂克赛拉，真心来够了1.5的车了。2.0的又超预算。主要是自己上下班开，家里也会开。比较在意动力和安全性。担心顿挫问题

尊重你的内心吧，我看透了，你喜欢速腾多一点，别问我怎么知道的，威朗-速腾，卡罗拉-速腾，思域-速腾，K4-速腾

准备周末去熟悉的修理厂，修理厂的小工也说南方用车的话，那玩意不装都没事，北方用车还是装一下比较好，哈哈ヾ?≧?≦)o

我觉得在市区经常堵车就1.8L，不怎么堵车还是1.6T，动力强太多，（我发了一篇关于1.6T发动机论坛，有兴趣车友可以去看看）我就是1.6T的，目前没有什么问题，我也问了很多1.6T车友问题不大，而且领动、途胜、索纳塔、KX5、K3、K4、K5都搭配了双离合，也没有说出什么大问题，自己平时开车注意点，等车堵车挂N挡，问题不大。况且5年质保怕啥，就算出问题现代能不管，在说了这个双离合要按照双离合的方法去开车，市场上那么多双离合也不是每个车主都出现问题吧，这个东西还是要用正确使用方法，如果和6AT一样D挡走天下，肯定会出问题的.威朗内饰不如名图豪华，1.5L发动机太肉了，我买车也看了，最后还是选择了名图，配置也高些，望采纳，谢谢~

我建议还是昂科塞拉，虽然座椅空间不如威朗个人觉得外形也不如威朗，但昂科塞拉还是注重驾驶感受的，而且人马合一的广告词不是子虚乌有的。如果不是很在乎那一万的话还是选昂科塞拉。

一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。(1)故障现象l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。(2)产生原因1)活塞与缸壁之间间隙过大。2)气缸壁润滑不良。(3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

菜鸟问题还不简单呀！第一，关于玻璃水。如果你买车后的这20天里使用玻璃水的机会和次数相对较多，你的判断应该是正确的，雨刮水箱里清洗液变少了，得加注。可以打开发动机盖，然后找有盖子最大的或脖子最长的那个塑料罐，看看水位线是不是离刻度很远。出厂新车一般加的是有酒精成分的液体，不会发生结垢堵塞的现象。第二，关于自动启停。一些朋友确实是采取这个方法进行调节性控制的，如果这时发动机怠速状态下有明显的离合器半联动感觉，也就是有烦人的抖动，可以推入N挡暂时消停。当然这个时间必须注意可能的溜车，需要踩刹车哦。第三，关于右脚开车状态。我们开车的时候，一般右脚肯定自始至终都是处于不是投入就是待命的状态。如果是平时堵车情况下或道情路况复杂，肯定是以脚后跟为原点，左右摆脚底控制油门或刹车，驾驭车辆。如果在高速巡航的情况下，当然可以在保证有效待命的情况下，自由活动双脚，缓和过度紧张的身体与心理。有情况当然是抬脚第一时间踩制动或油门，避开险情。这些虽然不是教科书的东西，但是实战心得。望有助一二。

1.0t自动挡用了半年，感觉还不错，没有传说中的抖动，动力够用超车很有信心，关键比1.5省油。目前3800公里表显油耗6.6.实话实说，仅供参考！

有的啊，我提车半个月，天天用，数据线一连手机就自动连接上了，主屏幕上的手机映射，连接上会变成绿色的carplay标志

我买车最简单了，马3今年销量不错各方面也算中上水平，当时就觉得帅省油去找个熟人引见一下感觉价格合适订车，考虑买车到提车一周时间就是这么简单也没什么后悔的买了怎样都要接受自己爽就行我工薪阶层钱也不多刚好够

很多人买车提新车的都觉得时再4S店里买的，肯定不会有什么问题，所以一般4S店通知车子到了之后，大部分人都是直接去把车开着就走了，至于4S店给了你什么手续或者证件，很多人的偶没有仔细的检查，其实这样时不对的，下面给大家说一下你提车时候需要注意的问题：车辆的各类手续：车子的手续就像是一个人的身份证，如果你的手续不对，那么你就没办法上牌也不能上路行驶，提车的时候主要检查以下的证件是否齐全：车辆合格证、三包服务卡、车辆使用说明书、购车发票等证件。并且要根据车辆合格证的里的编码对照以下车辆的大架号，确保是同一辆车。车子外观检查：车辆的生产日期可以一般都是贴在车身上的，你可以让工作人员给你找找，看看生产日期以防买到库存车，并且最好是买生产日期比较近的车子，时间久的，要么是库存的要么是被别人挑剩了的！还有车身是否有划痕，刹车板和油门板摩擦的是否严重，如果摩擦比较多，很可能是行驶了一段路程了，再有就是内饰的磨损之类的，这些再车里看看就可以了。车子内在检查：内在检查主要是对车子的发动机进行简单的检查，例如发动机是否噪音过大，是否有异响等问题，这就需要车主带着一些老司机去检查了，坐上车开一下试试感觉听听声音之类的。只要你做到以上的注意事项，你提车的时候就不会有什么问题了，再有就是提车的时候不要自己去一定要找个老司机一起，确保自己别被4S店忽悠了。

我的跑了近一万了，自领的，目前用车感受还不错，越开越顺手了，刚提车那会中控显示屏死机有几次，现在没出现。配置高，合资车中间好像这个价位的排前列吧，但考证过

原本预算买英朗，最后被强行怼到20万的车，不要”不如加两万”什么的，这么不如下去，你去买100万的车吧