威朗

正常的胎压是2.5bar左右的，而由于热胀冷缩的影响，所以夏季胎压应该在正常胎压范围值当中取偏低的胎压值比较合适，也就是在2.3到2.5bar之间即可。

出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气们开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而最终的节气门控制权交给了ecu。

1、清理发动机积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因,主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂,而且您在清洗完之后,最好开车跑一段高速,这样有利于增加排气量,让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。2、检查氧传感器作为汽车内部控制单元,氧传感器主要是监控发动机油气配比情况,其一旦损坏,就会造成发动机油气配比失调,耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后,车辆在行驶过程中,排气筒会排出颜色较深的尾气,此时应该更换氧传感器。3、定期更换三滤车辆在使用过程中,机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的,如果长时间未换,它们就会变得脏腻,影响使用,并给发动机控制单元传递错误信息,造成油料燃烧不充分,发动机积炭增多。

正常的，刚加完和开一段时间后机滤，管路等中存有的机油会有些不同的！现在少一格，过一个月再看看应该还是在差不多相同位置的！威朗没听说烧机油现像！

基础保养，自然吸气700不到，涡轮增压800不到，差100左右。保修期之内，理论上都是4S店保养的，主要贵的是人工。保修期过了，你可以外面找可靠的店做，也可以继续店里做。一般是建议5000公里一次（开的少的半年一次），不要听那些说机油用的好可以8000甚至10000做，机油的好基友，机滤，撑不到那么久的！国产品牌，保养略便宜，合资品牌不能说很贵，但是你的车买的越贵，保养也就越贵，这个倒是肯定的。保养，正常开的话，一年2～3次，也就是10000～15000公里，算下来还好。买车，首先考虑的是油耗，保费（保费根据车价和车辆品牌来的），这两个是死的，我自己的迈锐宝，95号油，基本7～8角一公里的油费，夏天开开空调，再堵堵车，最高的时候差不多一块左右一公里。如果你要车子大，内部空间也大，那么相应的油耗也高，如果只是两个人坐的，其实小型车，尤其是日系小型车可以考虑，基本5角左右一公里，紧凑型估计6角还是要的。油耗什么，建议你参考论坛车主发的，看高不看低，迈锐宝普遍是10～12，那些跑高速秀的6甚至5的油耗，没啥意义，高速每公里过路费就和油费差不多了，甚至会超过油费至于保养费，我之前发过保养帖子，里面有图的，你可以点开看看

还有，我是五一下定金，12日提车的，价格按说已经很优惠了，然后买了之后就降价了，现在听说裸车价只要10.8万，威朗自动进取版

1.怠速本来就转速低，而且变速箱里还不是处于硬连接状态，有坡度上不去很正常（开过CVT的变速箱还会有可能平地都不动）2.不开空调情况下启停能停2分钟，开空调感觉不足1分钟（因为开空调情况下我都是空档），原因：要保持电瓶电量3.没这个问题不知道（最老那批上海通用尾标的的确会怠速状态下有管道共振引起哒哒哒声）4.这个不是老司机不知道，是不是胎压或路面有倾斜，去4S检查下5.往右边拧一下就是保留日行灯关闭大灯6.市区堵车开空调是要10个油以上，这么差的路况没啥好说的

1、壳牌优点：性能平均，清洁性较好、抗磨损、静噪，在苛刻条件下能为发动机提供极佳保护。缺点：大都用XHVI基础油，8000公里后性能衰减快，缺乏高性能的超级机油。2、嘉实多优点：性能均衡，冷启动保护好，在高转速情况下也能很好保护发动机。缺点：国外的嘉实多品质较好，如EDGE和Syntec等，国内嘉实多大都是XHVI和VHVI的油，跟壳牌类似，而且不能像壳牌那样保持发动机清洁。3、美孚优点：美孚中档产品性能与嘉实多壳牌持平，美孚高端产品极限性能上优于壳，而且能长效使用达15000公里，但必须配长效机滤。缺点：美孚低端产品不如壳牌，噪声较大。建议使用全合成的吧，全合成的比半合成要好很多，而且一万公里一换，如果是涡轮就必须要用全合成，对发动机也好

1.打开你的保养手册，上面会给你列出来，每个配件的更换或者维护公里数及时间。2.车辆保养需根据自己爱车在实际使用中的情况来定，保养手册只起参考和建议作用。而且厂家都留有很大余地。3.只要启动正常，怠速稳定，加速良好，收抬油门无顿挫，无需考虑更换火花塞，清洗油路。4.检查转向助力油、刹车油和防冻液有无缺少浑浊。如缺少，浑浊需更换和添加且添加的油和液需与原车一致。一句话只要你爱车性能良好，勤做好检查外，平时保养你就更换机油，机滤和空滤。检查发动机，变速箱有无漏油，渗油，灯光，胎压以及轮胎内侧的磨损情况，刹车片和刹车油的液面高度等。

你不用去管没买的人说的值不值，只用知道买了的人说的这车不错，就行啦，如果没有优惠那么这车肯定不值，但是优惠幅度那么大还是值得入手的，再一个买家用车考虑B级那么就肯定不会轻易换车，所以说咱不是买来卖二手车的，保值嘛见仁见智（只代表个人观点不喜勿喷）

1、塑料件之间的摩擦尤其是新车，方向盘由各种塑料件组成，方向盘在转动的时候如果相互间隙太小总会有摩擦，磨合上一段时间就好了。如果磨合之后还异响，可以试着把方向盘重新装配一下。2、转向柱与脚垫之间的摩擦这一故障还是比较常见的，主要是因为汽车后安装的脚垫太大（比如大包围），与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦。把脚垫位置调整一下或者更换脚垫即可。3、方向盘内的气囊游丝故障拆过方向盘更应该注意，可能是气囊游丝断裂或者气囊游丝插头没插，更换或者固定即可。4、转向横拉杆球头老化、有旷量更换转向横拉杆球头，但在更换之后需要做四轮定位。5、方向机防尘套漏油更换防尘套或者重新打黄油即可解决。重新打黄油是权宜之计。6、转向机故障如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。7、平面轴承/顶胶故障在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换。8、助力皮带松紧度不当或老化对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，调整皮带松紧度或者更换皮带。9、转向助力油太脏如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。所以要养成良好的打方向盘的习惯，没到必要情况不要将转向打到死

我今天去看了试驾车，这台车没刷7.06低音确实太差了，基本就没有，音响相当于8万以内的车。不知道更新版本以后低音有进度没，如果改动不大，我觉得肯定要换音响。

方向机异响的原因有以下几个方面，供你参考查找问题点。望采纳，谢谢！1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、检查转向助力油少了；3、检查万向节有问题；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；5、平面轴承坏了；正确打方向盘的方法1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向，原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置

你这个问题是大多数准车主都关心的，威朗15T保养是指一保、二保，大保、小保，还是针对其他车型的长期保养费用总数的比较，网上车友们讲的可能是某一次的保养费用，你想知道的或许是比如十万公里保养的总费用。我要告诉你的是用车费用，包括保养费，也是因人而异的，就象同样车，不同人开，寿命长短、车况状态就有天壤之别，这你知道的。还有就是通用厂规定用92号汽油，你用95或97的，对车不一定有什么好处，但油费一定是要多花销点，也就是人们常说的过度消费。还有电瓶、刹车片等易耗品也与开车温柔与任性而更换周期长短不一，也影响到费用方面。我得出的结论是，买车在于买得你是否称心如意，不必计较保养费用问题。

价格大概两千左右吧一、键启动利与弊1、弊端：在众多琳琅满目的产品中掺杂许多小厂子都是以拼凑出来的产品。有些小厂都是购电路板、盒子、线、自己拼装的产品，所以大家才看到为什么很多主机接口都是一样的。也有很多品牌产品在兼容性和稳定性很优秀。不过在市面上任何产品在安装时都需要注意以下几点。1、安装技师技术能力，很多车友在安装后装产品后遇到很多故障，后期处理又不如人意。这基本是安装技师在电器盒机械方面知识匮乏所致。所以一旦觉得安装产品一定要选择一家技术过硬的店铺，免得日后留下不可避免的事故。2、屏蔽原车功能。这个是很让人纠结的事情。一键启动安装盒接线要屏蔽原车个别功能，以奔腾b50为例，安装完一键启动后原车大灯延时关闭功能失效。如果想恢复功能就需要去4s点修改电脑设置。3、安全。很多一键启动产品对于安全性问题都能做到很好的状态。但是也不排除二线或者三线厂家的产品质量不稳定的因素。2、优势一键启动优势那自然不用多说了，顾名思义。对于我个人看法我需要一键启动，因为我冬季可以不用下楼提前预热车子，避免冬季在严寒中等待热车。还有诸如无钥匙进入；手机遥控（再也不怕被抢被盗了）；卫星定位，远程开启门锁等等很炫的功能。一键启动无钥匙进入系统主要功能模块：1无钥匙进入模块（pke）2遥控器控制模块（包括遥控启、停）3手机遥控模块4gps定位模块

从楼主的要求来看，其实可以选择的车的范围非常宽泛。。。说到底，您对车没有什么特别的要求，我建议你选择一辆合资A或A级车即可，你考虑的几个车型一个个来说吧:1.君威和迈锐宝其实是双胞胎车型，是通用同一个平台的B车，缺点是平台有点老了，技术不算先进，我就是君威车主，就说说君威吧，迈锐宝应该也差不多。先说缺点，变速箱有点落后了，和发动机匹配不好，主要表现就是降档速度慢，有时有顿挫，这种匹配不好最直接就是导致耗油，当然君威车重也是一个原因，我是2.0，目前17000公里，表显油耗10.3，本人驾驶习惯正常偏温柔，很少大脚油门到底，或者暴力超车，路况高速和城区道路几乎各一半，你可以参考下。第二个缺点就是空间不算大，甚至可以说在当前的所有B级车里算是倒数的，毕竟车型有些年头了，而且是标准的欧宝换标车，没加长，欧洲人都比咱矮，没办法。。。再说优点，外观漂亮，设计整体非常流畅运动，类似掀背的短尾设计非常骚！出来七八年了毫不过时，真的是非常经典的一款运动取向的中级车。再就是底盘非常扎实，转弯侧倾小，非常稳，再就是静音很好。总而言之，从买新不买旧来说，不推荐君威，毕竟马上要换代了，但是从性价比来说非常推荐，看您自己的取舍了。迈锐宝没开过，但是三大件完全一样，可以类推（已经换代的迈锐宝XL另当别论）。2.凌渡，外观说实话还不错，在众多神车中还算比较有辨识度的，但是售价贵了，性价比很低很低，感觉把中国消费者当傻子。有一句真理，买车宁选凤尾不选鸡头，说道理凌渡也是个a级车，带给你的品质始终不及b级，哪怕是屌丝三宝。3.威朗，不推荐，原因很简单，它就是上一代英朗的换壳车，却被厂家活生生拔高了一个档次，要高级感不如买君威，要实惠也不丢面子有新英朗，为什么要选不上不下的威朗？总而言之，根据楼主需求，我推荐几款我觉得适合的车吧：标致408，丰田卡罗拉，雪铁龙c4l，起亚k4，别克新英朗。手机打字不易，望楼主采纳，谢谢！