宝马3系

怠速不稳的原因：1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。(3)怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。(4)进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。2.燃油系统(1)喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。(2)燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。(3)喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。3.点火系统(1)点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。(2)火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。3)点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。(4)其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。4.机械结构(1)配气机构配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。(2)发动机体、活塞连杆机构这些故障都会使个别汽缸功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多；活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差；因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。(3)其它原因曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。怠速不稳的诊断方法：进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。外观检查打开发动机罩检查：观察发动机运转情况，抖动程度，同时观察发动机转速表指针的摆动幅度，是否偏离怠速期望值；观察是正常怠速抖动，还是负荷怠速抖动（打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等）；发动机外部件是否有异常；真空管有无脱落、破损；电线插接器有无松脱；是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象；排气管是否“突、突”（说明燃烧不好）、冒黑烟、有生汽油味等不正常现象；节气门拉线是否调整合适。

一、设定步骤：a)记忆正常驾驶时的驾驶员座椅和外后视镜位置1）将点火开关打开；2）将驾驶员座椅左侧的“MemoryOff"红色按钮压下；3）调节驾驶员座椅及外后视镜到最适合的位置，压下驾驶员座椅左侧一个记忆按钮（建议从第一个按钮开始）并保持，直到听见”咚“的提示音表明设置完毕。（重复此步骤可以设置另外两个记忆按钮）；4）驾驶员座椅上的记忆按钮设定完成后，立即断开点火开关并拔出点火钥匙，在5秒钟内按住钥匙上的开启按钮不放，直到听见“咚”的提示音，钥匙的记忆设置完毕（重复3和4步骤可以将设定好的位置记忆在另外的钥匙中，备用钥匙无遥控功能则不能设定）。b)设置和记忆预调好的倒车时外后视镜位置1)在驾驶员座椅上的记忆按钮设定完成后，将外后视镜调节旋钮切换到右外后视镜调节位置；2）将换档杆放入倒档位置，调整右外后视镜位置（使驾驶人员在倒车时能从车内看到车辆后侧及地面情况）；3）压下驾驶员座椅左侧上某一记忆按钮并保持，直到听见”咚“的提示音表明设置完毕，设置的位置被相应记忆按钮记忆。（注：在调用预调好的倒车时外后视镜位置时，外后视镜调节旋钮应先切换到右外后视镜调节位置）。

看到这种贴子我就想笑，决定开什么车的不是年龄，是有多少银子，不差钱就随意，喜欢什么开什么，不喜欢了就换，大街上看到5、60的老男人开911，也有5、60的老男人开奥拓的。。。。。。

3系的全液晶仪表盘的裸机价格在某宝、某东上搜索后了解到，价格在6500-8500元之间，属于比较贵的仪表盘，可以在这里进行购买，回来之后找一个技术高一点的修理厂或者装潢店做一下安装，手工费怎么也得500-1000元吧，那也比在4S店合适一些。但是如果再4S店安装的话，价格估计在10000元左右，但是好处是有质保

雷凌的原厂的轮毂轮胎是15寸和16寸的两种，那么这个车子他本身的悬架调校，轮轴半径的调校等等都是按照原厂的尺寸规格进行的，所以如果你要更换轮胎棍股的尺寸的话还是比较麻烦的，尤其是你这个要换成18寸的更加的麻烦，需要重新调校一系列的零部件参数，如果不是很建议你改的，最好的还是原厂的规格尺寸是最合适的。当然你要改也是可以，就是要找专业的师傅给你重新调校好才行，不然改后会有一系列问题。

解答：看大灯开关那里调整仪表盘亮度是不是给调太低了那个和氛围灯是连通的。将左侧灯控制区最右边滚动旋钮向上转到顶就可解决了。介绍：车内环境氛围灯；是一种起到装饰作用的照明灯，通常会在中控台、门板、车顶和中央通道等地方设置灯带，有单色、多色可供选择。车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽。在一定程度上能起到照明作用，但主要为装饰性。高低配车型的氛围灯可能不同，主要体现在面积和效果上。

并不觉得显示个地图有用，仪表盘还是显示最值得关注的行车信息就行了。有HUD的话液晶仪表盘几乎都不看了。仪表盘里放太多内容是觉得视线离开路面的时间不够久。不过现在都喜欢花哨的，不过个人觉得这个目前配合HUD也挺好的。AUDIA4的也经常用，觉得确实丰富很多，但是问题还是上面说的比如你显示地图，那你右边中控的屏幕干嘛，这个重复了。而且显示地图的时候时速和转速就变的很小。还是那话个人并不喜欢仪表盘过于吸引注意力，新3的仪表盘也可以显示地图了，不过我觉得HUD用惯了新3肯定也要选配HUD的，这个功能用习惯就回不去了，什么仪表盘都随它去了。

动力足不足你自己去看参数比当年的直6都高不少当年直6你都想买没觉得动力不足现在反而觉得参数更高的动力不足了？

什么叫国产排气就这样，难道你不是国产的，不要一票否定，这个牌子这个东西，国产也有好的，也有不好的，进口的也一样，就好比外国有好人也有坏人

我的XT5也有这种情况，不是轮胎问题，是发动机转速过低。抖动的时候看看发动机转速你就明白了。解决方法：油门深一点点。

宝马10万公里之后，减震、一些橡胶垫、发电机皮带、氧传感器、三元催化等就到了更换周期其实，其他车也是10万公里附近甚至8万公里附近开始更换这些东西只是宝马配件价格较高当然，奔驰配件价格更高所以，修起来让人感觉肉疼我在10万公里的时候，更换了一对前减震，花了1.1万同事一台索纳塔在6万公里时，四个减震全漏油，全部更换，连同工时费，一共花了0.18万没有对比就没有伤害网上看过一个资料，说奔驰零整比为8.3：1意思是一台奔驰新车如果价值10万，则上面零件按照奔驰店售价，是83万宝马没有奔驰零整比那么离谱，但也达到5：1左右其实，日系里面的雷克萨斯英菲尼迪零配件价格也很高谁让你的车是豪华车呢这就是一些朋友为啥说奔驰宝马10万公里换车。

这两款车其实都是一个定位的，都是属于很出色的豪华车品牌了，车辆的技术都是很出色，性能很好的，做工很不错的，新车的话，都是会存在异味的，后期经常保持通风吧，选择哪个看价格优惠吧

优惠1.5w？合理区间呢，m w t

你好，机油用美孚一号全合成机油5w30，其他材料就用原厂的，或用博世，美孚，质量挺不错