标致308

2014款标致308钥匙的拆卸方法如下：1。按车钥匙按钮弹出机械钥匙；2.用合适的工具撬开电池盖，用工具撬开电池；3.新电池的极面朝上，向内压，直到卡住；4.最后合上电池盖，按下卡扣位置，合上电池盖。汽车钥匙电池的使用寿命是根据使用次数来确定的，因此确定具体的更换时间非常困难。车钥匙电池没电了，可以用机械钥匙开门。需要立即更换新电池。

更换火花塞后，发动机出现异常响声的原因如下：1、火花塞型号不匹配：不同型号的火花塞具有不同的热值和电极间隙，更换的火花塞型号不匹配，会导致发动机出现异常响声。2、火花塞安装不当：火花塞安装不当，会导致火花塞与汽缸头之间的间隙不正确，从而引起异常响声。

购买二手车时首先要考虑保值率，因为较少有人开车去报废，他们通常会在中途选择换车。所以，这辆旧车的售价将决定您再次购买新车的预算上限。目前二手车价格受新车市场冲击较大，由于新车频繁降价，导致二手车价格有些波动。因此，需要了解该车型在新车交易市场上的价格情况。一个年龄不到一岁且条件良好的最畅销车型，其二手车销售价格为新车价格(净新车价格)x90%；如果市场上有一款知名车型，则其二手车价格为新车价格(新车净价)x80%。对于品牌市场份额较小且不广为人知的品牌（尤其是寒门新星），其二手车价格通常低于新车价格(新车净价)x70%。标致308cc二手车是一个不错的选择，特别是车龄还不太老，车况也较好，价格实惠。但购买二手车时需要注意以下几点：1。启动：检查离合器是否结合稳定、是否分离彻底，并检查离合器有否抖动和响动；2.检查变速器：从低档速度开始逐渐加速换挡，再从高档速度降低换挡，观察变速器换挡是否灵活，是否有磕碰、跳档、卡死等现象，听有否异响；3.车辆从起步加速到约60km/h的过程中是否感觉到震动，如果有，可能是前悬架、车轮或驱动轴出了问题；4.进行路试：在40km/h的速度下，突然抬起油门踏板，然后立即加油，听减速器是否有巨大噪声，如果有，说明减速器磨损严重。关于标致308cc二手车的具体使用情况，可以到二手车市场亲自查看实车。308CC是标致于2008年推出的全新敞篷四座车，是全球为数不多的紧凑型敞篷车。2012年3月，标致中国推出了全新的308CC敞篷轿跑车型，其中时尚型和豪华型两种车型都可供选择。

目前标致308CC共提供3款车型，分别为1.6T手动运动型、1.6T 自动时尚型、1.6T 自动豪华型，售价分别为29.98万、31.98万、35.08万。这款车型源自PSA标致雪铁龙紧凑级轿车平台，其搭载的1.6T发动机动力性能十分出色，配备4速手自一体变速箱，并没有将发动机输出的动力很好发挥。底盘采用前麦弗逊式、后可变横梁式悬挂，操控性与舒适性兼备。总体而言，对于这个售价区间的车型，还有更好的选择。

作为307CC的替代车型，标致308CCroadster不仅全面提升了车身长度，还采用了与标致307CCroadster相同的硬顶结构。硬顶回缩时间仅为20秒，比307CC敞篷跑车缩短了3秒。全新308CCroadster搭载1.6L涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱的动力组合，最大功率120kW，在实现高性能的同时，实现了更低的油耗。它的排放标准也从原来的欧IV升级到欧V，2012款308CC敞篷车更加动感时尚，内饰风格让人联想到经典的豪华面包车。全系标配6安全气囊。东风标致308CC敞篷跑车具有以下特点：1.动力方面，全新308cc搭载1.6L涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱的动力组合。新标定的发动机采用双涡流增压、汽油直喷、正时可变气门技术，最大功率120kw/6000rpm。2.外观方面，全新308CC采用了全新的标致狮子logo，加大的进气格栅更具攻击性，改进后的狮眼大灯更具活力，行驶动感与浪漫柔情一步到位。全自动折叠硬顶是308CC最大的亮点，从轿跑变成敞篷只需20秒，激情满满。3.安全方面，全新308CC标配6个安全气囊，提供全方位呵护。ABS+EBD+EBA使动态和静态切换更加可控。同时，新款308CC标配了最新版本的博世ESP，在安全性方面领先同级跑车。东风标致308cc敞篷跑车外观非常时尚漂亮。标致308时尚前卫，大嘴，感性出风口。黑色内饰运动感强，制作工艺精细。应该有足够的空间用于家庭运输。动力起步慢，换挡也比较平顺。标致308sw优惠23万左右，标致308消耗10-11机油。个人觉得不太划算。如果你有一个开始的想法。

长期开，不谈保值率，那就买吧！标志308这款车还是比较不错的，我也喜欢这款车，但是我买的是它的“兄弟”品牌雪铁龙，通过这几年的驾驶体验，法系车真心不错，方向盘灵敏，转弯车身灵活，跑高速很稳，而且油耗也不高。从我选择了法系车的那一刻起我从没有后悔过，反而为我带来了很多的惊喜！ 小狮子308外观漂酿，是真漂酿啊， 尤其是车尾设计，还有尾灯蛮好看的，不论白天还是晩上，辨识度很高！ 标志308的底盘很稳，跑高速优势明显，这也是法国人善于底盘调教，在后扭力梁不占据更大空间前提下，使后排得到最优空间，同时还不失法系优秀操控性能！ 308前铝制防撞梁就够良心了，连后梁都是铝制，法国人就是厚道还是“脑子转”的慢，减配“学不会”在看不见的地方减，良心的造车为消费者提供更安全的保障！用料方面一直是 汽车 行业的标杆！ 对于自己的日常出行1.6L自然吸气发动机就可满足你，油品它不挑调，发动机皮实耐用，而且油耗也不高，总之308这款车还是不错的，地盘够稳，车身够硬，要说缺点吗？价格不实惠！对于全新家族式设计的新标致308我还是比较期待的！ 长期开，不考虑保值，就果断下手吧，这车没有毛病。实惠的价格，实惠的配置，性价比真心不错。引以为傲的底盘功夫，底盘炒鸡扎实，悬挂调教偏运动，操控性不错。 空间方面够用，前后排都有不错的乘坐表现，家庭用车没有问题。 内饰设计偏 时尚 动感，做工精致，总体来说还不错。 动力方面1.6的自吸发动机，这个属于老款发动机了，不过技术成熟稳定，但后期燃油经济性不是太好。家用足够用了，油门给够，动力也是嗷嗷的。 1.2T的这款发动机大有来头，这是和宝马合作研发的，不过宝马给了MINI用了。这款发动机，燃油经济性没有问题，动力也可以，但是保养维修肯定贵。 1.6T的就不说了，这车买1.6T真心没有必要。变速箱方面5档手动和6at，手动挡没啥说的，就是离合稍微高，需要适应。自动挡低速有顿挫感。 308这车缺点说下，调教偏运动，后悬挂也硬，过减速带，感觉不舒适，而且噪音大，隔音效果不好。 个人感觉，308绝对好车，买吧！ 用车一年有余！行驶一万公里有余！油耗表显不过八！武汉用车！走烂路坐后排很颠簸倒是真的！满足日常用车需求那是没问题的！去年年底朋友买没记错他说优惠三万五！我当初买优惠两万五！我觉得中控台方向盘我很喜欢哦！像开卡丁车！时至今日也没出现什么小毛病！还有就是会车的时候我蹭到一个电动三轮车！声音刺耳我想完啦！要做油漆咯！下车一看说出来大家可能不相信划痕很明显！但是没变形！就右前门门把手哪里！稍微有一点凹！因为是白珍珠可以忽略不计！尾灯很漂亮哦！尤其夜晚的时候！哈哈哈！前面的日间行车灯远看有没有奔驰c的感觉！嘿嘿！总之呢！我觉得还可以！现在十一万出头自豪可以下地！十一万你可以看朗逸！轩逸！也许未必能置办下来！所以这个价位性价比还是有的！吐槽一下！中央扶手太低了！ 标致308是东风标致的入门紧凑型轿车，车辆轴距为2675mm，车身长度为4590mm，相比于上一代308，这一代308的外观设计还是非常的动感 时尚 ，内饰也是法国车一向的潮流设计，1.2T发动机虽然是三缸机，但是动力强劲、油耗低，再加上标致底盘调教一直不错，308的市场优惠幅度很大，如果不考虑保值率长期开，还是非常值得推荐。 308的外观设计上，前脸的狮子LOGO正式站立了起来，显得更加的充满气势，尾部的狮爪尾灯辨识度很高，中间整根熏黑的设计，相对上一代308的大嘴和别扭的后备箱，我觉得308的颜值还是很高，整个侧面车身看着非常的协调，在众多的入门紧凑型A级车中，308的颜值我觉得可以排前几，另外银色的车身看着非常有质感。 内饰方面，这向来是标致的强项，308的内饰看着也不错，小巧的方向盘，握着很有赛车的感觉。 在动力方面，对比上一代老掉牙的1.6L自然吸气发动机和4AT变速箱，新的308使用了6AT变速箱，1.6L自然吸气的发动机就不做推荐了，308还搭载了PSA集团最新的1.2T发动机，1.2T发动机动力更强、油耗更低，从我个人的体验来说颇有一些小钢炮的感觉，另外平均油耗大概在7个油左右，对于一辆A级车，这个成绩还是比较不错。 底盘方面一直是PSA的强项，所以308行驶起来的质感不能说一流，虽然是扭力梁悬挂，但是非常的稳定。安全方面，标致在车身上也使用了大量的超高强度钢，厚重的前后防撞钢梁在安全方面还是比较放心。 近几年东风标致销量不断下滑，新车优惠也一直很大，老款308动辄还有将近1万的月销量，但是新308的市场表现一般，标致308的新车优惠在2.5万以上，差不多10万就有就可以落地一辆308的1.2T中配车型，如果不考虑保值率，我觉得还是可以考虑。 同级别同价位合资车综合比较来说：优点 颜值很高车尾辨识度第一，底盘第一，安全性第一（全系esp，后排座椅钢板（很多车没有），四门防撞钢梁（很多车没有），前后铝合金防撞钢梁且很厚（即使有绝对没308厚），车身钢材屈服强度1600兆帕（仅低于沃尔沃）！！！车重1.3吨！！！），用料做工内饰第一（不怕不识货就怕货比货），高速行驶车内静音第一，高速操控第一（麋鹿测试82，高尔夫才77，其他车更不用说），1.6发动机高速提速够用！后劲足！变速箱爱信6at 可靠！新车异味很小。同级别车它的优惠最大，因为小众砍价容易。——缺点 低速行驶太肉，发动机转速低时速度上不去。发动机故障灯容易亮起，最好95号中石化！！！过几千公里，4挡4000转高速上跑50公里，避免油路问题，自动挡挂到手动模式同样操作。这种操作能避免发动机故障灯亮起。打方向不要太快或经常打死，时间一长容易异响。后期维修保养可能贵点儿（不太清楚）。 标志308，自打换了颜值以后，关注度反正比较高了，确实属于颜值派了，说实话，我都在刚上市的时候冲动的差点买了，后来这个冲动没有延续，原因无外乎就是手上本田还没有玩腻，所以自己给自己降温了，我对法系车是一直都有好感的，这是建立在10年的时候我在公司里分派的一辆车就是两厢富康，现在叫做爱丽舍了，开的很带劲，虽然方向盘很重很重，但是人车相伴一年多，天天穿来穿去的混迹于城里，乡村，最终练就了我人车合一的车技，后来换到三厢爱丽舍，也是十分喜欢的，从广西百色市跑到湖北十堰市，一千六百多公里，更是验证了爱丽舍的可贵品质，两司机，人歇车不歇，终生难忘，话说回来，标志308，法国车，很多人都说小众，确实，我也发现这车除了湖北到处可见，其他地方见得不多，但是多少都会遇见，卖的确实不如大众本田丰田，也有人说技术陈旧，设计不人性，油耗高，烧机油等等，这些事情都有发生过，但是不能说明什么，没有一款车不会出现毛病，不会发生故障，总体来说，法国车，我所开的，我个人觉得不错 更何况如今的 汽车 工艺也是越来越改进的，所以油耗高，不是缺点，因为如今哪怕你们认为的日系车，差不多排量自动挡情况下，油耗其实相隔不了多少，也都差不多，没说明什么问题，再说不要一直盯着人家的缺点，优点也有的，底盘的调教，你看过麋鹿测试就知道了 还是优秀的 其实说来说去，我就一个观点，谁买车，就买自己喜欢的，人家怎么说，不要管，你是花自己的钱买自己喜欢的东西，又不是人家花钱，自己做主就行了，万一你买的没人家说的那么糟心，而你听别人意见买的反而让你糟心呢？买自己所爱，他人说他人的 仅此而已！ 我买的是2018款标致308自豪版。底盘扎实，弯道稳。方向盘小巧玲珑，开上它就像开个大玩具车，爽！行驶5000公里，无任何不好的体验。颜值同比一流。郊区省油，曾开过4.6，冬天开空调，市区驾驶油耗在9.5左右。 我个人觉得，不要把标致神话，也不要黑化。 就一辆普通家用车，用着舒服才是王道。标致本身有些毛病，但这些毛病其他合资车也有。其他车有的毛病，标致也有。这个价钱也不可能买到一款十全十美的车。标致的车过保不好修是事实，原厂和副厂配件少而且不好买是真实存在。反过来，一般正常使用没有问题。没有几辆车天天坏，天天修。也没有几辆车不坏，一开到底的。如果想买，就得接受优点和缺点。最好问问身边的法系车主，键盘侠的话充满激情，缺少冷静。 你管别人说什么，你自己去试驾，感受骗不了你，你喜欢最重要。

你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万你可以点击这里对308进行咨询或预约试驾。

外观外观这东西，其实也是萝卜白菜各有所爱的，在我的审美里，我家小八是最漂亮的。车头上的那只小狮子，阳光下很夺目，犀利的大眼睛，霸气的大嘴巴，还有屁股上的不锈钢条也很加分，最好看的要数尾部的C型LED光导带尾灯了，黑夜里辨识度很高，即使很远也能看出来是308这款车。内饰在内饰这方面，308也是很值得肯定的，虽然是优尚版，但内饰并没有因此严重减配，中控部分依然使用的是搪塑材料，手感很好，摸上去软软的，一点儿都不生硬，很显档次，当然如果手里的米够的话，我还是会选择内饰有军刀造型的风尚版，我很喜欢那个军刀。此外，新车内的味道也不大，这是令我觉得很满意的一点。空间空间满意。前排空间大，我一米八的个子，把驾驶座椅调到最高的时候感觉上面还有大概七八公分的距离，后排空间不是特别大，刚刚好，当然紧凑车型达到这样的空间也是很满意的了。后备箱空间超大，放什么都没问题。储物空间也较多，平时放两瓶水啊，放把伞啊，书啊文件之类的绰绰有余。动力在动力方面个人感觉还是很满意的。这个车买来是家庭代步的，不是当赛车的。安全、舒适、好看才是最重要的，当然，想加速的话，油门稍重一点，推背感也还是有的。所以，对我来说，1.6的完全够用了。操控方向盘操控很精准，可以说是指哪打哪。制动踏板的行程和踩下时的感觉还是挺好的，软硬度适中，也很灵敏；油门不重不轻，踩起来很舒服，油量控制也容易，脚不累。配置配置还可以，比大众好，大众减配太严重。舒适度由于308的发动机舱有隔音棉，所以隔音效果很好，在速度不太高的时候，如果把车窗都关起来，基本感觉不到发动机和轮胎的噪音。驾驶座位也挺舒服的，前面都是软材质，门也很重，底盘扎实，家里人坐着也感觉很稳。性价比这款车的价格个人感觉绝对是比较满意的。性价比还是很高的，和同级别的合资车来说，很具有优势。总评买车之前，老婆大人就发话了，必须是自动挡的，手动挡的她不开，说是咱这里太堵，要是开手动挡的话腿踩离合都要踩抽筋；还必须是合资车，倒不是瞧不起国产的，只是俺媳妇喜欢凑那洋热闹；还必须控制在12万以内，多了她不干。娶了这么个倒霉媳妇儿，我也认了，一会儿说福克斯外观不好看，一会儿又说朗逸内饰太丑，减配太严重，挑三拣四的，直到和她去小马试驾看了308，却反过来一个劲儿的说好看。308的外观确实也好看，内饰也是，而且配置真心厚道，我和媳妇都喜欢，就欢欢喜喜提回家了。我们也试驾这款车才买的，很不错。在小马试驾买比4s店便宜很多。你可以下载个小马试驾的软件看看。

全新 308 作为 标致 的主导车型，可以说是备受期待。8.97万的起步价在同级别中尚可，外形和品质相比老款都有很大提升。上市前，308信心满满，誓要在紧凑型市场大有作为，但这位骁勇的兄弟并没有坚持多久。进入2018年后，销量断崖式下跌，销量下滑严重。 与老款 408 和 爱丽舍 不同，308的没落有些令人费解。毕竟308直到16年底才完成新车型的换代，而408和爱丽舍已经斗了好几年了。308更换后的萎靡程度大体可见。法国车在中国市场一直有些水土不服，日系车、德系车、美系车的不清晰定位在中国已经根深蒂固很多年了。再加上自主车型的不断崛起，法系车的市场被压缩的很少。我们来分析一下新 标致308 销量惨淡的原因。 网上有很多网友抱怨标致308反人类，第一个就是右边的转速表还逆时针转。我想标致的设计师在设计这款仪表的时候，从来没有想过这双手在动的时候是什么样子。其实在静态下，转速表、车速表、水温表、油表是对称的，真的是相当和谐。但启动运行后，这些指针指向东，指向西，给人一种乱七八糟的感觉。 再者，标致308的空滤芯的位置真的很奇妙。笔者一个在汽修厂工作的朋友曾经说过:有一次一辆308在厂内保养，要换空调整，可是我把手套箱都拆了以后找不到地方换。最后，我打电话到标致4S店了解该死的空调整。 在新标致308的投诉中，车主对新标致308发动机的投诉和对车身附件、电器的投诉占主要份额。其中，对发动机的投诉主要体现在发动机烧油、漏油、异响、熄火等质量问题。即使是新标致308的1.6L车型，也有大量车主抱怨机油燃烧严重。此外，新标致308的车主对车身附件和电器的投诉量较大，高达1140件，而新标致308的车质网投诉量仅为1650件。也就是说，车主对标致308的车身附件和电器的投诉占到了投诉量的70%，其中就包括车主对空是否不能制冷的投诉。以上就是新标致308买不到的原因。 与广受好评的爱信6AT不同，新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心，顿挫投诉率最高。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳。突然加油会造成明显的挫败感。遇到堵车，来回切换低档也会有挫败感。标致6AT的调校能力不如 丰田 ，乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因。 在设计上，为了讨好中国消费者，全新的308第一次颠覆了大家对法国车的印象。印象中的法国车总有一种国人摸不透的法国情调。新308改动很大，中间倾斜空，用料和做工更好，但消费者不会为此买单，因为从配置上来说，高配308简直就是两车，主打的炫彩大灯只有。在低配车型上没看到，低配车型上也没有中控面板。雷达和天窗都是奢侈配置，主力配置的308难免会让消费者失望。 所以说到底，新308产品本身受损并不严重，但还是犯了配置和定价的问题。就像去年刚上市的308S，中低配，价格区间太大。A级车市场一直竞争激烈。除了外部压力，新标致308内部压力也不小。毕竟408到308的价格区间，预计不会有太大差别。更尴尬的是，新308似乎并没有迎合中国消费者，明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实，新308上市后想快速抢一票市场，似乎心有余而力不足。这些都是新标致308销量惨淡的原因。 @2019

优点：外观时尚，缺点：开车时磕到障碍物。这款新车外观和内饰都很时尚，是一辆很有吸引力的车。但是由于车身与地面的间隙很低，所以很容易在开车时磕到障碍物。这使得这辆车对道路的要求比较高，不能在坑洼的土路上行驶。2012款标致308SW1.6T手自一体时尚型是2012年3月别致公司生产的中型汽车。

2016年款。2016年款标致308外观时尚，行驶很稳，底盘调教很舒服，内饰用料也不错，小方向盘手握很舒服，驾驶感也不错，相比较2020年新款标致308，性能也很能打，所以2016年款最好。

基本动力总成应该说是基本一样但是发动机、变速箱经过了重新的调校应该说比307有了一定的改进和提升308需要注意前大灯,有些大灯下雨的时候会产生雾气这是雾灯批次问题,与车辆本身无关相对来讲,308还是不错的稳定性、安全性都不错。

尊敬的用户您好，根据我所了解的情况，19款标致308车型是有电源模块的。电源模块是车辆电气系统中的一个重要组成部分，它主要负责对车辆电气系统中的电能进行管理和分配，确保车辆各个电气设备的正常运行。电源模块通常由多个电子元件组成，包括电容器、电阻器、二极管等，它们可以有效地控制电流和电压，保障车辆电气系统的安全和稳定性。因此，19款标致308车型也不例外，它配备了电源模块，以确保车辆电气系统的正常运行。希望我的回答能够解决您的疑问。

标致308三缸是一款搭载1.2升三缸发动机的小型轿车，动力表现较为出色，百公里加速时间相对较短，同时还具有较好的燃油经济性能，油耗表现较为惊人。与此同时，308三缸的外观设计、内饰布局以及配置水平也比较优秀，油耗表现较为惊人。但由于是三缸发动机，车内噪音比较大，造成了一定的影响。总的来说，标致308三缸还是一款不错的小型轿车。

东风标致308，于2011年10月20日上市销售，共有两种排量7款车型，其中1.6升排量车型4款，2.0升车型3款。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新标致308旅行版渲染图，该车有望于2021年内亮相，除了继承全新标致308两厢版的全新外观和内饰设计外，还拥有更强的装载能力，动力系统预计除了常规的燃油版车型外，也会推出PHEV插混版和纯电版车型。全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。车身尺寸方面，全新标致308两厢版长宽高分别为4367/2062/1441毫米，轴距2675毫米，风阻系数降低至0.28，预计旅行版车型除了长度更大之外，其余参数不会有本质区别。内饰部分，应该与全新标致308两厢版一样，同样采用源自标致e-Legend概念车的设计理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。动力系统方面，预计也与全新标致308两厢版相同，拥有非常丰富选择，包括：● 1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；● 1.5L柴油发动机，功率130马力；● 1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里；● 1.6T插混版，系统综合功率180马力，发动机功率150马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。

4万之间。东风标致308买了七年,跑了3万公里,如果1.6手动挡低配没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下，价格应该在4万之间。东风标致属于法国标致雪铁龙集团子公司，标致汽车公司旗下汽车品牌，国内叫东风标致，属于合资车。

你好，我是东风标致官方购车顾问夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。标致308厂商报价：10.59-15.49万你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠。

标致308空气滤清器位于汽车发动机舱的右侧（即右前轮上方的位置，是一个黑色的方形塑料盒，由粗而软的橡胶软管与臂连接）。空调滤芯是安装在汽车空调中的滤芯，可以吸附粉尖颗粒，缓解呼吸痛，减少对过敏的刺激，保护空调冷却系统。师傅建议每个月清洗一次，尤其是夏天开空调频率高的时候。如果车辆使用超过2万公里，建议更换空气滤清器。同时师傅表示，DIY更换空调滤清器有两个不便之处。一是找到空滤的位置，二是部分车型在拆装过程中可能需要多拆几颗螺丝。

一标志307和标志308的电瓶是一个型号的吗 与汽车配套的电池大多为12V 45~60AH容量。这些选项是需要维护或免维护的。二308用的是什么牌子电瓶原装火炬牌电芯，包括30370、390、520Ah等，现在不生产了，都是有新标准的。三美丽308电瓶用的是甚么品牌 美的308电池用的是VARTA，听说原车电流参数是630四标致308用什么蓄电池好 楼主，最好用原厂的，原厂价格1500，自己买的话，钱不多，600左右