我能说福特才是大赢家吗高功率低油耗是必然的你没发现福特1.0已经装在了不同车企上了吗虽然改了名福特车销量低了但是发动机却热卖了看看隔壁本田宝马同样三缸为什么抖动和功率会比福特三缸大很多?因为研发早布局早形成了无数专利本田为什么还用着老掉牙的平衡轴直接造成功率小振动大它没有研发能力吗专利专利要么买我发动机要么出专利费全世界车企帮他赚钱他为什么不全系三缸让人早接受呢自己辛苦造车赚一千出售专利赚五百但有几十个车企呀靠卖车养研发推动市场形成专利璧垒这才是可持续发展就像一台三千的国产手机专利费却要853块多敢想吗除去专利物料成本还有多少到润呢所以这些大企业都是卖产品只是副业保证有足够的钱研发和推动市场就行专利才是大头现在福特三缸技术最好而国六的普及三缸已经是必然如果是你你会牺牲短暂的市场来推动三缸早日全面普及吗就不难理解为什么福特急于用全系三缸的方法来推动市场了三缸加涡轮对比四缸的确能省油一旦市场认可了三缸机对于没有投产三缸的车企来说是灭顶之灾所以现在大厂都已经投产现在只等国六的到来三缸的普及销量自然就上去了福特手里抓着摇钱树还会在乎地上的几片叶子吗