标致308S

东风标致308s售价是11.27--17.97万，具体多少钱要看你选哪一款了，每款配置都有些不同，所以价格也不同：1、东风标致308S基于海外标致全新一代308车型打造，新车已在2014年11月份的广州车展上正式亮相；2、在外观上，其在很多地方保留了海外车型的造型设计，不过新车将发动机舱盖上的狮子LOGO移到了进气格栅中央；3、在车身尺寸上，该车长宽高分别为4255/1820/1480mm，轴距为2620mm；4、东风标致308S高配车型将使用LED光源的前大灯，低配车型则使用卤素大灯。此外，根据配置的不同，新车还会搭载彩色液晶显示屏、全景式天窗、自动启停系统、电子手刹等。

标致308sw旅行版不是国产的，而是进口的：1、标致308SW集中体现了法国人在汽车造型设计方面的造诣，线条流畅优美；2、曲线与曲面的应用美轮美奂，映射出强烈的现代感和时尚精致的气息，优雅中不失动感与活力；3、前脸部分无论是“大嘴”进气口还是狭长的大灯，都是标致家族的独特象征；4、而车尾的不规则红色梯形尾灯以及镀铬饰条则体现了法国人的细致入微，标致308SW的每一处细节都体现着标致车的高品质。

标致308s二手车价格是5.68万--9.80万左右，具体还是要看车子的实际情况来决定多少钱的：1、东风标致308S基于海外标致全新一代308车型打造，新车已在2014年11月份的广州车展上正式亮相；2、在外观上，其在很多地方保留了海外车型的造型设计，不过新车将发动机舱盖上的狮子LOGO移到了进气格栅中央；3、在车身尺寸上，该车长宽高分别为4255/1820/1480mm，轴距为2620mm；4、东风标致308S高配车型将使用LED光源的前大灯，低配车型则使用卤素大灯；5、此外，根据配置的不同，新车还会搭载彩色液晶显示屏、全景式天窗、自动启停系统、电子手刹等。

如题主想要了解的“东风标致308s二手车价格多少钱?”相关内容介绍有以下： 标致308s二手车在8.5万左右，市场行情不好，具体还要看车况： 1、东风标致旗下最新车型标致308S最快将会在2015年3月份正式上市； 2、东风标致308S基于海外标致全新一代308车型打造，新车已在2014年11月份的广州车展上正式亮相； 3、在外观上，其在很多地方保留了海外车型的造型设计，不过新车将发动机舱盖上的狮子LOGO移到了进气格栅中央。

关于“标致308s二手车值得买吗?”有以下相关内容介绍： 标致308s二手车值得买： 1、标致308SW的内饰改变不算很大，同样是三幅式的方向盘，白色荧光底面的仪表盘，中间的空调出风口改成了三个圆形的风口； 2、中空台的显示屏仍然偏小，中控台上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，FM等功能，但底部空调的控制区域与换挡杆的距离过近，在停车挂上P挡的时候，调节空调按键就显得不太方便； 3、标致308SW的方向盘总感觉有些偏大，手感很厚实，应该是主要照顾了欧洲人的体形设计，座椅很舒服，虽然不是真皮，但是面料的手感不错，座椅的承托力和包裹性都令人满意； 4、空间上，主要是后排明显宽敞了许多，由于有玻璃天幕的帮助，视觉开阔，头部也不会很局促。

小编就关于“标致308s二手车能买吗?”为你提供以下相关内容： 标致308s二手车当然能买啦，只要你有钱就可以了： 1、东风标致308S基于海外标致全新一代308车型打造，新车已在2014年11月份的广州车展上正式亮相； 2、在外观上，其在很多地方保留了海外车型的造型设计，不过新车将发动机舱盖上的狮子LOGO移到了进气格栅中央； 3、在车身尺寸上，该车长宽高分别为4255\/1820\/1480mm，轴距为2620mm。

小编就关于“标致308sw旅行版配置怎么样？”为你提供以下相关内容： 标致308sw旅行版这款车配置蛮好的： 1、独特设计的车尾是标致308SW的亮点所在，尾部C柱的收缩造型让车尾看上去既不像一款纯正的MPV，又不是一款普通三厢轿车。巧妙的后车窗造型最大限度地保留了车尾的内部空间，使得这款基于两厢A级车平台的标致308SW可以实实在在地装下第三排乘客； 2、标致308SW的内饰改变不算很大，同样是三幅式的方向盘，白色荧光底面的仪表盘，中间的空调出风口改成了三个圆形的风口，中空台的显示屏仍然偏小； 3、中控台上密密麻麻集成了6碟CD，MP3，FM等功能，但底部空调的控制区域与换挡杆的距离过近，在停车挂上P挡的时候，调节空调按键就显得不太方便。

关于楼主关注的“标致308s火花塞在哪里？”以下是我个人的见解： 标致308s火花塞在两个气门室盖垫的中间，火花塞俗称火嘴，火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的主要类型有准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞和极型火花塞。以标致308S的2016款1.2T手动尚弛版为例：其是一款紧凑型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，长宽高分别为4255mm、1820mm、1480mm，轴距为2620mm，最高车速达到每小时198千米，行李箱容积为371L。

大众高尔夫和标致308S后备箱对比大众高尔夫和标致308S的后排座椅都支持4/6放倒。高尔夫官方公布的容积是380L，308S是371L，比标致308s略小。至于每辆车的膨胀量，并没有公布，实测显示两者差距并不是很大。 虽然这一代大众高尔夫的天窗相当大，但是面对几乎所有标志308S都有玻璃车顶的事实，还是略小了一些。但是巨大的天窗设计可以带来更好的采光效果，但是不能同时打开。高尔夫不会有这个问题。

大众高尔夫和标致308S的车内空间更大。我们可以看到大众高尔夫和标致308S在前排的表现非常相似。身高180cm的编辑坐在前排，头部空间能有一拳，对于带天窗的车型来说已经是很宽敞的表现了。其中高尔夫的天窗比标致308S窄，所以我们看到高尔夫的头部空间只能测量天窗框架，而标致308S实际上已经测量了天窗玻璃。所以其实高尔夫的车顶会比标致308S高，但是在车内的感官体验是标致308S更亮。 相比后排空间，高尔夫的优势更加明显。头部空间方面，高尔夫有4指，而308S几乎没有头部空间，因为超大天窗侵蚀了部分后排顶棚。不过腿部空间方面，高尔夫可以有1拳3指。坐在车里，编辑明显感觉腿部空间很大，而标致308S只有1拳。与此相比，标致308S输得更明显。 大众高尔夫和标致308S的后排中间座椅都配有可升降头枕和三点式安全带，两侧后排座椅的ISOFIX儿童安全座椅接口都有。现在应该没有厂商敢忽视这方面吧？但是后排中间座椅的地板凸起还是很明显，基本上放不下脚，所以中间的乘客只能叉开腿。

大众高尔夫和标致308争夺动力。大众高尔夫和标致308S在动力系统上。这次对比的两款车型都是各自车系的顶级。其中，高尔夫搭载了大家熟悉的1.4TSI发动机，最大功率150马力(110千瓦)，最大扭矩250牛米，匹配7速DSG双离合变速箱；标致308S搭载的是PSA集团近年来力推的1.6T发动机。我们之前在集团的很多新车上都看到过，最大功率167马力(123kW)，最大扭矩245牛米。与之匹配的是6速手自一体变速箱。 大众高尔夫和标致308S在底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。其中上一代高尔夫采用了后多连杆独立悬架，现款高尔夫海外版也可以提供独立悬架，而国产版在物理结构上明显是退化。但是法国车一直喜欢使用非独立悬架，国产版和海外版308S在悬架结构上没有区别。

福特和标致308S，谁的内饰更好？标致308S高配车型简洁的内饰给我留下了深刻的印象，但是看到低配车型，差距真的有点大。新款福特福克斯的内饰造型变化不大，只是重点布局和一些细节。虽然比老款好看，但是并没有带来什么新鲜感。 福特和标致308S的中控台上部都是软性材料覆盖，材质很厚道，但是福克斯比其他的好。至于后门板的材质，308S的上半部分为硬质材料，福克斯为软质材料，低配的308S仅配备主驾驶窗一键升降，福克斯则配备四门一键升降。不过308S的做工更加细致，福克斯内饰还是有较大的缝隙和接缝不均匀。 标致308S的方向盘直径很小，握感很大，让人爱不释手。遗憾的是，这款低配车型除了中间的“小狮子”logo外，没有任何装饰，视觉效果有些单一。新福克斯的3辐方向盘比老款要动感很多，甚至我们的手动挡车型都配备了多功能按键。 福特和标致308S在多媒体系统方面没有配备吸引人的大尺寸彩色触摸屏，视觉效果不够优秀。不过都配备了蓝牙连接功能。通过蓝牙播放手机里的歌曲，还可以显示中文歌名。

福特和标致308S占用空间更大。身高178cm的体验者分别坐在两车前排，将前排座椅调到最低。标致308S头部空间1拳2指，福特福克斯头部空间1拳。保持前排座椅位置不变，统一体验者来到后排。308S腿部空间4指，头部空间1拳，福克斯腿部空间1拳2指，头部空间4指。 乘坐空间不是福特福克斯和标致308S的强项。后排腿部空间在同级别车型中比较小，两者都没有配备后排中央扶手。福克斯的后排腿部空间比308S略大，后排靠背的角度也更合适。不过308S不带全景天窗的头部空间表现不错，略超出我的预期。

东风标致308s保养灯归零方法： 1、首先将点火开关推到“ON”位置，并且让车辆处于停止状态，利用方向盘的切换按键，将仪表显示屏切换到到保养设置，长按“TRIP RESET”按钮5秒左右就可以将其清零，保养灯就会消失； 2、在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住，将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现\SERVICE\标志； 3、拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示，将发动机熄火，提醒信息复位，将点火开关置于ON位置，\SERVICE\标志消失。

东风标致308s保养灯归零方法： 1、首先将点火开关推到“ON”位置，并且让车辆处于停止状态，利用方向盘的切换按键，将仪表显示屏切换到到保养设置，长按“TRIP RESET”按钮5秒左右就可以将其清零，保养灯就会消失； 2、在发动机熄火的情况下，压下转速表下面的短程距离计数器复位按钮并按住，将点火开关置于ON位置，放开短程距离计数器复位按钮，显示屏出现"SERVICE"标志； 3、拉出时钟上的分钟按钮，向右转动分钟按钮，显示屏上出现里程显示，将发动机熄火，提醒信息复位，将点火开关置于ON位置，"SERVICE"标志消失。

1.标致308厂商优惠10.59-15.49万。 2.这是PSA上海研发的第一款本土车。 3.中心D，而且是东风标致的一款主流车型。 4.显著：1。 5.东风标致308所有车型中，除了入门级尚友车型电动天窗的配置是可选的，其他车型都是标配电动天窗，是国人公认的舒适配置。 6.2.东风标致308发动机罩的多弯驼峰设计来自同门“老大哥”标致508车型，给人一种强烈的力量感。 7、38整个前脸的灯光设计比较符合它的气质，但是在运动感上有些细腻的感觉；3.尾部设计比车头设计更大气。 8.宽大的后保险杠设计方面，尾部造型更加敦实厚重，整体设计更加简洁流畅。 9.东风标致308传承了标致120年的造车精髓和最先进的技术。 10.在设计之初，其核心目标之一就是实现碰撞安全的世界顶级水平，打造安全全方位的高品质时尚中级车。 1.百公里平均油耗7L左右，非常可观，使用成本低。

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时隔两个月，我们有机会再次接触标致308SW。时间没有试驾那么仓促，让这款车可以更充分的展现自己的亮点。当然，我们也发现了一些不尽如人意的地方。这些文章将一一呈现给读者。 外观设计篇——猛族旅行车 由于我们在试驾文章中已经详细讲解了标致308SW的外观设计，所以在本文中不会过多重复相同的内容，但是有几个与众不同的点值得大家一起记住。 在之前的法国试驾会上，为试驾而编辑的标致308SW搭载了米其林的节能轮胎，号称省油，减少二氧化碳排放。不过这一次，让人意想不到的是，我们拿到的测试车使用的是马品牌的CSC3轮胎，这是一款相当注重运动性能的高端轮胎。和米其林节能轮胎的设计定位完全不同。看来厂家认为标致308SW除了作为家用车型，还有一定的运动能力。 以上是标致308SW豪华型性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

在改变着许多车主对于旅行车等CROSS车型“但求空间、不求动力”等传统印象的同时，标致308SW将“追根溯源”的实用性能体现在车载空间中，全车最高可达2149L的载物空间想必给了许多车主一个惊喜，不必再为空间短缺而苦恼，或为绞尽脑汁的去腾挪空间。而即便在满载情况下，标致308SW充足的动力储备仍然随着油门的踩踏力度源源不断的给予车主信心，在1.68平米全景天窗采集的自然气息与创造的闲适氛围中，同样享受到一段充满驾驶乐趣的行程。

在外观上东风标致308S的造型延续了海外原版的设计，几乎一刀未动，只是把车头狮子厂徽放到了中网上，这也和新508的设计语言比较接近。车头的镀铬小狮子厂徽上面还镶嵌着PEUGEOT的英文字样，精致感立马体现出来。东风标致308S头灯造型时尚，不规则形状感觉很飘逸也很有设计感。全LED大灯技术的使用非常上档次，灯眉处还有全LED技术的标志。LED日间行车灯和头灯为一体式设计，整个灯带由13颗LED灯泡组成，弧形设计既漂亮又醒目，实在是点睛之笔。