Taycan

保时捷taycan配有四种纸质手册，包括《驾驶手册》、《保修保养手册》、《救援手册》和《经销商服务目录》。在保时捷taycan的保养手册中，规定车辆质保期为3年或10万公里，而电池组质保期为8年或16万公里。先以上面标明的年份和里程为准。 保时捷taycan的保养手册没有标明汽车首保日期或里程，除了整车系统检查和空调滤芯更换周期为1年或1万公里外，其余项目周期均为2年或3万公里。

虽然国内保时捷taycan官方公布，汽车充电到快充时间的80%需要90分钟左右。但使用保时捷的800V充电系统，最快充电速度可以达到4分钟100km续航恢复的水平，但目前这一系统只在部分保时捷体验中心提供。 保时捷taycan的慢充盖位于左前翼子板上，官方同步充电从0到100%的慢充时间为8小时，只有使用充电公里不低于11.6kw的充电桩才能实现。

除了整车流畅的线条，不难想象保时捷taycan前脸两侧的空气动力学设计一定是只有0.22Cd的超低风阻系数，隐藏式门把手除了进一步降低风阻，弹出时也充满仪式感，百公里加速3秒以上，高性能版可达2秒以上。

保时捷Taycan有一个很酷的方法来解锁这辆车的前舱。只要解锁汽车或携带车钥匙，在车标前端挥动手掌即可解锁。如下图所示。 Porsche Taycan盖锁的开关(红色扳手)位于车标下方稍微偏左的位置。触摸开关并向右拉，打开前舱盖。 保时捷Taycan的前盖由两个气弹簧支撑，前盖重量比较轻，非常容易打开，慢慢打开感觉很高级。

Porsche Taycan后排座椅靠背倾角调节开关位于靠背顶部，两侧头枕外侧，通过向汽车前方用力拉动，可以使座椅倾斜。拉一些比较长的物品也比较方便。 后备箱不仅容积比较大，而且后排座椅靠背支撑比降低，基本与后备箱盖齐平。保时捷Taycan虽然是跑车，但是后备箱的实用性还是很高的。

保时捷Taycan毕竟是豪华车型，电动尾门也不是没有，而且还设计了两个关闭按钮，分别是尾门关闭按钮和尾门关闭锁止按钮。 保时捷Taycan后备箱盖板下，没有任何随车工具，而是一个容积很大的储物空间，可以放置一些不常用的杂物。

Porsche taycan车辆的启动按钮仍然设计在Porsche车主熟悉的位置，位于转向柱的左侧。这个位置主要来源于勒芒耐力赛。起步时，驾驶员可以一只手启动车辆，另一只手换挡，这样可以缩短起步时间，争取好的位置。 保时捷taycan换挡杆很小，设计在转向柱右侧。其操作方式和手感与992相同，位置布局基于保时捷918 Spyder的设计。

Porsche taycan方向盘右下角的驾驶模式旋钮用于选择驾驶模式。选择时，相应的信息会在仪表板右侧的磁盘中弹出。驾驶模式包括运动、正常、运动升级、范围和个人。 保时捷taycan驾驶模式的个性化模式设置在中控面板中完成，可以设置动力输出、悬挂阻尼、车身高度、动能回收挡位。

保时捷taycan的可升降尾翼在不同速度、不同驾驶模式下有不同的角度设置。即使在动力输出最经济的模式下，也不会完全关闭，而是略微上翘，以达到最佳的抗风效果。 保时捷taycan可以在中控面板的车辆设置菜单中点击手动清洗和定位扰流板的选项，将可升降尾翼倾斜一个小角度进行清洗。

另外，如果你觉得保时捷taycan的纯电动汽车太安静了，可以在中控屏幕打开电子跑车的音响功能。加速时，车会发出模拟的声音，但声音和燃油车不一样。这套电子跑车音效是Turbo S车型的标准配置，4S车型需要选配。价格4600元。

在保时捷taycan中央扶手箱靠近驾驶员一侧的正面，设计了一个无线充电装置。只要按照示意图所示的方向将手机放入支架，就可以给手机充电了。 保时捷taycan中央扶手箱的前端设计了一个12V电源接口和两个USB接口，但是USB接口是Type-c的形式，使用的时候要注意。 保时捷taycan后排座垫中央的前端设计有两个Type-c连接器，使用带有双Type-c连接器的数据线就可以给手机充电。

保时捷Taycan动能回收的调节按钮位于方向盘左侧右下方。动能回收有三种设置：完全关闭、打开和自动。当设置为自动档时，系统会根据车速和驾驶模式独立调节回收效率。而动能回收系统工作时，不会有明显的拖地感，制动效果非常线性。

官方数据显示，WLTP下79.2kWh电池版本续航里程为333-407km，93.4kWh电池为386-463km，升级到后者的费用为6.05万元。 保时捷taycan4s的马力在升级93.4kwh电池后也将增加41ps。前后配有电机，实现四驱，风阻系数更低，从而帮助车辆达到更高的续航能力。

保时捷taycan是纯电动的车。保时捷Taycan延续了保时捷MissionE概念车的整体设计风格，并采用了保时捷家族式的设计元素。车型保留了大尺寸的通风口，以保证刹车系统和电池组的散热性能。保时捷是德国大众豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

taycan和panamera最大的区别是taycan为电动发动，panamera为传统的汽油发电机。taycan动力系统上，虽然taycan是电动驱动，但其搭载的先进双电机拥有不属于其他跑车的超大马力功率，3.5秒便可实现百公里加速。panamera的外观相对更圆润，其设计风格比较成熟。内饰依然是熟悉的保时捷豪车味道，中控台也有一款屏幕很大的液晶屏。动力系统为纯燃料驱动，但其动力与taycan相差不大，百公里加速实现需要3.8。

第一眼感受来看，Panamera更有保时捷传统跑车的味道，而taycan为了迎合纯电动而进行了较多新的设计元素，从某些角度也更像四门版的保时捷911。保时捷taycan在续航里程上肯定体验不如Panamera，虽然465km的综合工况续航里程也不短了，但是目前不够完善的充电配套措施依然满足不了大多数有里程焦虑症的消费者。

保时捷taycan是保时捷旗下的一款高性能纯电动汽车，这是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。保时捷taycan有三款车型，分别是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan 4s的电动机总功率为390kw，总扭矩为640牛米。taycan turbo的前电动机最大功率为175kw，最大扭矩为300牛米，后电动机最大功率为335kw，最大扭矩为550牛米。taycan turbo s的前电动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，后电动机最大功率为335kw，最大扭矩为550牛米。这款车全系都搭载了三元锂电池，这种电池是未来的趋势。三元锂电池的重量是比较轻的，这种电池的能量密度也更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

工信部给出的这款车的续航里程是465公里，但是在实际的使用过程中续航里程要更低一些，因为工信部是在一些比较理想的状态下来测试续航里程的，并且在实际的使用过程中，纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响。保时捷taycan是保时捷旗下的一款高性能纯电动汽车。保时捷taycan一共有三款车型，分别是保时捷taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan是一款双电机车型，这款车的前桥有一台电动机，后桥也有一台电动机。taycan也是一款四驱车型，并且这款车还搭载了一台2at变速箱。纯电动汽车的续航里程会受到胎压，风向，是否打开空调，温度等因素的影响。在冬季使用纯电动汽车时，续航里程是一定会降低的，因为冬季室外温度比较低，此时电池的电解液导电性能会变差，所以会导致纯电动汽车的续航里程降低。在夏季使用空调也会导致纯电动汽车的续航里程降低。纯电动汽车是没有发动机的，这种汽车的空调系统是完全依靠电来工作的。如果在行驶的过程中打开了空调，会导致续航里程降低。并且随着充放电次数的增加，电池的性能也会降低，这样也会导致续航里程下降。

保时捷taycan一共有三款车型，分别是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan 4s的百公里加速时间为4秒，taycan turbo的百公里加速时间为3.2秒，taycan turbo s的百公里加速时间为2.8秒。taycan是保时捷旗下的第一款纯电动汽车，这是一款中大型豪华轿车。taycan是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都配备了电动机。taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。taycan动力最强的车型就是taycan turbo s了，这款车前轴的电动机拥有190kw的最大功率和400牛米的最大扭矩，后轴的电动机拥有335kw的最大功率和550牛米的最大扭矩。保时捷taycan还配备了一台2at变速箱，这可以让纯电动汽车拥有更好的动力储备。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

保时捷taycan是一款四轮驱动的纯电动汽车，这款车是双电机车型。保时捷taycan的前轴有一台电动机，后轴也有一台电动机，这款车搭载了电动四驱系统。保时捷taycan是保时捷旗下的第一款纯电动汽车，这是一款中大型四门轿车。保时捷taycan一共有三种车型，分别是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。性能最强的车型是taycan turbo s，这款车的前电动机最大功率为175kw，最大扭矩为300牛米，后电动机最大功率为335kw，最大扭矩为550牛米。保时捷taycan全系都使用了三元锂电池，这种电池的重量更轻，能量密度更高。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架和多连杆悬架都可以提高车子的操控性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。