Taycan

在9月4日正式的全球首秀之前，保时捷Taycan原型车顺利通过最后一关考验，在炎热的意大利纳多测试赛道以24小时的时长完成总里程达3425公里的耐力测试。在全球首秀前，Taycan原型车已经顺利完最后一项严苛测试。整个测试中，在纳多高速赛道上，前后共有6名车手以195km/h至215km/h的速度驾驶着Taycan行驶了24小时，如果算上充电时间，这台原型车在赛道上的平均车速也超过了142km/h。每当Taycan的电池耗尽后，就会停车进行快速充电，然后更换车手接着开。考虑到测试期间，意大利南部地区的温度高达42℃，而赛道温度更是达到54℃之高，电池还要经历着快速的电量消耗，Taycan能跑出这样高的车速就非常令人印象深刻了。

2020年保时捷Taycan在后桥上配备了双速自动变速箱，这是EV的第一款。这种多速齿轮箱旨在提高速度下的加速度和效率。Taycan还可以断开其后桥并完全依靠前轴动力运行。保时捷Taycan是第一EV具有两速变速器，它比在每一个其它电动车辆中发现的单速布置提供了许多优点。在EV中使用多速变速器可提供与汽油动力汽车相同的优点：通过降低动力源的转速，改善低速加速并提高高速效率。换句话说，双速变速器的比例传播将有助于Taycan的高速公路行驶里程，同时也使其更快。