比亚迪G6

大家所关注的“比亚迪G6esp故障灯亮的原因是什么？”下面我来为大家进行讲解： 比亚迪G6esp故障灯亮的原因是：线路接触不良；四轮定位不准；传感器问题；abs泵出现故障；车身电子稳定系统出现故障。以比亚迪G6的2013款2.0L手动豪华型为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距是2745mm。比亚迪G6的2013款2.0L手动豪华型搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是140ps，最大扭矩是186nm，最大功率是103kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。

关于大家想要了解的“比亚迪G6大灯改装方案是什么”相关内容介绍有下面： 可以将车辆的远光灯光源和近光灯光源更换成led，然后再添加透镜，这是一个很不错的改造方案，led大灯具有高亮度，低功耗，使用寿命长等优势，在改装的时候，led光源的灯泡功率不要超过原有灯泡功率，这样是不会对原车线路有任何的影响，可以放心使用。机动车辆的大灯在改装的时候需要根据车辆年检规定去改装，不能因为自己的喜好就肆意改装，在改装之后，可能会影响到车辆的正常年检，如果过不去年检还要把大灯恢复成原来的样子是比较复杂的，所以在改装之前一定要咨询好。

现在让我来为你提供关于“比亚迪g6都有什么颜色？”的相关内容，请看以下相关内容： 比亚迪g6的颜色有天山白、德兰黑、拉菲红、雅典银和麦加金，以比亚迪G6的2013款2.0L手动尊贵型为例：其搭载5挡手动变速箱，车身类型为4门5座三厢车，长宽高分别为4860mm、1825mm、1463mm，轴距为2745mm，油箱容积为65L，行李箱容积为465L。比亚迪G6的2013款2.0L手动尊贵型使用2.0L直列四缸发动机，发动机最大扭矩为186牛米，最大功率为140千瓦，驱动方式为前置前驱，转向助力类型使用机械液压助力，轮胎规格为205/60R16。

问： 比如前几天看到几个关于排气管生锈的帖子，忙了两天没上网。今天想看看排气管生锈是不是真的。车主们是怎么解决这类问题的，但是我发现看起来像这样的帖子都是沉没的？为什么我找不到？你的G6排气管会生锈吗？对于新人和还在犹豫买不买这款车的朋友来说，这是一个需要非常注意的问题。再说吧，特别是去年七八月份刚买的车。到现在为止，经历过风雨的G6的排气管是什么情况？ 答： 1:不用担心排气管是否生锈。好车不知道。这个价位的车没有一辆是生锈的，成本也照顾不了这个地方。现在开爱丽舍的时候发现排气管绣的很厉害。本来以为很快就要换了，现在还在用，8万块钱。没什么大不了的，完全生锈了。如果你花钱改装一个好的，可以提升你的动力。声音很好听，但是不怎么生锈(1000以上)。耗材，不要太较真。 2:排气管一般是从里面断的，因为温度比较高，外面不会太生锈。 3:不是不锈钢，生锈很正常。如果要不锈钢，只能换成不锈钢改装排气管。 4:是的，我的奇瑞有点生锈了。已经正常使用三年了。以前N多辆车都是铁排气管，都生锈了，都在用。可以看看车龄长的车。都是铁做的，都生锈了。

有车友反应比亚迪G6音响系统有共振。拿到车后，我特意试了一下，看了一下设置，几个设置都调试到了适中的位置。我觉得共鸣可以大大降低。废话少说，先把图片弄上来。图片是用手机拍的，效果一般，我就将就一下吧。 USB模式主屏幕 以下设置界面可以用手指左右滑动切换。 声音设置1(声场设置：)看到图片一般不用解释什么是声场，这里不用改。你可以用手指按住中间的点来移动它) 设置音效2(均衡器：均衡，顾名思义，就是调整各个频率的高低，以体现声音的优化。每个人都有不同的要求。个人觉得用电音(这个高音不错)或者舞曲(这个低音更明显)都不错。 音效设置3(DSP效果：这应该是共鸣的关键。一般我觉得没必要开启这三个设置。当然，你可以在试镜的时候打开它们。如果撞上这些，共鸣的可能性会大大提高。) 音效设置4(三音阶设置，一般用默认，低音或低音炮调大，共鸣，一样会很棒。) 音效设置5(声音平衡，不需要更改这些设置，默认就可以了) 音效设置6(同上，无需更改) 一般默认设置下，共振的可能性会小一些。当然，你也可以尝试自己调节低音，这样可以降低共鸣的概率。 比亚迪G6怎么样？比亚迪G6改装的时候耗油多少？

问： 用G6 2.0和1.5TI，比亚迪的指导价分别是8.88和9.98，相差一万多元。百公里油耗能降2.5吗？按照2.5，一年跑2万公里，油耗差一年500。如果按8元/升计算，每年油耗差4000元。2.0岁的手和1.5TI的价格差不多，不知道能不能这样算，不明白。错了就不要喷！ 答： 1:不能只看油耗，不到2.5升。变速箱。发动机1.5为王。 2.国际上有朋友算过，2.0在7W公里以内会省钱，7W以上TI不错，但是30W公里2.0的稳定性没有问题。TI主要关注涡轮寿命(所有涡轮都一样)，20W应该可以，但是30W km以上就可以很好的维护了。然而，这是未知的。我一年才6000-1W公里，车报废才能开20W公里，所以发动机寿命不是我的。 3:2.0 30W km的稳定性没问题，TI的主要因素是涡轮寿命。 4:如果你开车时总是关注油耗.真的很欠缺。买2.0肯定比1.5T划算，无论从保养、信心等方面来说。不过开1.5T动力好，一是开起来爽，二是怎么用T看，品味。

问： 我决定放弃C50。逸动的外观和中控都很大气。纠结。但G6的涡轮维修费用是2.0的近一半。以后维护会这么贵吗？很纠结。很纠结。供大家参考，应该选择turbo还是2.0？没碰过涡轮的车会经常抛锚吗？请接触过Turbo的大佬大叔们给点意见。买车不是小事，买错了会后悔死。 简单来说：我喜欢小刘的涡轮模型。维护费用贵也没关系。年轻人，喜欢动力充足的车很正常。但是后期的维护费用是个隐忧。我想问一下，G6涡轮后期的维护费用贵吗？有多贵？或者总的来说，根本不会有问题。弟弟月薪4500，有时候5000。这个工资能解决涡轮维修的问题吗？ 答： 1:汽车保养只是其中的一小部分。关键是油耗和保险。如果发动机有问题，4S还在保修期内，所以不用担心。我们公司的具体技术需要大家检验。不着急的话可以继续关注。另外，涡轮增压技术对油品的要求更高，在具体使用过程中你要特别注意。 2:看了电喷工程师的帖子，上面说涡轮基本和发动机寿命一样，应该问题不大。看电喷工程师的帖子可以学到很多东西。 3:涡轮已经成熟。不知道是不是超过30W公里，但是20W公里绝对没有问题。没见过大众用了很久的涡轮吗？ 4:同样4W8km和1.5T的比例是2。0 200元维护费。其实保养的也差不多。主要差价在1W以上。

1.比亚迪使用的2.0T和1.5T发动机均为比亚迪自主品牌，发动机型号分别为BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亚迪G6使用的模具全部来自比亚迪在日本的模具工厂，其做工质量相比之前的车型有了显著的提升，给消费者带来了诸多惊喜。 3.比亚迪G6是一款重量级车，主打商务休闲。 4.整车造型非常稳重，不仅线条流畅自然，还有很多时尚动感的元素。 5.车身外形尺寸长4860mm，宽1825mm，高1463mm，轴距2745mm。 6.整车轮廓挺拔饱满，非常有风度。 7.内饰方面，比亚迪G6采用了一深一浅的配色方案，既正式又非正式。它非常适合商务场合和日常家居使用。

1.比亚迪使用的2.0T和1.5T发动机均为比亚迪自主品牌，发动机型号分别为BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亚迪G6使用的模具全部来自比亚迪在日本的模具工厂，其做工质量相比之前的车型有了显著的提升，给消费者带来了诸多惊喜。 3.比亚迪G6是一款重量级车，主打商务休闲。 4.整车造型非常稳重，不仅线条流畅自然，还有很多时尚动感的元素。 5.车身外形尺寸长4860mm，宽1825mm，高1463mm，轴距2745mm。 6.整车轮廓挺拔饱满，非常有风度。 7.内饰方面，比亚迪G6采用了一深一浅的配色方案，既正式又非正式。它非常适合商务场合和日常家居使用。

1.比亚迪使用的2.0T和1.5T发动机均为比亚迪自主品牌，发动机型号分别为BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亚迪G6使用的模具全部来自比亚迪在日本的模具工厂，其做工质量相比之前的车型有了显著的提升，给消费者带来了诸多惊喜。 3.比亚迪G6是一款重量级车，主打商务休闲。 4.整车造型非常稳重，不仅线条流畅自然，还有很多时尚动感的元素。 5.车身外形尺寸长4860mm，宽1825mm，高1463mm，轴距2745mm。 6.整车轮廓挺拔饱满，非常有风度。 7.内饰方面，比亚迪G6采用了一深一浅的配色方案，既正式又非正式。它非常适合商务场合和日常家居使用。

前面已经和大家强调，G6的安静程度取决于你对转速的控制，如果你想让G6安静一些，那转速就一定要控制在3000rpm以下，在此范围内，G6的表现还是不错的，而随着时速的升高，风噪开始增加，但胎噪还是可以接受的。G6的座椅可以提供8方向的电动调节，整体乘坐偏向于舒适，但对于后排的照顾就没有那么贴心了，例如缺少后排空调出风口，同时如果坐上三个人，中间的乘客会感觉地板的突起较高，另外还缺少一个中间的头枕。电子方面依旧是G6的优势，例如它提供的两个USB接口，一个可以读取USB设备，例如U盘，另外一个则是mini USB接口，可以为一些数码产品充电。

比亚迪G6内饰设计上采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，内饰从整体来说具有档次感是不容置疑的，采用上黑下米的整体设计风格。方向盘和中控台的部分接缝采用银色饰板紧密的链接，其做工和质感均不亚于合资品牌。 前门扶手处以及前驾驶扶手处均采用桃色处理。比亚迪G6座椅的做工、功能、舒适性也是值得一提的，前排座椅不仅宽厚柔软，还配备了八方向可调，并带电动腰靠。如果能够在侧面支撑上再下点功夫，就完美了。而后座同样如此，仿佛沙发般的座椅很容易让人放松。

得益于2745mm的轴距，比亚迪G6的驾乘空间宽大，特别是后排空间，没有压抑感，带来更多比亚迪前所未有的舒适感。以175CM成年男子的身形为例，头部与车顶垂直距离有一拳半以上，后排腿部距前排两拳有余，乘坐空间同样非常宽敞。比亚迪后排座位中间位置放倒可以充当扶手，也可以摆放杯子或饮料，隐藏式后排座车内行李箱取物通道，非常方便。储物空间更是随处可见。比亚迪G6带给我们的，不仅仅是宽大的车内空间，更是贴心细致的关怀，诸多人性化配置赋予比亚迪G6更多勇往直前的力量。

动力无疑是比亚迪G6的最大卖点，我们本次试驾车型搭载了比亚迪引以为傲的TID动力总成，TI代表涡轮增压直喷发动机，D则代表双离合变速箱，其最大输出功率为154Ps（113kW）/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm，账面数据堪比2.0L自然吸气发动机的动力表现。

说到比亚迪G6大家可能有些陌生，但提及比亚迪F6就会有很多人熟知，这款比亚迪品牌最为高端的车型，空间宽大、售价便宜，得到了不少追求高性价比的朋友们的喜欢。但随着汽车厂商间竞争越来越激烈，细分市场的出现让很多厂家措手不及。然而面对这种现实的最好办法，就是通过最简单的方法，获得最理想的结果。中型车市场目前阶段出现了几种细分阶段，比亚迪和其他多个厂家处于低端中型车市场中，虽然价格比较低廉，但消费者的需求慢慢有所改变，不再是便宜就是王道，逐渐变化为便宜的同时还要有档次，这就让很多自主厂商伤透了脑筋。如果说是比亚迪F6升级为比亚迪G6，这也是不太准确的，因为在动力总成方面并没有太多变化，而外观上的升级对于用户的需求来说仅仅是一个层面。比亚迪正是抓住了这一点，在升级外观的同时，在局部也做了细节上的调整，相比F6来说，G6的变化就显得特别彻底，与过去说了声再见。

前面已经夸过G6的丰富配置了，这里不再重复，简单列一下它在乘坐方面还可以改进的地方：前排中央扶手可以设计得实用一些，虽然拿到的测试车是一辆手动挡车型，我依然希望在等红灯时有个扶手可以架一下；后排中央头枕可以加上，那么多装备都给齐了，没必要在这个地方节约那么点东西；头枕可以设计得舒服一些，这个可以借鉴一下法国人的做法，世嘉的头枕很好，既简单又舒服。跟新迈腾那类后排能架起二郎腿的变态B级车比起来，轴距2745mm的G6在空间方面的表现显然不够强势，设计、尺寸方面都有劣势，不过它在这方面能干倒三围相近轴距2815mm的标致508，即使乘坐空间是508的弱项，即使当前部分A级车的乘坐表现也达到了这个水准，这个等级的空间表现也基本能满足G6的车主了，毕竟，买这玩意的谁不是拿来做家用车的？尺寸方面都是虚的，就当10来万拿个配置巨丰富的大空间A级车呗。

比亚迪G6的轴距为2745mm，现在来看并没有太多竞争力，但实际乘坐感受还是不错的。图中体验者身高175cm，（调整至最下方）前排调整至合适位置后，头部距离车顶还有一拳距离。来到后排，纵向的腿部空间还是十分可观的，头部空间算是中规中矩，大约是四指左右距离。相信柔软的座椅会给你留下好印象，但对后排的乘客显然有些不够关心，例如缺少空调出风口，如果同时坐上三个人，中间的乘客会感觉地板的突起较高，同时还缺少了一个中间的头枕。储物空间方面，G6看似平淡无奇，但也可以完全满足我们的日常需要，相信你不会找不到地方放置手机、钱包或者票据的地方，同时在方向盘左侧还有一个专门放置卡片的位置。而在行李厢中设计师们还提供了可以活动的储物挡板，打开后可以方便拿取物品，同时也可以放置一些长的物品，例如鱼竿等。

驾驶比亚迪G6绝对是件富有激情的事情，涡轮启动非常明显，但如果你拿它当一部偏商务的车来开，那在舒适性方面可能就有些欠缺了。油门和发动机的配合并不默契，行走时的整个过程并不线性。但当你转速超过2500转，动力开始迸发时，发动机的噪音又会传到车内，这就会让人有些无奈，你是想要动力还是乘坐的安逸呢？虽然G6的涡轮增压特征表现明显，但发动机动力输出的宽度很广，低扭表现并没有那么差，也就是说，即便你在30km/h时挂入3挡，发动机也能让车子行驶起来，不会出现拖挡的情况，在低速时你不需要频繁的换挡。G6使用了前双横臂后五连杆式独立悬挂，整体调教偏向于舒适。所以在绕桩测试中，车辆的侧倾还是非常明显的，另外考虑到较长的车身所带来的惯性，61.3km/h的绕桩成绩已经非常难得了。

比亚迪G6即曾经的I6更名而来，作为该品牌下的首款中高级轿车，整车尺寸比现有车型大了很多。比亚迪G6的轴距2745毫米，使后排的腿部空间更加阔绰。整车的宽度达到1825毫米，不管在前排还是后排都能感受到舒适、宽大的驾乘感受。比亚迪G6的内饰主要采用深浅双色搭配，看上去的确非常大气、沉稳。一键式免钥匙启动系统，这一系统配备与比亚迪G3一致。央控制面板配备了一个大尺寸显示屏，这款车DVD、MP3娱乐功能、导航功能、空调等功能信息都会在这个显示屏上显示。随着比亚迪在今年开启全面改革，无论是产品层面还是经销商网络层面，都希望能够使其回到原来快速发展的轨迹上，而这次动力层面的技术发布无疑让人眼前一亮，效果如何还有待上市后市场反馈！

比亚迪G6是一款适合商务的家用车。这是我开比亚迪G6一年后的最大感受。去年12月买比亚迪G6的时候，公司正进入业务高峰期，我想要的就是一辆具有都市感，又不失商务气息的轿车，当然最好能兼顾家用。比亚迪G6车身线条简洁流畅，前脸饱满大气，鹰眼式熏黑前大灯、深U型大嘴前脸、高腰线设计，使G6很有商务车的感觉。我出门谈业务都是开着这辆麦加金G6，之所以选择这个颜色，是因为它有一种尊贵儒雅的气质，给我一种稳健驰骋的感觉，让我的信心提升不少。此外，比亚迪G6也很适合家用，内饰偏家居，坐在车里会很放松。强大的多媒体娱乐系统，能营造出温馨的小世界，还有各种便捷的配置。总之，G6不会让你有拘谨的感觉，反而会让你感到轻松惬意。