就是奇瑞没有将A3的运动天性进行到底,打造高尔夫性质的钢炮级神车,而奇瑞对A3的定位却是家庭用车,现在的艾七也是一样,要知道中国的屁民有几个懂车的,还是人家观致的老板看到了这一点,后面的悬挂直接绐你上个扭力梁的,把省下的钱用在内饰和人机工程方面,这才是商人造车。换成我是奇瑞A3项目负责人的话,我会进一步改善以下几点:1.动力总成,低配2.0DVVT MT,高配2.0TCI;2.底盘总成,换热成型钢,进一步加强车身和底盘刚性,减轻车身重量,同时增加底盘与元宝梁之间的软性连接;3.隔音减震,降低车内低频共震和行车共震,同时改善高速风噪和轮噪;4.人机工程,把前中控全部改掉,进一步加大前排腿部横向和头部空间,5.其他还有很多细节要改善,前中网的质感很有必要改善。每台车成本增加2万元左右,把A3的运动天性进行到底,不求成为街车,只求其成为神车。