手动挡车型都有同步器的 一般是1/2档一个同步器 3/4档一个同步器 5/6档一个同步器。倒档同步器看设计 有单独的倒档同步器，也有挂在1/2档上面的。同步器的作用就是结合档位齿轮，使之锁死这样就可以把输入轴传递来的动力锁定在档位齿上，实现变档，变速。齿轮分主动和从动两组，主动输入 从动输出。发动机的动力通过飞轮传递到离合器片，离合器踩下 ，片分离，实现空挡 脚松开离合器结合飞轮 动力通过离合器片传递到输入轴，输入轴传递到变速箱内部，挂几档 几档同步器锁死齿轮，（其他齿轮继续转动，但是没有力），输出轴链接差速器盆齿，（半轴插在差速器里面，只要用来保持左右车轮等速转动，这就是为了车辆在行驶转弯是侧倾减小，打滑，车辆跑偏的原因，）传递到半轴到车轮。有些网友说直接二档起步，大部分变速箱的速比是可以的，但是容易熄火，和抖动，是因为车子重，齿轮扭力不够，挂一档的话 （一档从动齿轮大 主动齿轮小），扭力大更容易接受发动机动力，起步车辆。车辆起步以后，有了惯性，一档的齿轮扭力大了，速度上不去，就需要升档，档位越高 齿轮比越来越小（五档从动齿小，主动齿轮大），这样车辆就会依靠惯性来行驶。网友说 二档可以起步，那你试试看 三档你能起步吗 就算你油离控制的再好，也不易，因为发动机的扭力不变，3档齿轮比小，接受不了，车身重，带不动输出轴转动，变速箱就会自我保护，发动机熄火。大家最有感触的应该就是，新手时期 开车转弯易熄火，就是忘记切换到低速挡。变速箱受力不行，发出腾腾，或是大齿轮的声音，发动机熄火。长期这样会打坏齿轮，导致变速箱坏掉。五档一般不会出现大齿轮现象，如果出现跳档 不好挂档，建议检查一下 先检查驾驶室挂档机构，其次拉线 再到变速箱换挡机构 如果都没有问题，那就打开变速箱更换齿轮 同步器 齿环，更换好了 密封好变速箱，不会出现想网友说的 变速箱开箱后密封性不好之类的问题，除非变速箱维修过程中伤到变速箱壳体，划伤 变形 是肯定影响日后变速箱漏油的...谢谢望采纳
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