快速上升的加油口门的声音就是阀门和喷油器的声音。碳罐电磁阀工作时也有声音，但声音很脆。怠速时加一点油，看看频率有没有变化。如果频率不变，应该是电磁阀的声音。如果频率改变，阀门处应该会有异常声音。经常遇到汽车异响的原因如下。1.有“回火”、“爆破”、“浪涌”、“敲击”等机械异响。“回火”是指燃烧火焰从吸气管中以与吸气相反的方向喷出并发出声音的现象。“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡滞，导致混合气过稀、点火过慢或无序、进气门不密封、进气歧管泄漏、液压过低或脉动大。2.“爆燃”是指未完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声音的现象。“打火”的原因是点火正时偏差或紊乱、高压线圈故障引起的微弱或无火、火花塞电极间隙不良、怠速气门不良、主喷油器或冷起动喷油器未密封、油路压力过高、排气门未密封或3缸发动机转速周期性左右变化引起的异响。但“喘振”的原因是进气管真空口堵塞，压力传感器无法即时感知进气管真空度，是同步的。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油(辛烷值低)造成的。机械异响可能是发动机运动部件晃动和零件磨损造成配合间隙过大引起的。

速腾油门多久要清洗一次？大部分速腾油门每2-3万公里清洗一次。以下是清洗周期：1。如果车内环境不好，减少清洗距离。值得一提的是，保养是好事，但过度保养也可能给汽车带来不可逆的损伤；2.节气门清洗过度会影响节气门过早报废。频繁清洗导致节气门腔专用涂层逐渐被冲走，腔室失去涂层，更容易造成油腻粘连，形成恶性循环，最终结果就是报废；3.最后需要注意的是，清洗完节气门后，要重新设置节气门开度。否则有积碳的时候，车载电脑早就记住打开了。如果不复位，发动机会出现怠速不稳，高转速的情况，比清洗前更甚。4.不同车的复位方式基本不一样，这里就不介绍了。如果车主有顾虑，最好去专业维修店或4s店进行保养。

不锈钢节气门一般每2-3万公斤清洗一次。1.当车辆环境恶劣时，这个清洗间隔应该更短。有意思的是，保养是好事，但是过度保养会给你的爱车带来不可逆的伤害。2.过度清洁油门会导致油门过早报废。频繁的清洗会逐渐清洁节流阀内腔的特殊涂层。如果内腔的涂层丢失，就容易油腻，这样就会形成恶性循环，最终被废弃。3.最后，一定要注意。清洁节气门后，必须重置节气门开度。否则汽车的电脑早就记住了积碳时的开口。如果不复位，发动机会出现怠速不稳，高速，比清洗前更差；4.复位方式因车型而异，这里就不介绍了。如果车主担心，最好去专业维修店或4s店维修。

有必要清洁节流阀。最好把节流阀的整个阀体拆下来彻底清洗。只有这样清洗效果才能好。如果车主不能，建议去4S店，让那里的专业维修人员清洗。更安全，更有保障。<p>如果车主想调油门，4S店的人一般是调不了的，因为油门是生产之初就设计好的，油门的踏板在驾驶室里。车主踩油门时要以右脚跟为支点踩在地板上，轻踩油门踏板踩机油，踩下或放松。车辆上坡时，不要踩油门。使用低档时，油门应踩下一半。

速腾油门踏板的重量可以调节。汽车油门过重的原因很多。常见的原因是油门踏板下的弹簧太硬或者弹性太大。也有可能是油门上的灰尘导致传感器不灵敏。也可能是机油泵压力低造成的。<p>节气门可以按如下方式调节。首先，松开螺钉，但不要拆下后螺母。将踏板垫安装在远踏板的正确位置。向内转动所有支架，按对角顺序拧紧螺丝，用脚踩住踏板垫，确保安装的零件不松动。当车辆停止并完全关闭时，注意不要操作车辆。行驶中油门踏板过重，会影响驾驶员的驾驶判断；可能会导致油门无法做出很好的判断。

关于大家想要了解的“大众速腾油门重怎么办，速腾油门踏板重能调吗”相关内容介绍有下面： 大众速腾如果是踩油门重，建议去4S店清洗节气门，最好让维修人员将节气门阀体拆下来清洗，这样清洗的效果比较好。汽车油门能调低但是需要专业人员来调，4S店的人一般是调不了的。这个跟汽车的最初设计有关，所以一般情况下不要动。尤其是油门根发动机的EMS有直接关系。 油门儿踏板的驾驶应以右脚后跟踏放在操纵室地板上作为支点，脚底板轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门儿踏板时，用力气要温和，做到轻踏缓抬 交通工具上坡时不能踏死油门儿踏板，用低速挡时，油门儿普通应踏下二分之一为宜。

一、检查节气门二、检查喷油嘴三、检查进气口四、检查火花塞五、检查点火线圈主要原因：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，这个问题可以去ssss或者修车厂具体检查。

如果大众速腾踩油门，建议到4S店清洗油门。维修人员最好将节流阀体拆下清洗，这样清洗效果更好。车的油门可以减小，但是需要专业人士来调节。S店的人一般调不了。和这辆车的原始设计有关。正常情况下不要动。尤其是油门发动机的EMS。驾驶油门踏板时，以右脚跟为支点踩在控制室的地板上，用脚掌轻踩油门踏板，利用脚踝的拉伸和屈曲来踩踏或放松。踩油门踏板时，要用轻柔的力，使你在轻踩的同时踩不到油门踏板，慢慢地让车辆上坡。当你使用低档时，你最好踩下一半油门踏板。

速腾油门刹车不在一个档次上，因为刹车位置高，油门位置低。这是为了防止紧急情况下一只脚踩油门或者把油门当刹车踩。是非常人性化的设计。外观方面，速腾全新的车身侧面下棱线镀铬亮条将前后保险杠的镀铬亮条连接在一起，让整车带来更流畅的视觉体验。车身尺寸方面，速腾的长宽高分别为4,753mm、1,800mm和1,462mm，轴距为2,731mm。悬架方面，速腾的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

首先，这个可能因人而异吧，个人确实不觉得这样的风琴式油门踏板有不舒服地问题，我倒是觉得悬挂式地踏板有点不太适应和习惯；然后，这样的踏板可以进行改装，不算是一个多么复杂地工程，建议楼主可以先自己到万能的某宝看看，自己通过比较便宜地价格就能买到简单地改装，或者就去路边汽配店或汽车修理店改装，相对有所保障。

自动挡汽车的特性，当大脚踩下油门时，由于升档就会产生顿挫。一.检查节气门：检测节气门的好坏：1.首先从怠速看 是否稳定。2.然后，空挡轰油门轰到4000转，松掉油门踏板，看油门回落是否平顺。3.最后是，看有没有故障码，正常跑个4W公里 就要清理下节气门 、喷油嘴、 进气支管。二.检查喷油嘴：喷油嘴坏分为两种情况：1.机械性卡滞或堵塞2.电路性故障。针对第一种情况可以拆下放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码，或者通过听诊器逐个听喷油器工作声响，还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是否正常。三.检查进气口：检测进气口方法：拆下后用嘴吹进气口，如果漏气，说明已经坏掉，车辆会二次以上打火才能启动；如果不漏气，说明碳罐电磁阀完好，寻找其他原因。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。四.检查火花塞：检查火花塞间隙是否符合要求。火花塞电极间隙的规定值为.0.7～0.8mm,用塞尺进行检查。若火花塞电极间隙不符合规定值的要求时,应予调整。调整的方法是。轻轻敲动侧电极,使间隙在规定值的范围内。五.检查点火线圈：检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距 缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好;烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。一般来说这种情况的主要原因：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。

电子节气门的发动机，是有点迟滞的，如严重响应迟滞就问题了，建议保养下油电路，清洗节气门。如果不是电子节气门的发动出现油门响应迟滞，也就是说发动机没力，动力下降，同样建议保养下油电路，清洗节气门，汽油格，火花塞要定时更换。有分电器的要检查点火正时是否太迟。汽车油门响应迟滞跟一下几方面原因有关：1、原厂电子油门调校问题造成响应迟滞，感觉慢半拍；2、cvt变速箱造成油门响应迟滞，感觉慢半拍；3、部分欧美系车小排量大行车，涡轮未介入前油门响应迟滞，实际是发动机扭力不足造成，感觉慢半拍，涡轮突然介入，扭力提高动力上升；4、电子节气门、喷油嘴等过脏，造成响应迟滞，清洗后会有所改善；5、eco模式，为了省油也会造成油门响应迟滞；6、平时驾驶习惯不好，总是超低转速工作，电脑学习到驾驶习惯，造成响应迟滞；7、平时驾驶喜欢不好，总是高档低转速，造成急加速扭力值不够，无法加速，感觉油门响应迟滞。

买了还没装

节气门有积炭了吧，清洗看看！

你好、如果是车辆停止的状态下有这种现象是正常的、因为这是发动机保护系统在工作，如果是跑起来油门加不到4000转就是有问题了、可以去检查一下