近日有消息称，长城精灵将换装新的发动机，即将推出的将是搭载GW4G13全铝VVT的发动机的车型。最新消息新车最快将在春节后上市，而现在老款车型暂时还没有停产。随着长城自主研发的全铝VVT发动机量产，长城汽车其他产品均完成了动力升级。而现款的精灵依旧使用的是1.3升GW413EF发动机。正是由于老款发动机的一些问题，也造成了精灵市场表现平平。而将搭载的GW4G13发动机已经搭载在了炫丽等车型上。除了换装新发动机的精灵以外，2010年长城汽车还有多款新车上市：其中包括哈弗M2、紧凑型三厢轿车等。更多的消息我们将继续关注。

精灵的内饰风格明显在营造活力动感的车内气氛，浅色内饰设计，原型空调出风口配以的花生状空调调节器十分可爱，硬胶的材质也许不免让人失望，但考虑到的成本的因素我们完全可以理解，更何况精灵的内饰装配工艺是值得我们欣赏的。精灵的车身空间从数据上来说并不突出，但实际在坐进去以后会让你有所惊喜，这得益于它隆起的车顶以及较高的坐姿所带来的额外空间享受，但是后排如果想挤下三个人我想恐怕会让乘客比较尴尬了。

长城精灵EV是在长城精灵这一新标准小车的基础上设计开发的一款两座纯电动车。该车将长城精灵的动力系统更换为50Kw的永磁直流无刷电机，简化了机械结构，提高了传动效率，时速可达130公里，并可实现运行零排放。电池采用先进的锂离子电池，运行安全、可靠， 10分钟可充电70%，续驶里程可达180公里，每百公里运行成本不足10元。

自驾长城精灵，驾龄1年，自驾体会长城精灵油耗特点：每天开车上下班外带接小孩正常每日25公里路程，周末郊区公园正常50公里路程，现购车4个月，行驶里程4200.单纯城市综合路面平均油耗7.5~8.2；如果每周都去公园即长距离行驶机会较多，油耗6.7~7.5；跑过一次长途上高速后油耗5.2

长城精灵的安全性怎么样？精灵的三个车型，在安全配置上有明显的等级差异，入门级没有ABS防抱死制动和气囊，中间级有ABS但没气囊，只有顶级版ABS和气囊兼有。长城未将ABS与气囊这两件家用车的重要装备列为全系标配，以国际标准来看固然有些令人失望，但考虑到精灵面向的市场，以及该市场用户对于购车预算的敏感程度，这也可以说是符合中国国情的。从安全装备列表来看，长城还是尽了最大的可能在有限成本之下加大对安全性的考虑。全系标配的车门内置防侧撞杆、儿童安全锁、安全带报警、制动衬片磨损限量报警、前后雾灯以及发动机密码防盗，都可以说是这个级别、这个价位里值得称道的装备。长城目前还没公布精灵的碰撞测试成绩，但厂方颇为自信的公布了它的车身构造图。当然实际成绩还有待权威机构去验证，但我们比较相信精灵应该是同类型车中安全性相对较好的一员。

新手油耗！长城精灵提车到今天刚好半个月，从提车时公里表是11km，油表指针是在红格的中间了，但低油指示灯没亮，加了100元93#汽油，5.8元/L，一共是17.24升，第一壶油只走了170km（就公里表显示，实际还要减掉底数11），指针刚好指到红线，又加了100元，还是17.24升，但第二次就能走到375km了，指针也是到红线。今晚再去加，5.9元/L，加满，165元，27.97升（实际可能还能再加，因为加到163左右时油枪已经自动跳停，是加油站人员硬说加到170吧，我说不要，165就好），现在我就是算不出实际油耗是多少，我在网上下载了一个油耗计算器，把这些数据输入后居然显示我的平均油耗是12.42升/百公里。不知道这个数值对吗？我怎么算好像都没这么高吧，就算拖平均也是9个出点吧。精灵的油箱满载是35升吧？？

长城精灵油耗在5到6个之间在广州车展上长城汽车向外界公布了长城精灵的售价。据悉精灵有三款车型，分别为1.3L舒适型售价4.39万元，1.3L豪华型售价4.99万元，1.3L精英型售价5.39万元。长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，动力强劲，加速性好，提速迅捷，品质可靠，最高时速可达每公里160公里以上。因为没有正式的上市，我们还不知道真正的精灵的油耗，不过，按照国内1.3升排量的小车来看，精灵的油耗应该在5到6个之间。当然，在车主使用过程中，根据路面情况的不同，驾驶技术的不断提高精灵的油耗还有更底的可能。待精灵正式上市之后，我们新锐车网将第一时间为各网民收集更多长城精灵车主使用的真实油耗数据。

本次车展，长城展出全新车、储备车、量产车和特种车共计16款车型，成为车展新车阵容最强大的汽车品牌之一。长城汽车总裁王凤英介绍，今年长城的销售目标是20万辆，其中计划出口8万辆。目前，长城嘉誉和首款轿车精灵已经上市，长城将在今年上半年推出第二款轿车炫丽，下半年则计划推出小排量男人车新版酷熊。长城同时展示长城最新开发的一款两人座纯电动新能源车欧拉，该车完全由电机驱动，采用48V直流电机。一次充电可行驶140公里，时速65公里。长城精灵EV是在长城精灵这一新标准小车的基础上设计开发的一款4人座纯电动车。该车将长城精灵的动力系统更换为50kW的永磁直流无刷电机，时速可达130公里，并可实现运行零排放。这两款新能源车都将在2010年实现量产。

怎么样购买长城精灵改装配件？长城车这些都适合改装的，沃讯V88车载空气净化器、德国Henkel汉高底盘装甲、遥控汽车牌照架、超安汽车方向盘传讯防盗锁、车用稳压滤波器、日本原装NGK火花塞、台湾5-STAR点火线/缸线、台湾EDDY涡流进气套装、进口材质 整车拉花贴纸、UPSOAR陶瓷轻量化皮带轮、半自动移动车衣/车罩、台湾E贝卡(EPECA)刹车钢喉、Wind Booster电子油门加速器、台湾不锈钢高流量风格、 美国特奈陶瓷耐高温刹车片、进口豪特燃油精/玻璃镀膜、美国安耐驰纳米抗磨剂、汽车车位锁/轮胎锁、美国速度与激情StreetGlow 灯饰、军用出口型油桶、大马路3D立体脚垫/尾箱垫、日本高品质方向盘套、LED爆闪灯。

评测长城精灵优缺点先来说说说优点优点：造型时髦新颖、色彩亮丽、回头率高；车身虽小，但内部空间合理，正常成年人坐在前后排都不会顶头顶脚；发动机匹配完善、发力平顺，动力充足；全系标配助力转向，操纵完善轻松；变速箱换挡顺畅，起步轻松容易，有手排车乐趣；底盘功力不低，过弯侧倾小、高速行车稳定；车厢视野开阔，侧面视野尤其好，日常驾驶容易；同级最结实的行车表现，底盘没有零碎杂音，舒适度高；空调制冷效果出色；顶配版提供的装备相当齐全，堪称高级。缺点：车身窄而高，快速过弯难免有心理障碍；ABS＋EBD、前排双安全气囊不是全系标配；车厢宽度明显较窄，后排坐3人十分勉强；后备箱电动开关按钮操作略有不便；尚无自动挡车型，令女性用户失望。

长城精灵怎么样？说说优缺点优点：造型时髦新颖、色彩亮丽、回头率高；车身虽小，但内部空间合理，正常成年人坐在前后排都不会顶头顶脚；发动机匹配完善、发力平顺，动力充足；全系标配助力转向，操纵完善轻松；变速箱换挡顺畅，起步轻松容易，有手排车乐趣；底盘功力不低，过弯侧倾小、高速行车稳定；车厢视野开阔，侧面视野尤其好，日常驾驶容易；同级最结实的行车表现，底盘没有零碎杂音，舒适度高；空调制冷效果出色；顶配版提供的装备相当齐全，堪称高级。缺点：车身窄而高，快速过弯难免有心理障碍；ABS＋EBD、前排双安全气囊不是全系标配；车厢宽度明显较窄，后排坐3人十分勉强；后备箱电动开关按钮操作略有不便；尚无自动挡车型，令女性用户失望。

长城精灵是微型车，动力驱动搭载了1.3升的自然吸气引擎。以下是长城精灵的介绍：1.长城精灵1.3升自然吸气引擎具有88马力和115牛-米的最大转矩，最大转矩转数为6000转每分钟，最大转矩转数为4200至5200转每分钟。这个引擎搭载了多点电喷雾技术，使用了铝合金汽缸盖和铸铁汽缸。2.长城精灵英文名GWPERI，定位于小型车市场，是面向世界，完全基于国际标准设计开发的产品。长城精灵个性鲜明，时尚活力强，主要针对20-40岁之间的年轻消费群体。

下面是长城精灵的介绍。1.长城ELF1.3升自然吸气发动机最大扭矩88HP，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200至5200rpm。发动机多点电气技术采用铝合金气缸盖，铸铁气缸。2.小城侏儒在车市Gwperi，是世界的产物。年轻的消费群体。长墙精灵是一款微型电源，搭载1.3升自然吸气发动机。4.城市精灵的英文名是GWPERI，定位于小型车市场。它是完全按照国际标准设计和开发的全球性产品；长城小巧、灵动、有特色、时尚，主要针对20-40岁的年轻消费者。

下面是长城精灵的介绍。1.长城ELF1.3升自然吸气发动机最大扭矩88HP，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200至5200rpm。发动机多点电气技术采用铝合金气缸盖，铸铁气缸。2.小城侏儒在车市Gwperi，是世界的产物。年轻的消费群体。长墙精灵是一款微型电源，搭载1.3升自然吸气发动机。4.城市精灵的英文名是GWPERI，定位于小型车市场。它是完全按照国际标准设计和开发的全球性产品；长城小巧、灵动、有特色、时尚，主要针对20-40岁的年轻消费者。

长城的参数：1。精灵是长城汽车继哈弗之后推出的全新车型，也是长城汽车进军车市推出的首款产品；2.“长城精灵”的英文名是GWPERI，定位于小型车市场。它是完全按照国际标准设计和开发的全球性产品；3.它小巧、灵动、有特色、时尚、有活力，主要针对20-40岁的年轻消费者。

长城Mini就是长城Mini。这车挺好的。详细介绍：1。长城Mini是国内首款小排量、省油的四驱SUV，是长城汽车的最新车型；2.它有四轮刹车，ABS，在动力配置，底盘，安全设计等方面的设备。强化运动性能，越野功能好。它颠覆了传统的SUV理念，让这款小型SUV独树一帜，一定会在市场上脱颖而出；3.长城Mini是长城汽车的首款汽车产品，两厢设计让精灵拥有良好的操控灵活性。

长城精灵是一辆好车。虽然体积小，但制作各方面都很精细，关键是性价比高，是运输的最佳选择：1。精灵前悬架采用标准麦弗逊式结构设计，下臂结构为V型，具有强度高、稳定性好的优点，在发生撞击时安全性明显优于同类车型；2.这种悬架结构紧凑，有利于发动机(尤其是小型汽车发动机)的合理布置，可以降低汽车的重心；3.使得车轮跳动时前轮定位参数变化很小，具有良好的操纵稳定性。这种耐用的独立悬架具有很强的道路适应性。

长城精灵二手车可以选，这车挺值钱的。关键是价格高不了多少，性价比很高，最重要的是这车很安全：1。城市精灵以安全为首要设计标准，高配置车型采用博世全球领先的高性能版8.0 ABS EBD，主动安全保护贯穿全系列车型；2.前门前缘贴在a柱上的设计便于机械布局，形成牢固的成员舱结构。前部高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区的设计，可以最大程度保持驾驶舱区域的完整性；3.优质无烟安全气囊，在发生碰撞时，能保护车内成员的安全。

长城停产原因：1。销量低：从上市开始到停产结束，长城销量一直不好，或者说没有达到长城领导心目中的数字；2.产能不足：就长城的产能差来说，还在不断创新，配件和整车跟不上就注定了。因此，一个或几个型号必须停产或半停产；3.产品线冲突：09年下半年m1的上市让长城站直了，终于可以说是自主研发了。但它的横空出世，同平台的生活体验，4万元的价格，让M1侵占了精灵的市场。于是，两姐妹之间发生了尴尬的打斗，长城必须阻止这种情况继续下去。再想一想，事实上，M1被列入名单只是为了取代精灵。M1上市后，精灵们退休了，从而完成了新老交替。