秒天秒地秒空气 神车思域教所有车做人？

　　无论是真正想让自己的思域做到50万以内没对手，还是纯粹只是因为要骚，都离不开改装。能成为神车的都不缺各种各样的改装件。

　　原厂思域只是一台加速快的轿车而已，上到赛道还不如加速更慢的上一代思域Si，过弯甚至还甩不开高尔夫1.4TSI。

　　为思域改装指引方向的便是顶级性能版的思域Type R，这跟高尔夫1.6L改成高尔夫GTI是一样的道理。不然你以为本田砸钱让思域Type R去刷一个纽北最速前驱车回来为了啥？就是为了带动普通版思域的销量，光指望卖思域Type R回本的话就太天真了。

　　以为飞度/思域这种只是男人心目中的神车？错了。早在2016年度女性世界汽车（Women’s World Car of the Year）的评选中，本田麾下的飞度和思域连摘两个奖项，这也让本田成为了这一评选中唯一获两个奖项的品牌。

　　来自14个国家的17个评委要在300多辆车里选出“质优款”车型，她们全都来自汽车行业的资深车评，也是不同这个行业里不同领域的专家级人物。她们从发动机、外观、舒适度、车内（存储）空间以及最终售价，这五个女性车主更关心的角度，去评选年度车型。

　　而飞度和思域之所以受到这个女性车评选的青睐，“是因为这两辆车真的很适合日常生活家庭用车”。

　　事实上我们看路上的思域也能理解，抱着秒天秒地秒空气的想法驾驶思域的毕竟只是小数一拨人，大部分的车主还是把思域当买菜车来安分守己地行驶。

　　回到开头的问题来，“思域50万内无对手”这种言论，我听过之后也就一笑而过，认真就输了。

　　对于绝大多数飙车少年来说，山路过弯都是个很有技术水平的事情，超车和蹦直线加速是获得面子和快感的最简单方式，这也就给思域的走红留下了巨大的市场。

　　在一个略显盲目的群体里，一种略显狂热的情绪很容易被发酵。麻痹着一小群人不断地去挑战道路的极限、车的极限，甚至是自身的极限。而在各种极限里，自身的极限又是最低的，不仅是因为他们超了一辆比自己贵很多的车会赢得满足感，也是因为他们根本不知道驾驭好一辆车需要几斤几两的车技。

　　论坛里的一时口舌之快，总能让人非常过瘾。但凡是个网络社区皆如此，关于女生的社群我不了解，至少从大部分男性都喜欢的体育、汽车、军事板块来说，坐在屏幕那头指点江山简直是英雄气概到无以复加。不过汽车在其中算是成本高的，毕竟你得要上传个视频什么的来证明自己曾经干过值得吹牛的事，更重要的是，你得有钱买辆车。（图/文：太平洋汽车网 谢鹏、漫画：陈驰）