翻雪山过草地 福特无尽之旅SUV家族体验

　　从雪山下来，我们就换乘了锐界，因为从这里开始海拔将持续升高，进入真正的高原地区。虽然高原路况也是多弯的，但是和之前的山路相比还是缓和了许多，因为路是修在山脊上的，因此长时间的高海拔驾车是一大考验。看看红原县这里的景色就知道了，辽阔壮美，没有了险峻的峡谷，视野变得开阔。没错，这里就是当年红军过草地的地方。在一片祥和广阔下，隐藏的是处处陷阱。与内蒙的草原不同，这里的草原下面不是沙土，而是泥潭。

▲逃离冰山，直奔高原

▲红原，当年红军过草地的地方

　　道路的缓和也让我产生了些许的疲惫感，为了提神醒脑，我觉得好好感受一下锐界的高原表现。

　　同是为运动而生，福特锐界的等级似乎还要更高一些。褪去斑驳的运动衣，换上笔挺的西装，去拿个某某先生或者是体坛风云人物的奖杯之后圆满退役，成为某某部门的官员，从事着更高级别的工作。 

　　当然，这并不是说锐界只是个“发了福的运动员”，它扎实的运动底子一点没有废掉，只是它不再只是一味的追求竞赛，追求夺冠，而是一个处事细腻，讲究面面俱到的成功人士。

　　就像它身上的那台2.7T双涡轮增压发动机，如果你用驾驶翼搏和翼虎的风格去预期它，那你就错了。在狂暴的参数下，隐藏的是一颗心细如尘的心。它不会表现出像翼虎那样的激情，更多的是沉稳，即便是当你浮躁地去大脚油门，V6发动机那富有魅力的低音也会让你更懂得沉着应对。但也不要被它的外表所骗，实力告诉你它曾经可是叱诧风云于赛场的。

　　然而与灵巧的翼搏和矫健的翼虎相比，锐界并不擅长挑战连续的山路弯道了。更高的重心和更沉的车身让它并不像自家年轻人那样可以毫无顾忌的去挑战，在入弯前收点油门或是给脚刹车，为后排乘客带来更多的舒适感，相信如果是你去驾驭它，你也会这么做。

▲前行的车队

　　不可否认，锐界的悬挂韧性和操控的运动感依旧是同级中一流的，但是一家之主的姿态时刻告诉着锐界该何时收敛些。然而奖不是白拿的，锐界拥有更强的越野通过性以及更充沛的动力储备，再加上国内福特车型的发动机为了应对高海拔地区而特别调整的空燃比，挑战高海拔就成了最适合锐界的一项运动了。舍它其谁呢？

　　不过在换了2.0T车型后，还是能明显地感受到高原的威力。熟悉的推背感被高海拔消磨的所剩无几，对于庞大的车身来说，车辆的疲惫感还是有所加剧，最直接的表现就是2.0T车型在高原上很难跟得上2.7T的车型。但是此时此地我也无心飙车，放慢些步调去欣赏周围的美景不是更好吗？

　　既有探索未知道路的实力，又能够兼顾长途跋涉的舒适性，这就是锐界的优势所在，至于纯粹的运动，就交给后生们玩好了。

▲轮到锐界河里撒野了

　　在红原县通往阿坝县的路上出了意外，修路导致了几个小时的堵车。第一次体验在海拔4000米左右的高度上大堵车，我兴奋之余又活蹦乱跳地为锐界拍了几张草原照，而同车的钟老师还是有些高原反应不是很舒适。等到放行时已经是晚上七点半了，这也意味着我们要赶夜路去阿坝县，这是危险的，但也是无奈的。在即将到达县城的地方，一个弯角处的大坑成功地让我们的头车以及十几台私家车爆了胎，当我通过那里时也是刻意看了一眼那个大坑，它正呲着牙冲我猥琐地笑。

▲堵车也成了风景

▲夕阳映照下的车头

▲来两张草原照

▲佛光初现

　　到达住宿地方已经疲惫至极，自然也就一夜无书。第二天早上县城乌云密布，但是到了莲保叶则时却是晴空万里，不得不说我们的好运终于来了。莲保叶则位于青海和四川的交界处，属于自然风光，当然也是人迹罕至。对于这里的美景我觉得用语言描述是乏力的，所以还是将照片分享给大家。美景像是犒劳我们一路跋涉的礼品，我们的行程也在这里画上了句号。

▲来个霸气的合影

▲莲保叶则的白塔与险峰

▲蜿蜒的公路通向白天的月亮

▲逆光下的莲保叶则

　　这一路走来，时间短暂，过程波澜不惊，但也令人难忘。在赞叹大自然的鬼斧神工的同时，也唏嘘着当年红军的艰辛，以及对修路人的敬佩。在车轮向前旋转的时候，我已经在规划着下一次的到访了，但我更希望这里一直不被多数人熟知，因为我还想看到那群猴子和吃草的牛。

　　这趟旅途更难得的是让我在短短的几天内连续体验了长安福特的三款SUV车型。虽然在此前的工作中这三款车我都体验过，且完全不陌生，但我一直觉得这三款车都只是延续了福特的风格，没有什么明显的差异，而这次短时间内的集中体验让我从驾驶层面感受的更细致。毫无疑问三款车有着明显的风格差异，如果让我选择的话，我更青睐翼虎那种矫健的运动姿态，当然这完全是我个人的选择。对于三款车来说，虽然多有不同，但是对于探索的欲望是相同的，不论是在城市还是山林抑或是高原，你都能感受到它们积极探索的欲望。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）