绝迹江湖不再见 曾经红极一时的汽车品牌
众所周知,HUMMER(悍马)H2在车迷的心中是非常硬汉的一款车,并且在日本有很多改装车迷将这款车改装的更是气势非凡!但大家也许不知道,其实HUMMER(悍马)最早可以追述到1983年,当时它还是一款美军专用的车型,并且也不叫HUMMER(悍马),而是叫做HMMWV。直到1992年,美国Am General公司推出了民用版车型,并且命名为HUMMER(悍马),由于其出色的越野性能和粗犷的外观,也被车迷称为“越野之王”!7年之后,通用汽车公司从Am General公司获得了HUMMER(悍马)的商标使用权和生产权。
自1999年HUMMER(悍马)正式成为通用汽车旗下的品牌后,通用便开始着手研发和生产我们现在熟知的HUMMER(悍马)H1、H2和H3车型。首款HUMMER(悍马)H1车型沿用了军用HMMWV的外观造型,其最早并不是为民用设计,而是为了满足美军在严酷作战时的需求所设计的。美军要求该车在满负荷的状态下的使用寿命可达13年之久!其拥有超强的动力性能和耐造度,并且可以适用于几乎所有特殊道路!
HUMMER(悍马)H1诞生后,通用集团在2003年开始致力于生产民用版HUMMER(悍马),并推出了HUMMER(悍马)H2。与军用HUMMER(悍马)H1的超大体型和简陋配置不同的是,HUMMER(悍马)H2的设计初衷就是为了行驶在普通道路上的一款家用车,将体型缩小、提高配置度,以此更适合于日常使用。在2005年,通用又推出了HUMMER(悍马)H2 SUT皮卡版和HUMMER(悍马)SUV两个版本。
就在同年,通用汽车又推出了HUMMER(悍马)H3车型,其定位在H2之下,体型比H2也要小一些,价格更为亲民。HUMMER(悍马)H3与通用的Canyon皮卡共用一个平台生产,除了保留HUMMER(悍马)的设计风格外,更小的车身尺寸和更为优异的燃油经济性,使得HUMMER(悍马)H3更符合市场需求。虽然HUMMER(悍马)被一些越野爱好者青睐,但过于小众、售价过高和油耗过高等原因,还是没有很好的市场表现。直到2008年的全球金融危机,通用汽车本身就处于自身难保的境地,故无奈,只能将旗下HUMMER(悍马)品牌推向倒闭的边缘。两年后,该品牌彻底消失。
点评:虽然在2010年,四川腾中想收购HUMMER(悍马)品牌,但最终还是因为其特殊的市场定位和过于极端的设计初衷,导致收购无果。目前二手市场还是偶能能遇到HUMMER(悍马)H2的身影,但无奈其终归只是有钱人的大玩具。
在1899年的美国,一间专门生产汽车零部件的小厂子成立了,这间小厂就是Pontiac(庞蒂克)的前身,之后在1907年这间小厂才正式生产汽车。刚刚生产了两年汽车之后,1909年被通用汽车集团全资收购,并正式成为通用旗下的品牌,定位略高于雪佛兰。但Pontiac(庞蒂克)加入通用后,一开始并没有生产属于自己命名的汽车,而是帮助通用在生产其他品牌汽车,直到1926年,第一款Pontiac(庞蒂克)汽车才开始正式生产。
经过了多年与通用的磨合和发展,在上世纪50年代,Pontiac(庞蒂克)正式确立了自己“中高端运动型车”的市场定位,同时也将最早印第安人头像车标改为经典的箭头车标。之后恰逢美国60年代“肌肉车”流行,Pontiac(庞蒂克)也趁势推出了多款现在大家都耳熟能详的经典车型,其中就包括GTO和Firebird等。直到60年代末,Pontiac(庞蒂克)总销量达到了15万台,在全美位居第三!
但在之后的70-80年代,Pontiac(庞蒂克)受到了全球石油危机的影响,不得不开始转型。其不再专注于大尺寸、高排量的肌肉车型,而是全力投入到中小型家用车市场,甚至一度生产过最小排量为1.4L的车型。与此同时,第二代Firebird也在这个时期诞生,最大排量为2.5L。
Pontiac(庞蒂克)在全球石油危机后就慢慢走向了低谷。90年代后,通用的同平台策略让Pontiac(庞蒂克)失去了“灵魂”,之后生产的车型除了车标和外观上略有差异外,动力和内在与通用旗下其他品牌车型相差无几。在2009年,通用汽车公司因受到次贷危机的影响,不得不请求美国政府提供破产保护,并宣布Pontiac(庞蒂克)品牌将被取消,与此同时宣布被取消的品牌还有HUMMER(悍马)和SAAB(萨博)。一年后,通用汽车集团仅仅保留了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克这四个品牌,Pontiac(庞蒂克)这个拥有百年历史的经典品牌也宣告正式倒闭!
点评:Pontiac(庞蒂克)对于我来说,就是《极品飞车》系列游戏里的狠角色,无论是GTO还是火鸟,都是每一个玩《极品飞车》游戏的人梦想得到的车。
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