特斯拉出龙舌兰 还有哪些品牌不止在造车

　　大家都知道法拉利汽车的研发团队十分烧钱，其实，它在副业的烧钱能力上也绝对不含糊。在阿联酋阿布扎比F1赛道旁，法拉利建起了一座全球最大的室内主题乐园—— 法拉利世界（Ferrari World），耗资高达400亿美元，坐落在亚斯岛开发区一个庞大的三角形红屋顶下。

　　整个公园内被红色充斥着，拥有除马拉内罗之外世界上最大的法拉利赛车展示馆，游客可以观赏众多经典款及当代法拉利赛车系列，就连F1车房，风洞试验室，驾驶模拟器，赛车组装车间都有“复制品”。此外，游客还可以游览法拉利的赛前停车场，亲自感受赛车和训练过程中使用的工具，也可以接受培训，当后勤维修人员为真正的F1赛车换轮胎。

　　法拉利主题乐园，过山车自然不能缺席。Formula Rossa不仅是法拉利主题公园的特色设施，也是同类中最大型的云霄飞车。它的设计灵感源自F1赛车，采用了与发射喷气式飞机类似的液压绞盘系统，利用20,800马力的驱动力使飞车直冲而上，并在不到5秒的时间内达到240公里的时速，紧接着爬升至52米的高空，再然后就是高速的上下翻滚。

　　此外，法拉第时光之旅，V12法拉利Enzo的模拟器等等，法拉利世界在游乐设施上绝对是不输于迪士尼的存在。

　　“财大气粗”的除了法拉利，就是大众集团旗下的奥迪了。作为谷歌的Lunar X Prize私人太空项目项目的竞合作者之一，奥迪直接造出了一台月球车——Lunar Quattro。

　　这台奥迪Lunar Quattro由轻质铝合金制成，动力来源则是太阳能电池板，并辅以锂电池。在其四个万象车轮上分别配备电动机，使得其最高时速可以达到3.6km/h。在外观上，奥迪把家族标志的那张六边形方脸也放倒了这月球车上，并在车头配备了三台高精度摄像仪。

　　早在2017年，奥就宣称会将这台月球车送上38万公里外的月球，着陆地点设定为当年美苏太空竞赛时期，美国阿波罗17号飞船登陆地点的附近。在计划中，除了要成功登陆月球外，奥迪Lunar Quattro月球车还必须至少在月球上行走500米以上，同时传回高清视频和照片。

　　但，直到今天，奥迪的月球车有如石沉大海一般，查无音讯。如今，埃隆·马斯克的Space X都已经成功发射，奥迪的月球车却华丽“跳票”，实在令人唏嘘。

　　法拉利奥迪这哥俩，一个开主题乐园，一个做月球车，都是不差钱的主。

　　早在2007年，奇瑞汽车就通过公开挂牌的方式取得了由中国船舶工业集团公司组建的国有独资企业芜湖新联造船有限公司100%股权。此后，奇瑞先后制造了893、894号先进武器综合实验舰，也被称之为新版宙斯盾级实验舰。除此之外，在十余年时间里，奇瑞还造出了数量众多的类似于导弹快艇等等的小型军舰。

　　更鲜为人知的是，奇瑞还涉猎航空发动机领域，其研发生产的SQR D4D20发动机早已搭载小型民用飞机试飞成功。奇瑞汽车还与奥地利Austro Engine公司、中电科芜湖钻石航空发动机有限公司在维也纳签署协议，为这两家公司开发一款AEC2.0L高压共轨航空基础发动机，并在芜湖完成主要零部件的制造和整机装配。

　　此番奇瑞航空发动机的“出海行动”，正是由于“奇瑞芯”主要性能指标居世界通用航空发动机领域前列，印证了其处于世界尖端地位的技术实力。从水里游的，地上跑的到天上飞的，奇瑞真的是个“宝藏男孩”。

　　再来看沃尔沃，当年沃尔沃汽车一举被吉利收购可谓震惊车坛，但殊不知，其实沃尔沃是一个集卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的大型集团，吉利只是从福特手中购得沃尔沃轿车的业务及品牌拥有权。

　　我们就从沃尔沃在华的业务来看看它究竟有多全能。沃尔沃集团卡车业务在中国，除提供欧洲品质沃尔沃和雷诺品牌重型卡车外，东风集团与沃尔沃集团分别持有55%和45%的股权成立新的东风商用车公司，已经建成了世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。

　　在建筑机械领域，沃尔沃在上海建有独资企业。2007年，通过山东临工工程机械有限公司（山东临工）的投资，沃尔沃建筑设备公司成为中国最大的外资建筑机械企业。以“沃尔沃”和“山东临工”双品牌战略抢滩中国工程机械市场，在装载机和挖掘机市场占据绝对领先地位。

　　更早的，从九十年代起，沃尔沃集团在上海和西安就分别成立了客车合资企业，以“申沃”和“西沃”的品牌生产和销售城市公交车和大客车，高品质及安全性能深得用户喜爱。

　　此外，还有沃尔沃游艇发动机、金融、机械技术中心等等，沃尔沃早已渗透进中国工业领域的方方面面。