亲历嫦娥五号回家 北京越野内蒙自驾游记

　　而此次参与到返回器搜索任务的官方保障处就是北京BJ40（询底价|查参配）家族，车型涉及BJ40 C系列（城市猎人版）、BJ40 S系列（致敬2020短轴版）、BJ40SE系列（雨林穿越版），此次我们也将驾驶着它们一同使进内蒙古浩瀚辽阔的雪原，对于一台硬派越野车来说，具备良好的长途非铺装穿越能力，还是非常必要的，况且还是执行这么一次重要任务，可靠性势必是你的首选。

　　北京BJ40雨林穿越版前、侧、后均配备了更加夸张的金属保险杠，并且升级了轮圈、轮胎和悬挂系统，提高了离地间隙，让其拥有更好的脱困及通过性。动力方面搭载了萨博的2.3T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱，这套成熟的动力总成除了动力响应比较激进外，在耐热性上也有不错的表现，不因因为在重度越野时出现发动机过热现象而罢工，四驱结构采用分时四驱，并为后桥配备了一把伊顿差速锁。

　　北京BJ40 致敬2020款短轴版车型，在越野能力上势必会比四门版更好，有点在于整车质量会更轻，原厂状态下的通过性就不错，后期改装升级潜力也非常大，它的出现也是在向前辈212吉普车致敬，也是给那些对212吉普车有情怀的人准备的。该车搭载了2.0T+8AT这套动力总成，与北京BJ40城市猎人版相同，不同的是，它在分时四驱的基础上，配备了前、后桥两把差速锁，并且轮胎配备了越野能力较强的265/65 R17 固铂AT胎。

　　北京BJ40 城市猎人版是家族中在具备越野能力的基础上兼顾城市日常行驶的车型，轮胎选择了静音性更好的公路胎，并且在燃油经济性上也是几台车中表现最好的，动力方面同样是搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。选择了245/70 R17的公路HT轮胎，同样使用分时四驱结构，前后桥为开放式差速器。

　　分给我们驾驶体验的车型是北京BJ40 城市猎人版，在这种广茂的雪原行驶还是能找到很大的驾驶乐趣的，车辆关闭车身稳定系统后，即便是拥有分时四驱结构，但在这种附着力较低的雪面上行驶还是轻松的能够让车漂移起来，驾驶感受与日常城市道路行驶完全是两种体验，非常的刺激。

　　当然这种近乎于娱乐的驾驶方式并不是让我们随意撒野，而是在白天尽快的找到雪地低附着力路面行驶的感觉，因为我们晚上还要执行艰巨的任务，所以我们在驾驶的时候还是格外的小心和专注，尽可能的适应在轮胎打滑时，通过不停的修正方向来调整车辆行驶在正确的轨迹中。

　　不过这里也要小心雪原由于特殊的地貌加上天气寒冷积雪表面已经形成雪壳，而雪壳几乎与正常的雪面没有任何区别，但雪壳下面可能就是一个壕沟，如果较深的话还是非常容易出现陷车的状况，我们在简单体验的时候就看到同行的伙伴因为没有仔细查看路况，误闯进一个壕沟内导致陷车，所以对于地形地貌不熟悉的路面行驶切记不要盲目驾驶，一切以安全为前提。

　　简单的驾驶体验结束之后已接近傍晚，我们要赶紧先填饱肚子，因为今天晚上我们将注定是彻夜难眠了，简单的吃了点当地特色美食后，我们便回到酒店短暂休息，一切都是为了可以顺利的执行好嫦娥五号返回舱地面搜索回收任务。