史上最强宫斗 聊上汽与奥迪的定情故事

　　【太平洋汽车网 新车频道】近日，一则关于“上汽大众与奥迪合作”的新闻又再次吸引到大家的目光，消息称：奥迪中国总经理魏永新在接受采访时表示奥迪将于今年年底前完成与上汽大众合资合同谈判。What？这不就说明之前一汽-大众奥迪经销商的百般阻挠，也还是阻止不了奥迪与上汽的情投意合么？这让笔者感到疑惑，为什么他们的合作，拦都拦不住呢？经过深扒各种报道，这件事情似乎也在情理之中。下面，我就来跟大家聊聊上汽与奥迪这段“世纪牵手”的故事。

　　不少媒体用“上汽大众小三逼宫、奥迪后院起火”等字眼来形容2016年底爆出的上汽与奥迪合作计划，恨不得把这宗合作与娱乐圈最火八卦——“澳门大亨洗米华小三正室大乱斗”相提并论。

 娱乐大亨周焯华，花名“洗米华”（图右）与Mandy（图左）世纪牵手成为16-17年最火八卦，类似的事件在商业战场上时有发生。（图片来源：互联网）

　　其实大家都错了，早在30年前，上汽大众就已经与奥迪有过暧昧，1986年7月当时还叫上海大众的合资公司曾经组装第三代“奥迪100”轿车，这是奥迪A6L的前身。不过在1988年，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，“奥迪100”才改由长春一汽生产。

 早在30年前，上汽大众就已经参与组装过奥迪100，不过后来奥迪与一汽-大众建立合作关系，奥迪部分车型改由一汽方生产。（图片来源：互联网）

　　所以，正如世间所有爱情一样，上汽、一汽、奥迪的合作并非三言两语就能说得清楚，可以肯定的是上汽大众并非“小三”就是了。至于三者的重点，当然是彼此的合作进度以及共处情况。

　　在2016年11月初，国内媒体就透露上汽大众和奥迪时隔30年疑似再续情缘，两者将以50:50的股比成立一家全新的合资销售公司。由于国家最新政策并不允许新建传统燃油车企。因此，上汽大众与奥迪合作预计会仿效上汽大众与斯柯达的合作模式，如斯柯达的产品以上汽大众代工的方式生产，但是不建立合资生产企业。

　　消息被曝光后，立即引起业界关注，但由于年中千千万万种商业合作的传闻相当多，大部分都是内部人士为刺激股价而有意无意放出的不实内容。所以一晚过后，基本上被人忘记的一干二净。

　　 正当大家都以为事情就此不了了之的时候，2016年11月11日，上汽集团与大众汽车集团公司在德国狼堡签署了《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录，双方有望成立合资企业（各持50%股份），引进奥迪品牌，并提供新能源汽车、智能互联移动出行服务等，当时宣布二者合作的首款产品预计会在2017年4月正式发布。当然，后来种种原因，未能如期推出。

　　奥迪与上汽大众合作的事件爆出后，一汽-大众奥迪深感地位受到威胁，于是一汽-大众奥迪经销商曾扬言要在12月1日停止从厂家提车来“宣示主权”。迫使奥迪中国与中国汽车流通协会奥迪经销商联会及奥迪投资人/经销商代表取得共识，为了安抚一汽-大众奥迪经销商，奥迪与上汽集团关于销售和网络的谈判将暂停。

　　根据此前网络上曝光的内部文件，奥迪与几方面达成了三方面的诉求：1、确保现有一汽-大众奥迪经销商网络现有和未来的竞争力和盈利能力；2、提高奥迪销售事业部区域销售网络经营管理能力；3、奥迪和上汽集团合作计划的后续步骤。

 网传奥迪内部文件（图片来源：车尚）

　　当时，鉴于一汽-大众奥迪经销商就奥迪与上汽集团合作未达成共识，奥迪同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。在现有的经销商网络有长期和稳定的盈利情况下，并与经销商联会达成共识后，再与上汽集团进行下一步的谈判。并声明，在2017年3月底之前开始奥迪、上汽集团和一汽-大众奥迪经销商联会商谈，如有需要，一汽集团也会被邀请参与。

　　合作多年的一汽-大众奥迪，也并不是这么容易就让事情平息，毕竟接下来很可能利益与地位都会受损。为了避免经销商作出更激烈的举措，在2017年1月17日，中国一汽与奥迪正式签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，在计划中提到，未来二者将会继续扩大传统能源和新能源的产品线，并会在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域加强合作。这项计划的签署，更多是起到安抚对方的作用，当然商业利益也在里头。

　　与此同时，上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝接到奥迪中国总经理魏永新书面致函，希望上汽严格遵守之前约定，不要单方面启动销售公司组建。意味着，奥迪暂停与上汽合作，当时给出的日期是最早在2018年启动合作。暂时来看，一汽-大众奥迪方面，似乎掌握着事情的主动权。