WEY P8/威马EX5等 2018重磅新能源车预览

　　【太平洋汽车网 新车频道】国内17年全年新能源车总销量可能有68万辆。目前看来，在“双积分”的作用下，新能源车已经成为未来中国汽车行业的发展趋势。新能源汽车的势头如此狂热，那咱就看看2018新的一年里有没有哪款新能源车将会成为你换车的首选？

新车看点：可能是最贵的国产新能源混动轿车

　　华晨宝马530Le iPerformance计划将于3月上市，新车是宝马iPerformance子品牌的第一款国产车型，与汽油版5系一样会在华晨宝马新大东工厂投产。

　　宝马530Le iPerformance与现款5系长轴距版的设计风格差别不大，但在细节上增添了许多新能源化的标识。进气格栅采用了蓝色的装饰，同时iPerformance家族LOGO和eDrive LOGO元素均在车身上有所展现，除此之外，新车依旧采用了双边共两出的排气管布局形式，增添了自己的运动气息。

　　内饰上的改变几乎可以忽略不计，只是在配置上有所变化，仪表盘右侧的转速表换成了功率表，可显示车辆充电或放电的情况，同时在仪表盘上增加了电量表，中控屏上也根据混合动力车型特有属性，显示更多车辆特有的信息。同时5系上的所有高级配置，530Le车型均可以选装，让车内豪华感进一步提升。

　　新一代宝马5系插电式混合动力车型搭载一套由B48B20C 2.0T引擎和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为185kW(252PS)，最大扭矩为420N·m，其0-100km/s加速时间仅为6.9s。新车搭载容量为13kWh的电池组，据悉其纯电续航里程可达61km。

　　而除了有常见的SPORT、 COMFORT 和ECO PRO驾驶模式之外，新车搭载的BMW eDrive系统还提供自动(AUTO eDRIVE)、纯电（MAX eDRIVE）和电池管控(BATTERY CONTROL)三个电力驾驶模式。

　　在纯电动模式下，新车最高时速可达140km/h。此外据悉新一代宝马5系插电式混合动力车型纯电动续航61公里，相比海外版45公里有所增加，综合油耗仅为1.9L/100km。

新车看点：续航里程有望增加至50km

　　长安福特蒙迪欧Energi此前已经在广州车展亮相，该车为蒙迪欧插电式混动版，预计会在2018年3月上市。目前在售的蒙迪欧混动车型为非插电式混动，而蒙迪欧Energi则是插电式混动车型。

　　外观方面，蒙迪欧Energi与燃油版蒙迪欧无太大的差异。新车前保险杠的雾灯区域有镀铬装饰，同时根据车型的不同将提供网状式和五横幅式中网可选。此外，该车还将在大灯组、雾灯以及车门把手处采用不同设计的风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。

　　长安福特蒙迪欧混动版车型的外观、内饰基本与汽油版车型保持一致，但车门、车尾灯位置增加混动标志以作区分。充电插口位置在左侧翼子板。

　　内饰方面，新车基本与燃油版蒙迪欧保持相同，仅在细节方面进行了调整。新车中控台中央的按键布局略有调整，底部空调区域以及功能控制区域的按钮采用了全新的组合方式。同时旋钮式换挡机构样式更加凸显档次且易于操作。配置方面，新车装配了大尺寸的液晶显示屏、电子手刹以及发动机启停系统。

　　蒙迪欧Energi的动力总成由2.0L阿特金森循环发动机、电动机、镍钴锰锂离子电池组组成，其最大输出功率为107kW（145PS），传动系统匹配eCVT变速箱。据悉，该车的百公里综合油耗为2.0L，其燃油经济性相比2.0T燃油版车型有将近74%的提高。

　　美版蒙迪欧Energi的续航里程或为35km。值得一提的是，按照国内双积分政策的要求下，插电式混合动力车型在纯电动驱动模式的综合工况续驶里程需要达到50km及以上的才符合标准，所以该车未来或将更换全新的电池组，来提高该车的纯电续航里程，从而符合双积分政策的要求。

新车看点：丰田车也能上绿牌了

　　2016年4月，丰田官方曾宣布将在2018年投放雷凌和卡罗拉的插电混动版车型。根据国内的新能源政策，目前在售非插电式混动的卡罗拉双擎和雷凌双擎都无法享受新能源补贴优惠，这迫使了丰田在中国推出插电式混动版的车型。

现款卡罗拉双擎

　　现款卡罗拉双擎和雷凌双擎综合油耗均为4.2L/100km，在更换全新插电式混合动力总成后，两款车型油耗还将进一步降低，预计下探至2L/100km以内。

新车看点：WEY首款新能源车型

　　WEY旗下的首款混合动力产品WEY P8于2017年时已经相继在法兰克福车展和广州车展亮相，目前初步计划于2018年4月27日开幕的北京车展上市，有网友传闻该车售价区间或为25.6-27.6万元。（上市时间和售价以官方公布为准）

　　外观方面，新车同样传承了WEY家族式浮夸的前脸设计，而波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，极具辨识度。尾部造型同样没有发生变化，虽然是混合动力车型，但双边共四出排气也被全部保留下来，加上夸张的底部扩散器增添了车尾的运动气息。

　　车身侧面线条的设计与VV7相同，车门板上Pi4蓝色标识和驾驶员侧翼子板上的充电接口表示了它的新能源身份。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。

　　整车的内饰部分同样是大家熟悉的感觉，只是在细节部分针对该车特定需求进行了一系列的调整。WEY P8全系标配全液晶仪表，同样在表盘的左边设置了电池电量标识表，同时在配置上与VV7相比增加了计划充电功能。

　　配置方面，新车配备了9英寸中控悬浮大屏、12.3英寸的液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统和车道偏离预警(LDW)等。

　　除此之外，WEY P8加入了5+3驾驶模式，包括EV、SPORT、SAVE、AUTO、AWD5种驾驶模式和雪地、泥地、沙地3种全地形功能。

　　新车的动力系统由型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和电机组合而成，其综合最大功率为250kW(340PS)，峰值扭矩为524N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱。此外，官方称该车0-100km/h加速时间为6.5s，综合路况下最大续航里程为660公里，纯电续航里程50公里。