2019北美车展TOP10：最吸引眼球的SUV

　　本次北美车展，新一代福特探险者车系首发亮相。作为探险者的第六代车型，新车基于全新的CD6后驱平台打造，并提供ST运动版车型。新车将在2019年内实现国产，或于长安福特杭州工厂投产。首先介绍的是新一代普通版探险者。

　　新一代福特探险者放弃了现有的D4平台，转而在全新开发的CD6架构上打造，该全新架构的车架所用铝制材料的比例更大，由此整车重量降低。外形上，新车前脸样貌为全新设计，倒梯形轮廓的前格栅与大灯组相衔接，灯组轮廓向车身两侧收窄，与硬朗的车头线条相呼应，配上上黑色的前杠护板，硬派气息与时尚感兼得。

　　新一代探险者侧面的造型设计相比现款车型变化不大，差别主要在细节线条上做出小修。新车的尾灯组轮廓分明，层次感更强，其部分车型采用双边双出的排气设定，进一步增强了运动感。

　　内饰上，新车采用对称式中控台布局，超大尺寸的悬浮式中控屏非常抢眼且科技感十足。这块中控大屏或内置最新的SYNC车机系统，并且在拥有触屏功能以外还保留了大量物理按键，以此来保证使用的便捷性，降低易上手难度。内饰包裹上则应用不少软质材料，质感、档次感均处于较高的水平。座椅布局方面，新车采用了采用2+2+2的6座布局。

　　动力方面，新一代福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率224kW（304PS），峰值扭矩420N·m，传动匹配10速手自一体变速箱。具备这么一套参数出彩的动力总成，该车的综合动力表现或将成为一大亮点。

　　接下来是新一代探险者ST，“ST”在福特产品序列当中代表着高性能，该车即是第新一代探险者的高性能版本，与普通版相同也是基于全新的CD6后驱平台打造，造型与普通版一致，但换装了一套凸显运动和性能范的外观套件，动力也搭载了暴躁的3.0T V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机。

　　相比普通版探险者，ST版本将银色中网换为全黑的涂装，且带有“ST”标识，前唇、轮毂同样喷上亮黑色，卡钳喷涂为红色，小修改过后其运动特性确实得到增强，但作为一台拥有3.0T双涡轮、主打高性能的SUV，与十来万价位的“运动”SUV采用相似的手法（喷黑轮毂、喷红卡钳）未免有些简单粗暴。

　　不过买家若确实嫌弃运动感与质感不够，可额外选装ST Street Pack和ST Track Pack两种选配包，其中二者都包括了21英寸铝合金轮毂、不同性能级别的刹车卡钳。

　　该车内饰的造型设计与普通版探险者一致，但为了与其运动定位相符，福特为该车装上了一套带有"ST"标识的皮革运动座椅，包裹性和支撑性均比普通版的座椅有一定的提升。

　　动力是该车最大的优势，其搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达272kW(370PS)，峰值扭矩515N·m，匹配10速自动变速箱。

　　林肯在本次北美车展上展出了林肯飞行家，这是该车型实车的首次亮相。新车在今年下半年有望引入国内，其定位中大型SUV，车长超过5米，宽度也超过两米。相比同级别的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车型，飞行家显得更加修长，更具气势。

　　车头的样貌，飞行家与林肯领航员十分相似，但前者在细节处的设计手法更偏年轻时尚。飞行家的前脸换上了林肯最新的星辉渐变造型的进气格栅，正中心悬挂在林肯车标（PHEV车型车标采用了蓝底设计），第一眼看上去气场十足，整个格栅像众星拱月一般围绕着车标。

　　侧面的线条则以直线为主，配合当下潮流的悬浮式车顶，整车显得笔挺修长。一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门，浮雕着Aviator以彰显其身份，钥匙孔也被藏在了这下面，而从此处引出的腰线一直延伸至D柱，配合车门下部的折线，侧面显得动感、层次分明。飞行家还采用了林肯常见的密辐条轮圈，22英寸的钻石切割式轮圈视觉效果不错。

　　 车尾同样了采用了林肯家族式设计，贯穿式尾灯上方排着林肯的字母车标，下方则是粗壮的镀铬饰条，加上保险杠的镀铬装饰，清晰的层次感展现在眼前；双边共四出的排气管则给车尾增添了几分霸气。

　　飞行家的内饰顺应当下汽车内饰简洁化、玻璃化的潮流；双色的搭配也尽显其高贵气质；并且足够醒目的中控屏幕加上实体按键布局，营造足够的经典氛围，又不乏科技感。

 　　装配的全液晶仪表盘显示精度和视觉效果都可以说是一流，UI设计也像是针对飞行家进行了特别的设计，信息简洁明了、重点突出；配合简约风的抬头显示，营造飞机驾驶既视感。多媒体系统则将搭载第三代SYNC系统，整体风格也较为简约。

　　飞行家提供“2+3+2”、“2+2+2”两种布局；前排座椅提供30向电动调节，并配搭载了通风、加热、按摩等功能；6座布局车型第二排带有独立扶手箱；第三排采用50：50设计，空间与坐姿都令人满意，侧面提供空调出风口，带有电动收折功能；尾箱还配备了挂钩、电源接口等设备；并且在第三排收起状态下，尾箱空间较为充裕。

　　安全配置上，林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”也将出现在飞行家上，它集合了包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制等多项驾驶辅助技术。

　　新车基于CD6纵置平台打造，推出3.0T和3.0T混动两种动力总成，其中混动版搭载了林肯首款插电式混合动力总成，均匹配10AT变速箱。具体动力参数目前林肯官方尚未公布，我们将持续关注。