上海车展打响攻势 那些即将迎来上市的SUV

　　【太平洋汽车网 新车频道】作为与北京车展轮换、两年一届的上海车展，在国内国外有着较高的知名度，不少厂商都会在上海车展上带来自己的重磅车型以及各种新车，从而广而告之。既然SUV仍是时下的购车大热，那在2019上海车展上，又有哪些SUV新车即将迎来上市呢？

　　2019上海车展开幕前夕，大众举行了SUV之夜，在会上一口气发布了五款SUV车型，亮点颇多。而这些车中最受年轻人喜欢的还属这款大众T-ROC探歌R-Line版。新车外观在标准版的基础上，加入了多项运动套件，并新增大众性能车专属的贝加尔湖蓝；动力上则沿用现款1.4T发动机，匹配双离合变速箱，高配车型还将配备4MOTION四驱系统。

　　外观上，大众T-ROC探歌R-Line版整体轮廓沿用了标准版的扁平化设计理念，车身线条锐利，层次分明的塑造出了各个块面，这也是目前大众最为主流的设计语言。而细节上，还大量新增了2019年日内瓦车展刚刚亮相的T-ROC R高性能车上的设计元素，包括：前格栅上的醒目“R”标识以及下方的R-Line专属包围等。

　　其中新样式的包围，还内嵌了性能车专属的蜂窝状网格，搭配多条贯穿式熏黑镀铬条，拉宽了整车的视觉感觉，而两旁环绕闭合式的LED行车灯，也换成了纵向竖直样式，好似一堆獠牙，给人一种来者不善的既视感。

　　侧面上，新车则与标准版车型大致相同，双腰线的设计将原本平面化的侧面瞬间立体起来，而翼子板新增的R-Line标识也有腰线完美切合，毫无突兀感；值得一提的是，新车还新增了两款专属18英寸轮毂，造型更为运动。

　　来到车尾，新车与大众最新发布的车型一样，将T-ROC标识移至大众LOGO下方（俗话说就怕大众底下带字母），但不得不说这样的设计确实质感提升许多；下方看上去似乎是外露式双边排气，但其实还是隐藏式的，看来想拥有真四出的话，还是得考虑T-ROC R。

　　内饰方面，探歌R-Line整体布局和探歌基本一致，有趣的是探歌主打年轻个性化的“内饰与车身同色设计”就不能在探歌R-Line上见到了。为了突出R-Line车型的运动气质，探歌R-Line全系采用黑色内饰，并且采用了象征其身份的全新Dinamic高级材质运动座椅和R-Line专属的方向盘。

　　动力方面，探歌R-Line全系标配大众最新一代EA211系列1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。不过目前还未有全面的动力配置信息，暂时还未知道是否有230TSI动力版本，敬请期待。

　　4月14日晚上，在2019上海车展前的大众品牌SUV之夜上，一汽-大众Coupe SUV概念车正式全球首发，这也是品牌旗下首款跨界SUV车型。

　　新车的前脸造型与探岳十分相似，前保险杠的造型则比探岳更野性，贯穿式设计加上镀铬装饰，十分“凶悍”。

　　车身侧面是Coupe SUV的亮点所在，溜背式造型在家族中个性十足，D柱位置还配备了大尺寸的后扰流板，运动感满满。而车身侧面其他细节则与探岳类似，进一步印证了其“探岳Coupe”的身份。

　　Coupe SUV的车尾造型很具特色：以车牌区域为界，上半部分造型简洁，全新样式的尾灯辨识度较高；下半部分则是野性风格，后保险杠造型略夸张，双边双出的排气管带有镀铬装饰，档次感明显提升。

　　在发布会现场，官方暂时没有公布新车的内饰及动力信息，我们猜测新车动力系统或与探岳相同——探岳提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选，1.4T发动机最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N·m；2.0T高低功率发动机分别可输出162kW(220PS)和137kW(186PS)的动力，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。

　　上汽大众途昂X将于5月上市，该车官方定位为大型旗舰SUV，同时途昂X也是大众全球首款Coupe SUV。途昂X基于途昂打造而来，轴距保持不变，采用5座布局，将会提供2.0T高低功率、2.5T三款发动机可选。

　　外观部分，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，不过在细节方面进行了一定的调整，包括：大灯组日行灯经过重新设计、中网格栅造型也有所改变、取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式镀铬造型。

　　途昂X大灯进行了重新设计，使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源，并且还有自动大灯功能。而途昂X中网以及下护杠区域都有改动，中网从原来途昂的两条横镀铬改成了三条横镀铬。下护杠则是取消了雾灯设计，改为了一体式哑光仿铝饰板+蜂窝网状搭配。

　　侧面部分，途昂X采用了溜背式设计，倾斜的D柱相比途昂更有运动感，同时车顶线条也更加扁平。车轮则是使用了新的多幅式轮毂样式，并且是21英寸的大轮毂，视觉更为霸气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。

　　尾部主要变化在于后车窗以及下护杠，整体更加扁平，视觉上更加年轻运动化。后窗由于溜背的设计，变得更加低矮扁平，下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并且还有左右双出排气设计。

　　内饰方面，途昂X与途昂较为相似，但配置相比途昂更为丰富更为豪华。不过遗憾的是本次亮相大众没有开放内饰拍摄，所以只能隔着玻璃一窥其中。

　　10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕这些主流的科技配置在途昂X上并没有缺失，并且相比途昂，途昂X的空调面板更换为与全新一代速腾L相似的触控面板，科技感更强。另外为内饰营造出动感、年轻氛围，在中控台、车门板均有真碳纤维饰板。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯，上汽大众将途昂X定位旗舰SUV丝毫不过分。

　　途昂属于7座车型，但途昂X由于溜背设计的关系，只有5座车型提供，但这样的好处是可以打造出同级别领先的后排乘坐空间。

　　动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机。传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。至于底盘方面，目前上汽大众官方并没有透露相关消息，但相信也是与途昂底盘结构一致，但可能调校会有差异。

　　3月22日，捷达品牌旗下新车型——VS5已经在国内正式首发，不过当时官方并未公布它的内饰设计。而在此次上海车展上，VS5正式公布其内饰设计，掀开神秘面纱。据悉，新车预计在年中投产，9月份正式上市。

　　在外观方面，捷达VS5定位为紧凑型SUV，其与西雅特Ateca车型极为相似。新车前格栅与头灯与轿车设计较为类似，也采用了家族式设计元素，下包围护板与黑色哑光包围彰显了整车的运动感。格栅上部的饰条和大灯组相连，形成了横向的Y字造型，这个造型也和尾灯组相呼应。底部格栅则看上去有些动感，发动机盖上还有一些筋线，让前脸看上去线条更加丰富,力量感十足。

　　从侧面来看，新车设计比较简单，锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦护板和前脸也进行了呼应。新车的后保险杠延续车头的运动风格，并且采用了隐藏式排气口。

　　内饰部分，捷达VA3与捷达VS5共同构成捷达品牌的家族式设计，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。目前捷达VS5的动力配置信息尚未公布，关于该车的更多信息，我们将持续关注。

　　相信很多人对于捷达这个品牌既熟悉又陌生，捷达（英文名：JETTA）是一汽-大众(新车驾到)的子品牌，已于今年2月26日正式在德国大众总部狼堡正式发布，其定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。捷达品牌源自我们熟悉的捷达车型，而将一款车上升到一个品牌高度，也正是大众意图借助捷达的知名度，将品牌和产品快速推向市场，并以“承非凡 启新境”为品牌口号。 

　　在2019上海车展上，太平洋汽车网的前方团队拍摄到了一汽丰田第五代RAV4。新车基于TNGA-K架构打造，国产版新RAV4与海外版基本保持了高度一致，动力上搭载2.0L+CVT和2.5L+8AT以及2.5L混动。

　　全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，包括粗条幅式格栅、线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜、轮圈样式等。新车车顶线条相比现款车型更加平直，而尾窗倾斜角度要更大，搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素，看上去更加动感。

　　新车提供了两种造型，最主要的区别集中在车头部分的造型，前格栅、保险杠以及雾灯区的设计风格都有很大区别。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝啬，配备全套TSS-P丰田智行安全套件，包括了行人检测前碰撞系统（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、车辆偏离预警系统（LDA)、车道保持、路标识别等等。

　　新一代RAV4动力方面预计会和凯美瑞共享相同的动力总成，燃油动力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT两款可选，另外还有2.5L混动车型，传动匹配CVT变速箱。车辆配备了全时四驱系统，通过动态扭矩分配系统前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50：50。

　　丰田的新能源车计划在持续进行，在本次上海车展上，一汽丰田奕泽IZOA纯电动车型正式亮相，这也能看作是丰田继混动技术之外，在纯电领域方面又一次新尝试。

　　从外观上看，奕泽EV大体上保持燃油版复杂的肌肉感设计，基于丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，颜值逆天。其中在车头增加了EV标识，两侧进气口做了加强处理，同时在车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识。

　　奕泽EV目前动力参数还尚没知道，我们将会持续关注。

　　丰田在国内汽车新能源化的进程又迈进一步，在本次上海车展上，除了一汽丰田带来奕泽IZOA的纯电动版本之外，广汽丰田也带来C-HR的纯电动版本，据悉该车将在2020年正式进入中国市场。

　　广汽丰田C-HR EV延续着燃油版的设计风格，应用了丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感。搭配较大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，较为突出设计风格能吸引到不少年轻者。另外相比燃油版车型，前脸两侧进气口有一定调整，车头Logo换装蓝色涂装，车头左侧有EV标识，而在尾部有着“ELETRIC”专属标识。

　　跟一汽丰田奕泽IZOA一样，广汽丰田C-HR目前的动力参数还尚没知道，我们将会持续关注。

　　在2019上海车展上，一汽-奥迪为我们带来了Q2L e-tron车型。新车整体样式与标准版Q2L大致相同，不过中网采用了封闭式设计，以突出自己新能源的身份；动力上搭载最大功率100kW（136PS）的电机。

　　外观方面，新车采用了奥迪家族式设计风格，由于是纯电动车型，前格栅采用了封闭处理，这也是区分纯电版和燃油版车型的方式之一。新车大灯设计大气，内部LED灯带很醒目。而前包围上并没有设置雾灯，并且同样采用了封闭式设计。

　　新车长宽高分别为 4237/1785/1548 mm，轴距为 2628 mm，仅仅在长度上比燃油版车型长了 1 mm，应该是前后包围与燃油版车型不一样的缘故。车尾的设计与Q2L燃油版基本相同，尾部标识更改为30 e-tron。此外，新车将配备17英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R17。根据相关申报信息，新车未来将提供三种不同风格的轮圈以供选择。

　　动力方面，新车将搭载宁德时代的三元锂电池组，配备最大功率100kW（136PS）的电机。

　　2019上海车展于4月16号正式开幕，太平洋汽车网的前方采访团队拍摄了一组长安福特旗下全新SUV车型Escape。目前新车仅展示了外观，中文定名、内饰以及各项配置信息尚未公布。据悉，长安福特Escape定位将高于现款翼虎。

　　国产翼虎英文名为KUGA，基于欧版第二代KUGA打造。福特Escape则是一款供应于美国市场SUV。从第三代Escape开始，由于“一个福特”的政策，福特将美版Escape与欧版KUGA合二为一，也就是说，第三代Escape与第二代KUGA是同一款车。而福特刚刚公布了第四代Escape与第三代KUGA，两款车外观内饰依然是相同的，只是针对不同地区的市场在配置动力方面会有改变。此次长安福特推出的正是最新的第四代Escape，未来有望与国产翼虎同堂销售。

　　长安福特Escape与美版第四代Escape采用一致的设计风格。海外版车型提供了ST-Line运动套件，而国内的话则是为了讨好消费者重新设计，在保持前大灯组造型一致的情况下，国产Escape针对六边形前格栅进行了轮廓优化，并在其上方增加了一根横向镀铬饰条，福特LOGO由格栅上方移动到了格栅内部，此外中网设计和雾灯区域装饰的造型也均有所变化。

　　车尾部分，国产ESCAPE看上去同样有着新福克斯的影子。横向布置的尾灯中央，是福特品牌LOGO与车型英文名称字样标识“ESCAPE”。与此同时，新车的尾门及后包围造型充满立体感，看上去更加敦实、厚重。在车尾底部，双边共两出式排气布局和黑银双色下护板也保证了一定的运动感。

　　目前新车暂未公布内饰，参考美版车型官图，新车的家族式设计风味更加浓郁，仪表设计几乎与福克斯无异，中控台采用了较多的平直线条，一定程度上延展了该车的视觉感受。12.3英寸LCD液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘配合悬浮式8英寸中控液晶屏，让该车看上去更加年轻。值得一提的是，换挡方式改为了旋钮是换挡，这也是福特的新家族式设计。

　　参考美版第四代Escape的动力序列，预计国产Escape将会提供1.5T EcoBoost三缸涡轮增压引擎、2.0T EcoBoost四缸涡轮增压引擎以及2.5L插电混动车型可选。传动系统方面，1.5T/2.0T动力车型预计匹配的是全新的8速手自一体变速箱，而混合动力车型则匹配混动系统专用的电控CVT无级变速箱，此外部分车型还将提供四驱系统。

　　在SUV市场中，福特锐界凭借着硬朗的外观、丰富的配置、5座/7座的布局以及良好的驾驶感受在同级别市场里拥有着相当高的熟识度与保有量，不过上一代车型已经上市多年，早已到了“廉颇老矣”的时候，就在本届的上海国际车展上，新款福特锐界正式亮相，本次亮相的车型为福特锐界ST与福特锐界ST-Line。 

　　虽然是中期改款车型，但是新款锐界并没有在外观方面进行大刀阔斧的改革，反倒是细节方面的改进比较多。

　　前脸依旧是保持了现款锐界的“硬汉风格”，但是中网的造型发生了改变，前格栅内融入了蜂窝状的设计元素，虽然在气势方面比起现款车型来说稍微弱了一点，但却能显得更加精致和高档。

　　锐界ST（蓝色车）与锐界ST-Line（白色车）在外观上的差异其实并不多，主要差别在中网配色以及细节方面，ST版虽然与ST-Line版同为纯黑色中网，但ST版蓝色车漆能让它显得特别冷峻。ST的标识表明了自己运动型车的身份，但由于标识的形状较小，所以并不会显得太高调。

　　灯组采用了全新的造型设计，LED日间行车灯衍射至下方，使大灯看上去整体感非常强。

　　大灯内部的折线非常锐利，增加了整车精致度。

　　我们实拍的ST和ST-Line车型都采用了20英寸轮毂，并且ST版本的轮毂还采用了全黑配色，刹车卡钳也被喷成了红色。

　　车尾的改变相对来说还是比较大的，新款根据运动化的方向做出了改变，线条更加凌厉，大灯中间的黑色饰板与后挡风玻璃融为一体，突出了车尾色彩差异的视觉效果。

　　尾灯改成了半包围式的新设计，比起老款更加精致的同时也更有欧洲车的感觉。

　　ST车尾大体设计和ST-Line版本差不多，但是保险杠两侧的矩形+巨型排气管还是十分引人注目，甚至有一种两支大口径机枪（消焰器套着枪管）对着你一样，征服感十足。

　　据悉，锐界ST-Line将会搭载一台2.0L涡轮增压直列四缸发动机，匹配一台8AT变速箱，最大功率将从现在的180kW（245PS）提升至183kW（250PS）。

　　而锐界ST将搭载一台2.7T双涡轮增压V型6缸发动机，同样配备一台8AT变速箱，最大功率将从现在的242kW（329PS）提升至248kW（338PS）。

　　锐界作为中型SUV销量王者丰田汉兰达的直接竞争对手，此前一直被汉兰达压过一头，但这次改款之后，全新一代福特锐界将带着更强的动力、更高的配置以及更好的驾乘质感回到市场上来，虽然现在还没有公布售价以及具体参数，但是可以肯定全新一代福特锐界已经做好了与汉兰达决一死战的准备，另外，ST版本如果进入到中国，那么在如今的汽车市场上，还没有一台同级别车型可以和锐界ST抗衡，所以福特锐界ST成为了运动中型SUV界的一枝独秀。而你又会对这两款福特锐界的新车感兴趣吗？

　　国产沃尔沃XC40正式在上海车展亮相，公布预售价为26.5万元起，或将在5月底上市。新车在外观方面与海外版车型几乎没有区别，本土化生产的版本相比之前进口车型T4/T5两款动力，将增加T3发动机。此外，新车还将提供两驱和四驱两种版本，满足更多用户的需求。

　　XC40是沃尔沃基于CMA平台打造的首款车型。在外观方面，沃尔沃亚太XC40延续了海外版车型的造型设计，多边形的前格栅和雷神之锤日间行车灯等家族式设计也得以保留，时尚且灵动。来到尾部，新车依旧采用L型设计的尾灯，内部细腻的设计体现出沃尔沃对细节的把控。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高依然为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与进口车型完全一致。另外根据之前的配置判断，新车应该依然会配备最大20英寸的轮圈，对于这个尺寸的SUV来说，这是很夸张的，很能提升整体气场。

　　内饰方面，新车同样为简约的风格。中控台采用了大尺寸液晶屏，能明显地增强车内的科技感，内饰的用料和做工保持了家族的一贯风格，很容易让人有好感。

　　配置方面，新车将延续进口车型的配置，例如12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入等。此外，该车还配备了City Safety城市安全系统，进一步提升主动安全性，并且减少驾驶员压力。

　　在动力方面，相比之前进口车型T4/T5两款动力，新车将增加T3发动机版本。其中T4最大功率为140kW（190PS），最大扭矩300N·m；T5最大功率达到185kW（252PS），最大扭矩350N·m，传动系统匹配8挡自动变速箱；而T3发动机的数据暂时还未公布。此外新车将提供两驱和四驱两种版本，两驱在能耗方面则更有优势，同时也可以降低成本。

　　2019年4月15日晚，别克正式发布了新一代别克昂科拉和昂科拉GX，前者为小型SUV，后者属加长轴距版，为紧凑型SUV。

　　别克新一代昂科拉采用了紧绷的造型，着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造出浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。

　　来到车侧，深刻的双腰线向尾部上扬，搭配对比度极佳的悬浮式车顶设计，轿跑味颇为浓厚。同时，大尺寸熏黑轮圈、黑色保险杠以及运动式排气的加入则令新车的视觉效果更上一层楼。

　　与别克新一代昂科拉相比，昂科拉GX车型采用了更为雄壮的造型，着重营造更大气的视觉效果，同时刚劲线条的“使用量”也有所下降，体现出更浓厚的实用居家风潮。

　　车侧部分，昂科拉GX车型回归了常规的腰线设计，营造出敦厚壮实的观感。同时，下部黑色裙边、黑色轮拱、双五幅运动轮毂的加入，提升了新车的精致感。

　　动力方面，别克新一代昂科拉/昂科拉GX将搭载1.3T三缸引擎，最大功率121kW（165PS），匹配CVT（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。

　　在4月16日开幕的上海车展上，上汽通用汽车正式发布了新一代雪佛兰创酷（Tracker）以及创界（Trailblazer）车型。两者定位小型SUV，主要面向年轻的消费者。

　　外观上，雪佛兰创酷多处采用雪佛兰Redline系列的设计元素，搭以源自FNR-Carryall概念车的设计格调，营造出强烈的肌肉感。同时，大尺寸多边形前格栅为前脸带来强烈的视觉效果，两侧的LED头灯与上方的前格栅相连，搭配两侧倒L形的进气口，整体塑造出极强的年轻与动感气息。

　　侧面部分，凸出有力的多腰线设计展现出一定的肌肉感，尾部设计则比较简约，与前脸设计风格形成鲜明的对比。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4270/1791/1602（1602、1627）mm（不同高度可能由底盘高度、行李架、全景天窗等因素造成），轴距为2570mm，并搭配17寸的熏黑Redline轮圈。

　　至于雪佛兰创界（Trailblazer），该车定位个性化小型SUV，相比同场发布的新一代雪佛兰创酷（Tracker）的外观要更为激进。

　　创界的前脸造型采用了雪佛兰全新家族设计语言，这套设计元素在全新一代Blazer车型上也有所体现。

　　新车采用分体式LED灯组+大嘴式前格栅设计，平顶式车身线条看上去比较硬朗，车身下沿被黑色塑料护板包围，搭配17寸Redline熏黑多辐式轮毂（以及简练精悍的车身造型，整车运动感十分强烈。

　　创界的车尾造型十分张扬、抢眼：该车的C柱采用平放“Y”型设计元素，与同样造型的尾灯相呼应，可以算是创界的一个特色设计。车尾造型较为圆润，且立体感强烈，后保险杠还有镀铬饰条点缀，车尾整体视觉效果比较吸引人，辨识度也较高。

　　两款新车未来还将推出不同外观风格的车型，以适应不同品味的消费者。动力方面，两款新车或将搭载1.0T三缸发动机，其最大功率为84kW（115PS），预计将匹配6速双离合变速箱。

　　在2019上海车展上，北京现代全新一代ix25正式亮相。新车最大的变化在于外观和内饰设计上，换装了全新家族式设计语言的新车有着更个性、更年轻的一面。

　　全新的家族式中网格栅加上极具个性的分体式前大灯，让全新一代ix25有着很高的辨识度，整体造型向现代第四代胜达靠拢。

　　尾部造型的立体感和层次感都较为丰富，但相比起第四代胜达，全新一代ix25的尾部少了点硬朗阳刚，多了点圆润活泼。后尾灯的造型和灯组设计同样十分个性，但并没有采用真正意义上的贯穿式尾灯造型，中央部分有一小段发光带，其余更多的是装饰作用。

　　相比起现款，全新一代ix25的内饰有了明显的升级。新车的内饰造型更符合当下的审美，整体布局简洁不花哨，悬浮式的中控显示屏搭配上钢琴烤漆饰板覆盖的中控台，相当有档次感。此外，新车还搭载百度智能网联3.0系统，相信这套内饰届时能吸引不少的消费者。至于新车的动力信息，目前则还没有公布。

　　凯迪拉克XT6车型在2019上海车展正式发布，它是凯迪拉克品牌全新推出的一款定位于中大型SUV的车型，整体定位将介于XT5和凯雷德之间。它将成为国产凯迪拉克品牌在未来一段时间里最高端的一款豪华SUV车型。　　

　　外观方面，凯迪拉克XT6车型依旧延续了其品牌所传承的美式经典豪华汽车元素，全车线条刚劲有力，前大灯尺寸比较纤细，同时配上标志性的垂直设计风格的日间行车灯，车头看起来很有未来气息。

　　尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高尺寸分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。就车长数据而言，它在同级别车型中有着明显的领先优势，比同级别宝马X5、沃尔沃XC90以及奔驰GLE等都要更长，与奥迪Q7、林肯飞行家相对接近。

　　尾部特征方面，它采用的T字形尾灯组显得比较有层次感，并且跟海外版车型采用一样的形似双边共两出的排气装饰，进一步凸显它的运动气质。

　　座椅布局方面，凯迪拉克XT6提供了如今比较流行的2+2+2的6座和2+3+2的7座这两种布局形式。其中6座版车型在第二排中间留有160mm的过道，方便乘客进出第三排。

　　配置方面，诸如自动大灯、电动座椅、自动空调和全景天窗等自然不用多提，比较有亮点的是它配备了第二、三排座椅电动折叠功能，实用性很强，而且这配置在同级别车型中普及率并不算太高。

　　动力方面，凯迪拉克XT6在国内市场将提供可实现闭缸技术的2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩预计为350牛·米。传动系统部分，凯迪拉克XT6预计匹配通用的9速自动变速箱。

　　新一代路虎揽胜极光在2019上海车展上正式发布，新车依然由奇瑞路虎进行国产。据了解，该车是捷豹路虎全新PTA横置架构所打造的首款车型，并预计今年下半年正式上市。

　　新一代路虎揽胜极光外观在保持上代车型整体风格的同时，在细节上使用了更高端的揽胜星脉身上的不少细节特征，包括“眼神”非常锐利的矩阵式激光大灯和前包围上带有风刀的导风口，并与近似倒梯形的全黑中网协调搭配，整个前脸呈现出的样貌相比现款跟为激进凶狠。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。

　　车身侧面的线条平直流畅，风格趋于硬朗。双色车身的设计则带来浓厚的时尚气质，也营造出当下流行的悬浮式车顶设计。18/20寸的双五幅轮毂、6种车身颜色与充满力量感的车身造型很搭调。来到车尾，尾灯、后包围与尾灯组中间的黑色饰条均与揽胜星脉上的十分相似，这下又多了两款容易混淆的车型。

　　内饰方面，新车的中控布局、中控屏幕、空调控制区域、触控式多功能方向盘、底盘透视系统等均与揽胜星脉极为相似。另外，新车不再采用旋钮式换挡机构，换成了常规的电子挡把。同时，流媒体内后视镜、全地形透视技术的加入，为新车增添不少科技感。

　　全新揽胜极光基于捷豹路虎的全新横置架构（PTA架构）打造，底盘与车身的刚度相对现款车型将有明显提升，风阻系数也将减少10%左右。动力方面，新车将有望搭载最新的英杰力（Ingenium）系列发动机，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，甚至1.5T三缸汽油发动机以及插电式混动系统，并保留现款的9AT变速箱。

　　广汽菲克Jeep指挥官PHEV是Jeep全球首款量产插电式混动SUV，其外观与燃油版基本一致，仅仅在细节上新增部分新能源特征；动力上将会使用上GME-T4 2.0T发动机，变速箱则搭载了两台永磁同步电机。官方称，新车的综合油耗仅有1.6L/100km，综合续航将大于900km，纯电续航70km。

　　外观方面，新车与汽油版相比，车头的变化不大，依旧是家族式7孔格栅，同时配备了全LED大灯；车身侧面与汽油版不太相同，轮圈换成了花瓣形，精致程度更高，车门上增加了PHEV铭牌，表明其插电混动的身份。

　　车尾也增加了PHEV铭牌，排气布局采用与汽油版相同的双边共两出。数据显示该车长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，该车定位于5座中型SUV。

　　内饰方面，新车整体风格与汽油版相似，采用黑白双色的内饰风格，不同的是采用了大尺寸液晶仪表。另外我们可以看到，新车采用传统的机械挡把，中控台以及多功能方向盘也与汽油版类似。

　　动力部分，新车将将搭载GME-T4 2.0T发动机，变速箱则搭载了两台永磁同步电机，其中一台峰值扭矩可达117N·m，峰值功率可达66kW，而二号电机的峰值扭矩为315N·m，峰值功率为89kW，变速箱将会通过该双电机电驱变速器来分配发动机以及电机的动力，模式与大捷龙PHEV相同。官方称，新车的油耗将不会高于1.7L/100km，综合续航将大于900km。

　　广汽-菲亚特克莱斯勒从新能源政策出台开始，逐渐重视起新能源汽车，并将产能向JEEP品牌新能源车型转移。新能源已经成为Jeep的接下来5年内的重点发展方向。据悉，Jeep在2022年前将推出4款插电混动车型和4款纯电动车型。

　　2019上海车展上，DS品牌正式发布了新款DS 6，与现款车型最大区别在于换装全新的1.6T发动机，满足国六b排放标准。据悉，新车将于今年6月正式上市。

　　外观方面，新款DS 6在局部细节相对现款车型有所调整，投射式前大灯换装了全新的内部构造，设计上汲取了DS 7 CROSSBACK车型的风格，转向灯也变更为“一”字形。

　　侧面采用鲜明的双色车身设计，18英寸轮圈、外后视镜外壳、车顶行李架等都采用了亮黑色涂装，整体而言，侧面及尾部的改变并不大。后保险杠样式有所调整，双边共两出的排气装饰件中央取消了贯穿式的镀铬饰条。此外，新车还增加有一款新的漆色。

　　内饰方面，新车的中控台按键有所调整，风格同样更加接近DS 7 CROSSBACK车型。与此同时，新车的一大亮点在于8英寸屏车机系统，其集成有第二代DS CONNECT智能互联系统，内置苹果CarPlay手机互联和导航功能。

　　动力方面，新款DS 6换装了全新1.6T（35THP）发动机，可满足国六b排放，且相比老款国五排放发动机动力更强，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩260N·m，传动系统依然匹配6速手自一体变速箱。

　　2019上海车展，由东风Honda和本田技研科技(中国)有限公司联合开发，挂合资自主品牌“思铭”旗下的纯电动车型—X-NV概念车正式亮相。新车是广汽本田理念VE-1的兄弟车型，据悉，新车将于2019年下半年正式完成上市。

　　外观方面，新车前脸造型略微夸张，采用分体式大灯设计，上方为前大灯，下方为C形日间行车灯，与XR-V的前脸布局设计相似。

　　由于新车采用XR-V的车架和底盘来进行开发，所以新车车身尺寸与理念VE-1相仿。

　　车尾方面采用了时下流行的贯穿式尾灯，彰显其个性。

　　双色花瓣形状的轮毂设计显得调皮灵动。

　　动力方面，新车将会采用与理念VE-1相同的动力总成。理念VE-1搭载一台最大功率120kW(163PS)、峰值扭矩280N·m的前置永磁同步电机，与之搭配的是容量为53.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为340km;快充时间为55分钟、慢充时间约为9小时。

　　奥迪e-tron作为奥迪首台纯电动SUV，黑科技肯定是满满动。而且在2019上海车展上，奥迪官方还正式公布了奥迪e-tron预售价：70.00-82.68万元。

　　奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，带来的视觉效果个人觉得足够给好评：比奥迪Q7大气却又略显呆滞的中网要灵动许多，比起当红的奥迪Q5L上的中网则要更加犀利。来到奥迪一直引以为傲的大灯组。近十几年来奥迪的前大灯造型一直朝“犀利有神”的方向发展，e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

　　值得关注的是，新车采用半封闭式格栅设计，并且配备了主动格栅；取消传统的后视镜，用摄像头代替，除此之外还提供了传统的后视镜，估计国内提供的是传统的后视镜。新车侧面也能看到奥迪家族式设计的影子，线条流畅，并加上了黑色的外包围；尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。官方表示其行李厢的容量为660L。

　　内饰部分，奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰风格，整体似乎与奥迪A8相似。其拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。此外还保留传统换挡电子档杆造型，条形氛围灯也非常惹人注目。奥迪为这辆车装上了亚马逊智能语音系统。

　　这款车型在美国市场无疑将与特斯拉Model X 100D形成正面较量。新车将采用95kW·h电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里（248.5英里）的续航里程；搭载两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW（408PS），峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。奥迪还将提供可选装的家用三相插座充电系统，支持 11kW 和 22kW 的壁挂式交流慢充，保守估算的话分别能在 8.5 和 4.5 小时左右完全充满。此外，e-tron还能满足150kW的大功率充电，充到80%的电量只需要30分钟。

　　宝马X3 M（F97）与宝马X4 M（F98）在2019上海车展上实现全球首发，新车首次采用了S58 3.0T双涡轮增压发动机。今年4月X3 M/X4 M的标准版和雷霆版都将会在美国南卡罗来纳州的Spartanburg制造工厂投产，这是X3和X4历史上首次推出M POWER版本。

　　新一代宝马车型最重要的外观改变是什么？当然是更大的进气格栅了。在X3 M车型上，熏黑的“双肾”格栅看起来十分顺眼，为塑造前脸的力量感贡献颇丰。

　　X3 M将提供七种车漆颜色，包括新款多伦多红色金属色和X3 M独有的多宁顿金属灰，其进气格栅集成了自适应巡航系统的雷达模块。X3 M中加装了Competition Package（雷霆竞技套件）的雷霆版新车，其套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色铬排气管等，并在踏板等部位附带Competition标志。

　　碳纤维的元素，充斥在X3M的外观细节上：碳纤维前唇、碳纤维进气口、碳纤维后视镜、碳纤维排气装饰……虽然实际上减轻不了多少重量，在视觉上还是相当的带感的。

　　X3 M内饰采用了标准M Sport座椅，标配三区空调并有加热方向盘，滑雪板和滑雪板包选装。值得一提的是，客户可以选装Ambient Air芳香系统、碳纤维装饰、HUD和手机无线充电器。

　　标配的三区空调、加热方向盘、滑雪板包、Ambient Air芳香系统、碳纤维装饰、HUD、手机无线充电器、BMW手势控制、在线数字娱乐等功能均能在这辆X3 M上找到，丰富得有点过分了。

　　在后排的乘坐体验、行李箱的容积表现上，X3 M相比X4 M更有优势，更具“奶爸性能车”的特质。值得一提的是，X3 M在安全带、中控台等位置加入了专属的M Power元素，可谓信仰十足。

　　从外观来看，前脸呈现出标志性的M设计元素，采用导风设计的前包围，中央为六边形的下部进气口，内部采用黑色蜂窝网状格栅，还集成了自适应巡航系统的雷达模块。

　　而侧面和尾部则以流畅线条、溜背造型等设计实现空气动力学的优化，整体造型更加激进夸张。同时，新车外部油漆有七种颜色可供选择，其中就包括X4 M专属的Toronto Red metallic（直译为多伦多红色金属色，名字来源于多伦多吉尔斯-维纶纽夫赛道）。

　　宝马X4 M将分为标准版与以及安装Competition Package（直译为雷霆竞技套件）的雷霆版，套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色铬排气管等，并在踏板等部位附带Competition标志。

　　宝马X4 M标准版配备20英寸轮毂，而X4 M雷霆版的标准配置为21英寸轮毂，表面经过抛光处理，以黑色呈现出战斗感十足的气势。其尾部配备了鲨鱼鳍天线，采用双边共四出排气设计。

　　在内饰方面，宝马X4 M采用符合人体工程学的高效驾驶座舱设计，标配全新M系列专属方向盘、运动座椅、Vernasca真皮内饰以及铝碳材质的内饰条。在科技娱乐配置上，宝马X4 M将搭载10.25英寸的控制显示触摸屏，支持语音控制功能以及可选的BMW手势控制、在线数字娱乐等功能。

　　传动系统匹配8速M Steptronic变速箱，支持全自动换档、手动换档和顺序换档，并加入后桥差速锁，具有舒适、运动和运动+三种驾驶模式。同时，该车还配备M xDrive四轮驱动系统、DSC动态稳定控制系统、以及包含巡航控制制动功能、后碰撞预防、车道偏离警告等功能在内的驾驶辅助系统。

　　尽管宝马3.0T的S58引擎排量比对手的V8T引擎要小，但在一堆高新技术的加成下，无论在转速响应、运转顺畅度甚至是油耗表现上，均能取得十分优异的成绩。同时，S58引擎带来的更轻车头重量，能避免X3 M/X4 M走向“直线王，弯道亡”的歪路。

　　通过挡杆上的Drivelogic按键，驾驶员可以调整三级换挡模式，从1级到3级，升挡的转数区间将被延后，并且换挡速度也是逐级提升。档把附近的油门响应、悬挂软硬、方向盘助力的旋钮也触手可及，与驾驶员的思维完美贴合。

　　2019年上海车展上，林肯发布了旗下全新中大型SUV-林肯飞行家，该车定位介于领航员和航海家之间，融入了林肯最全面的设计灵感，在继承林肯的稳重之际，注入了更多动感、年轻的元素。　　

　　飞行家前脸采用了林肯最新的星辉渐变造型的进气格栅，正中心悬挂在林肯车标，第一眼看上去气场十足，整个格栅像众星拱月一般围绕着车标。　　

　　飞行家整个前脸看起来和领航员相似度非常高，在细节之处则融入更多年轻的元素，前脸几处细长的导光纤维和上扬的 LED 前大灯轮廓，让它的外观一下子变得动感；前大灯组的造型设计灵感来自机翼设计，并配有随动转向功能。这很好地平衡了飞行家传统样式进气格栅带来的那种方正稳重的感受。　　

　　侧面的线条则以直线为主，配合悬浮式车顶，是整车显得笔挺修长。一块镀铬饰件连接飞行家的前叶子板与前门，浮雕着Aviator以彰显其身份，值得一提的是，钥匙孔也被藏在了这下面。从此处引出的两条镀铬窗框在 D 柱中止。飞行家还采用了林肯常见的密辐条轮圈，22英寸的钻石切割式轮圈视觉效果不错。　　

　　 车尾同样了采用了林肯家族式设计，贯穿式尾灯上方排着林肯的字母车标，下方则是粗壮的镀铬饰条，加上保险杠的镀铬装饰，清晰的层次感展现在眼前；双边共四出的排气管则给车尾增添了几分霸气。　　

　　林肯全新飞行家基于CD6平台打造，采用纵置发动机布局，并将搭载林肯首款插电式混合动力总成，该总成由3.0T V6双涡轮增压发动机与一台电动机构成；与燃油版车型匹配的是10AT变速箱。　　

　　全新飞行家有望成为林肯第一款投放国产的产品。林肯非常聪明的选了一辆中大型SUV作为一款国产产品，同级别车型中只有宝马X5给出了国产计划，还是要等到宝马完成了对合资企业的完全控制。

　　宾利添越PHEV作为全球首款超豪华PHEV车型，新车早在2018日内瓦车展上发布，搭载由3.0T V6发动机+电动机的插电式混合动力系统，纯电续航50km以上。

　　作为宾利旗下的首款混动车型，动力是大家最关心的部分，从12缸锐减成8缸，已经有人觉得这是飞翼LOGO的亵渎，而这次，混动版只用了一台3.0T V6发动机和电动机配合，别急着说创始人棺材板儿盖不住了，全球的汽车都在往纯电动转变，连数年前推出的3大神车都是混动了，大势所趋，拦都拦不住。

　　不同版本如何区分的问题，宾利也早帮你想好了，V8版本是熏黑格栅、8字形排气口；混动车型则直接在前车门下部和尾门增加“Hybrid”徽标，车轮中心和宾利徽标均为铜色表面，打开车门，踏板亦嵌有“Hybrid”标记。

　　一款新表盘代替了传统的转速表，在纯电动模式下将显示相关信息，在汽油发动机运行时其将显示发动机转速信息。冷却液温度计则被电池状态仪表盘所取代。信息娱乐触屏可显示三种电动模式（E Mode）下各自的能量流向，让车主实时了解车辆是由电池驱动还是汽油发动机驱动，又或者是能量正在回流至电池进行充电。

　　宾利添越插电混动版会利用卫星导航信息，为车主制定电机和发动机的最佳使用方案。在导航系统中输入目的地，车辆将自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，从而极大提高车辆整体能效。

　　在NEDC欧洲行驶测试循环中，宾利添越插电混动版以纯电模式行驶，续航里程可达50km以上，采用家用电源插座充满电需7.5小时。如果车主家中装有工业用电源，仅需2.5小时即可充满。

　　揽胜运动版HST是路虎品牌首款微混动车型，动力方面将搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机和48V混动系统组成的动力总成。

　　在外观方面，路虎揽胜运动版HST相比在售车型并没有太大变化，仅近在部分装饰件上采用碳纤维材质来突出其运动风格。新车的尾部增加HST专属LOGO，整体看来十分低调。

　　在内饰方面，新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹，从而烘托出运动属性。在副驾驶前方的面板上，同样增加HST专属LOGO。同时，新车还将配备16向电调前排座椅、红黑双色运动内饰主题、砂光镀铬换挡拨片，同时还提供自适应巡航、高速紧急制动、路虎Terrain Response 2地形管理系统等。

　　在动力方面，揽胜运动版HST搭载一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩550N·m。这款发动机搭载了一款由电机驱动的电子增压器，其转速可在半秒内提升至120000rpm，官方表示其几乎可以完全弥补涡轮增压器的迟滞。

　　除进气部分外，这款全新的3.0T直列六缸发动机还配备了连续可变气门正时与升程（CVVL）技术，以及48V电压的轻混系统，后者提供动能回收、辅助驱动、自动启停等功能。官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为9.3L/100km，对应二氧化碳排放量为213g/km，相比3.0升机械增压V6发动机降低了12%。

　　在刚过去不久的2019央视春晚上，相信大家对一汽品牌的“硬核”植入留有深刻印象。大家是否还记得载歌载舞的一幕，一片红色“汽车海洋”中的两台SUV显得格外醒目，这正是如今2019上海车展首亮的红旗HS5。近日，红旗官方消息称，红旗HS5将于5月1日开启预售，预售价格区间为20-27万元。

　　外观部分，红旗HS5的整体设计，正是2017年上海车展首发的红旗U-Concept概念车的量产版。新车拥有时尚运动的外形，前脸是家族式的大尺寸进气格栅，格栅内部条幅呈“直瀑式”，中央格栅饰条采用红色处理，如此设定将成为未来红旗车型的标识，传统的立标LOGO将不再使用，配合设计凸显犀利感的LED前大灯组和带有大尺寸进气口的前包围，整副样貌既夸张别致又颇具气势。

　　新车侧面造型一改红旗传统的硬线条设计，圆润的造型看起来更加运动时尚，造型丰富的腰线使新车的侧面显得很有立体感。车尾方面依据此前的谍照，新车的尾灯组设计上也融入了新元素，LED光源看起来更加时尚。

　　动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。以红旗H7的动力为参考，其最大功率或为150kW（204PS），匹配6AT变速箱。

　　荣威MAX延续了家族的设计语言，悬浮鲸翼前进气格栅由镀铬材料装饰而成，其镀铬饰条延伸至前大灯组处，官方称之为高度集成化。配备全新星海战舰全LED大灯，大灯组外部采用与中网格栅线条相连的LED灯带，视觉效果非常不错。

　　刚韧有力的双腰线贯穿车身，塑造出较强的肌肉感。车窗周围还采用了镀铬饰条修饰，同时增加了豪华和时尚气息。

　　虽然目前荣威的内饰以及动力都尚未公布，但根据上汽现有动力总成系统，推测未来新车将可能搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，与之匹配的式6速双离合变速箱，并且四驱系统也很可能出现在中高配的车型中。

　　2019上海车展，长安汽车旗下CS75换代车型——CS75 PLUS首发亮相。作为长安汽车的全新战略车型，新车相比现款CS75有了全方位的革新升级。

　　外观采用最新的家族样式，应用全新设计语言的长安CS75 PLUS拥有两种风格外观：偏向气质、豪华的普通版和走运动时尚路线的S版。

　　普通版CS75的中网内部由横向排列的镀铬饰条构成，S版中网内部则是由阵列式排布的黑色饰块组成。前包围两侧的装饰开口（导风口），S版明显更大且更内凹，并加入象征运动的红色饰条装饰。其实普通版的前包围已经非常有时尚动感的味道。

　　内饰方面，CS75 PLUS采用了新的设计，并且不同于已发布的CS85 COUPE和CS95，新车的内饰比现款CS75要更加年轻和高级化。展示车搭载了全液晶仪表盘和大尺寸中控显示屏，组成了联屏的既视感，而中央杯架面板则与CS85 COUPE的设计相仿。

　　动力系统也是长安CS75 PLUS的一大亮点，该车将与长安CS85 COUPE共享蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

　　在本届上海车展上，广汽新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——Aion LX。该车定位中型SUV，是Aion体系下的首款纯电SUV车型，官方称在NEDC标准下该车的续航里程超过了600km。

　　外观方面，广汽新能源Aion LX采用了Aion家族风格中“魅”的设计，前脸是如同“穿云箭”般贯穿车标并连接两侧大灯的装饰板，下进气口以及雾灯区域则要比Aion S更为激进，大量采用黑色饰板和蜂窝状网格设计，前唇则使用亚光银涂装。车尾的设计与Aion S上的有异曲同工之妙，贯穿式尾灯无疑是车尾的亮点之一，后保险杠处同样采用了大量的黑色装饰。

　　新车的内饰还没有公布，但官方公布了部分配置和智能系统。Adigo艾迪狗则是其中之一，作为广汽新能源Aion LX的数据和出行管家，能够为用户提供智能出行等服务。此外，智能生态座舱应用了太阳能技术，提供AI智能语音、实时导航、AI寻找充电桩、在线音乐以及社交出行等功能。

　　Aion LX基于广汽新能源第二代纯电专属的GEP平台打造，该平台以“电池+电驱”为中心布局，搭载了深度集成的“三合一”电驱系统，即电机+电控+电池，从而让体积减少15%、重量降低20%、功率提升14%、扭矩提升20%。

　　广汽新能源Aion LX支持L3级别的自动驾驶功能，同级领先。能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境；尽管比L2级别更加智能，但驾驶员还是占有绝对的驾驶控制权。

　　比亚迪旗下全新纯电动小型SUV——比亚迪S2在2019上海车展发布，新车采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言，是比亚迪目前体型最小的SUV，动力上或将搭载70kW(95PS)的电机。

　　比亚迪S2和现款比亚迪元EV车型的设计风格类似，典型的“Dragon Face”设计语言贯穿于全车每一个细节，前脸处该车采用了点阵式镀铬中网，搭配两侧狭长的“龙眼”大灯，显得炯炯有神。

　　内饰方面，新车走简约时尚路线，中控区域搭载了10.1英寸的液晶触控屏。据悉，这块大屏内置了8核处理器，搭载DiLink智能网联系统，支持90度旋转，能够较好地兼容各类安卓平台的APP。

　　同时，中控台下方的空调出风口处采用了倒梯形的镀铬饰条来装饰，细节上的质感得到了提升。此外，新车采用了新能源车型惯用的旋钮式档把造型，附近区域还集成了类似车机控制的按钮，操作便利性得到保障。

　　动力方面，新车或将搭载70kW(95PS)的电机，最高车速为101km/h，动力电池采用三元锂电池，综合工况续航里程为305km。

　　2019上海车展，比亚迪正式发布了旗下紧凑型SUV—宋Pro DM。作为比亚迪 BNA 架构下首款 A+级SUV，宋Pro 采用了全新底盘，以及运用了最新的第三代 DM 技术。新车将于2019 年中正式上市。

　　外观方面，新车融入了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言。更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围，营造出前脸的厚重感和力量感。“龙晶”大灯深邃传神，“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度，能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。

　　新车腰线修长流畅，富有动感。车门下部设计了一条向上扬起的折线，并与前后轮眉底部相接，光照下可带来很明显的光影效果。此时光与影的艺术在车侧被运用得恰到好处，雕塑感极强。大尺寸十辐轮毂、悬浮式车顶设计与流畅且略向下倾斜的车顶轮廓让其侧面比传统SUV车款更具运动气息。

　　动力方面，新车将推出燃油、插电混动和纯电动三种动力车型，插混 DM 搭载 1.5T 发动机，其最大功率为 118kW(160PS);燃油车型虽与插混车型搭载了相同的 1.5T 涡轮增压发动机，但有高、低功率两种调校，最大功率分别为113Kw(154PS) 和118kW(160PS)。至于纯电动车型，它采用了交流永磁同步电机。前电机最大功率为120kW(163ps)，前电机最大扭矩为280N·m，最大综合工况续航为502km。

　　在2019年上海车展，北汽新能源带来了一款小型纯电SUV车型EC5亮相，该车是北汽新能源EX360的改款车型，是北汽新能源采用新产品序列名称之后的车型，将于6月份上市。

　　与北汽新能源EX360不同，该车的造型迎来较大的变化。前脸采用了封闭式的前进气格栅，下包围也更符合家族设计。前大灯造型比较简单，内部结构清晰，整体造型更加精致。

　　尺寸方面，该车长宽高为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm，整备质量仅有1430kg，轮胎选用的规格为205/50 R1。新车尾部设计的较为平淡，尾灯的造型和前大灯类似，都呈现出简约大气的风格。

　　动力方面，北汽新能源为EC5配备了最大功率80kW（109PS）的永磁同步电机，并采用来自孚能科技的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为403km。

　　北京汽车全新智系列SUV智达车型定位为A0级SUV，继推出“双智星”——绅宝智行、智道后，这是北京汽车在2019年重磅打造的第三款车型，动力上全系搭载1.5T+CVT组合。

　　新车的前脸采用了北京汽车最新的设计理念，与绅宝智行、绅宝智道十分相似。多横幅大嘴中网进气格栅由镀铬饰条勾勒，头灯位置内部有两条竖向延伸的灯带，而雾灯区也将采用更加运动化的L形灯带，进一步提升了前脸的凶猛气势。

　　侧身部分，新车沿用了现款北京汽车X3设计，腰线、侧裙、翼子板拱形线条及双五辐式轮圈等均没有变化。但是修改了C/D柱处的侧窗造型，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。同时，尾部结合此前谍照，新车尾部造型也将有较大幅度的调整，例如拥有全新造型的尾灯组等。尺寸方面，新车长宽高为4325/1830/1640mm，轴距达到2570mm。

　　内饰部分，新车将采用黑色为主色调，并使用浅色缝线装饰，加上中控局部和档把处的镀铬装饰，质感很棒。配置方面，电子手刹、全景天窗、全景影像在新车上将会配备。此外，新款智系列SUV还将搭载全新的AI智能驾乘系统，其提供AI车况管家、AI语音助手和AI安全卫士三大功能，进一步满足了消费者的需求。

　　动力方面，官方透露新车将全系搭载1.5T+CVT动力组合，参考绅宝智行的动力系统来看，其最大功率110kW（150PS），峰值扭矩为210N·m。

　　在2019上海车展上，华晨中华首发了新款V3车型，新车定位小型SUV，并更换了全新家族化设计语言。

　　中华V3S作为华晨中华旗下的小型SUV车型，由于主打较高的性价比，预计将与现款V3一样采用家族式设计，依旧保留了悬浮式车顶、贯穿式翔云翼格栅以及开眼角大灯设计，主要变化在配置部分。

　　新车的大灯感应开启、大灯延迟关闭、智能感应雨刷、全景天窗、车载WIFI、手机镜像、实时路况监测、语音控制、EPS电子助力、博世第九代ESP等配置十分丰富，令人眼花缭乱。

　　动力方面，可以参考一下现款车型。现款提供1.5L和1.5T两款动力。其中1.5L发动机的最大功率为82kW（112PS），峰值扭矩为145N·m，与之匹配的是5MT或5AT变速箱。

　　华晨中华在2019上海车展上带来了中华V7 1.8T运动版车型，该车为全球首发车型，定位7座中型SUV，并以全新家族化设计语言示人。

　　中华V7 1.8T运动版的外观将基本沿袭现款车型的设计语言，前脸采用矩阵式格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体看上去时尚又大气。同时，大灯组内部的LED日间行车灯巧妙的与中网融为一体，一定程度上拉宽了该车的视觉效果。

　　作为一款中型SUV，中华V7 1.8T运动版的长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。从侧面来看，一条腰线从翼子板处贯穿至尾灯，配合上挑的侧裙线令新车看起来十分干练。尾部方面，该车设计较为饱满，两侧棱角分明的尾灯设计，与前大灯组造型相互呼应，并更换了“300TDVI”的尾标。同时，双边共两出的排气布局以及镀铬装饰条的应用使得新车看起来运动感较强。

　　内饰方面，这款中华V7 1.8T运动版当然要主打科技感和运动感。半液晶仪表盘、HUD抬头显示、中控大屏，都让这台车的内饰看起来科技感爆棚。而电子档杆加上平底方向盘的设计，给人一种随时想要提速的冲动。

　　新车最大的变化就在于搭载了1.8T王子系列发动机，该发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术，最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩300N·m。与之搭配的，是一台来自格特拉格的7DCT变速箱，可达成8.5s的破百表现。

　　如果问自主品牌中高端硬派SUV，你会想到谁？或许很多人首先想到的是哈弗H9。然而哈弗这款旗舰SUV已经很久没有更新了，消费者盼星星盼月亮，终于等来哈弗H9的改款消息了。在2019上海车展上，哈弗正式带来新款哈弗H9。新车的整体造型与现款基本保持一致，但在一些细节方面做出了微调。

　　新车依旧采用了采用硬朗的外观设计风格，不过相比现款车型，全新哈弗H9也发生了一定的变化。具体来看，新车前脸换装了全新的中网，尺寸相比老款更小，中间则加入了两条更加粗壮的镀铬饰条。此外，全LED大灯组也跟上了时代的步伐，再加上更具野性的护板造型，让新车看起来霸气之余又不失精致。

　　动力方面，全新哈弗H9继续沿用2.0T汽油和柴油发动机，其中汽油发动机最大功率251马力，峰值扭矩355牛米；柴油发动机最大输出190马力，峰值扭矩420牛米。传动系统方面，与之匹配的是来自采埃夫的8速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。

　　新款哈弗H9在国产SUV车型中来说算实力比较强的了，本次的新车在外观方面做了细微调整，变得更加有力量感，看上去也更精致了，跟上时代也保持车型新鲜感。如果价格再下探些，势必会得到消费者更多关注。

　　在本次车展上，奇瑞官方开启了新款瑞虎8的预售。新车基本上延续了现款车型的整体设计，并经由前宝马汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞设计团队进行年轻化调整，预售价为11.99-14.99万元。

　　在外观方面，新款瑞虎8相比于现款车型，其中网内部造型有所改变，采用了矩阵式镀铬饰件，大灯组内部结构也有所优化，配备了矩阵式LED自动大灯以及动态转向灯，位于前杠两侧的田字形LED日行灯也很具辨识度。此外，新款瑞虎8新增了更显年轻的莱茵蓝车身颜色。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。新车换装了全新造型的双五辐式轮毂，更显时尚气息。车尾贯穿式尾灯依旧得以应用，而变化在于后杠造型的造型有所调整，双边排气口从扁四边形变得更加偏向正方形，此外，后杠取消了银色护板设计，更为都市化。

　　据官方表示，新车的内饰设计按照“宽体、环抱、悬浮”的设计理念升级而来，细节方面，新车采用黑色与棕色的双色配色设计，并在多处细节加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，带来更好的视觉效果。新车所配的全新三辐式平底方向盘，辅以牛皮包覆，手感更好。

　　在配置方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表，搭配10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及8英寸空调液晶触控屏，而且三块液晶屏可实现三屏交互，大大提升了科技感。该全液晶仪表可支持导航全屏、多种智能辅助驾驶系统场景、互联网服务信息、场景交互、仪表布局切换以及支持FOTA云端升级功能等。此外，新车还将提供无线充电、无级变色音律氛围灯（可实现与音乐律动进行光影变幻）。

　　动力方面，新款奇瑞瑞虎8新增了来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩290N·m，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，官方数据综合油耗为7.4L/100km。

　　2019上海车展上，奇瑞新能源官方正式发布了瑞虎e车型，瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X专属化SUV平台，新车在外观方面与瑞虎5x相仿，动力搭载最大功率为95kW（129PS）的电动机。

　　外观方面，新车采用了封闭式前脸，加以点阵式格栅点缀，表明了纯电动车身份的同时极具科技感。尾部中央的饰条延伸至两侧灯组内部，下包围带有银色护板点缀。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm。

　　动力和续航方面，新车将搭载安川电机，NEDC综合工况续航里程为401km，0-50km/h加速约3.9s。

　　在2019上海车展上，捷途X70 Coupe正式亮相。新车基于捷途X70打造，换装了带有红色饰条的满天星格栅和前包围，外观和内饰上更具个性。

　　新车在外观上与X70相差不大，但在细节上的改变足以使其视觉效果焕然一新：换上了满天星格栅，格栅外沿以及雾灯上方加上了红色饰条。另外，新车采用双色车身设计，显得十分年轻。

　　车身侧面采用了时下流行的高窗线、大轮毂、扁平车胎等设计，配合裙部向上的折线装饰。该车采用5座/6座/7座三种座椅布局，车身“三围”尺寸为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，与X70相比轴距没有改变，但是三围增加了不少。

　　配置方面，新车继承了自主品牌车型配置丰富的特点：电子手刹、中控智能大屏、12.3寸全液晶仪表、全景环视、全景天窗等配置一应俱全，使用便利度可圈可点；同时，全车运动包围、运动座椅、大尺寸尾翼等等也使新车增色不少。

　　动力方面，捷途X70 Coupe根据车型不同，将分别搭载1.5T、1.6TGDI发动机，最大功率分别为115kW（156PS）和145kW（197PS），与之匹配的是6MT/6DCT、7DCT变速箱。底盘方面，新车配备前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

2019上海车展，捷途官方旗下车型——捷途X70S EV正式亮相，新车为捷途产品序列的首款新能源车型，外观和内饰上基本延续了捷途X70S的设计，未来将推出401km及450km两种续航里程版本，并且有望搭载无线充电技术。

　　外形上，捷途X70S EV采用繁星式中网，边框由镀铬装饰条环绕，锐利的鹰眼式LED前大灯与下方的点阵式LED日间行车灯组合，颇具视觉吸引力。此外，前进气格栅及日间行车均采用了蓝色的装饰条，以凸显新能源的专属特性。

　　内饰上，新车内饰以黑色为主色调，采用了三辐式多功能平底方向盘，中控屏也是主流的悬浮式设计。新车贯穿式的空调出风口拉伸了整个内饰的视觉感受，X70S的电子档把在X70S EV中换成了更加具有科技感的电子旋钮式换挡，换挡旋钮周边配备有功能按钮。

　　据悉，捷途X70S EV将推出401km及450km两种续航里程的车型，电动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩为300N·m，最高车速140km/h。新车支持快、慢充和外放电功能，可为家用电器提供220V外接电源，大大提升了外出旅行的便利性。

　　2019上海车展，捷途汽车带来了旗下7座中型SUV——X95正式发布，新车外形应用品牌最新的设计语言，与捷途X70有着较明显的差别。

　　X95前脸处装配六边形进气格栅，格栅内部为较密集的点阵式设计，中上位置捷途品牌英文LOGO由红色饰条贯穿，带来较为突出的视觉吸引力。格栅左右两侧和前包围加入了黑色烤漆装饰，营造出一定的运动感。前大灯组线条凌厉，内部结构较为复杂，大灯附下部有向内凹陷的设计线条，颇具层次感。

　　车身侧面设计风格硬朗，轮眉加上了黑色塑料材质的装饰罩，与同样材质的侧裙搭配，有几分硬派越野范。该车的长宽高为4875/1925/1745mm，轴距2855mm，采用5座/6座/5+2座三种座椅布局。

　　动力方面，新车搭载型号为1.6TGDI发动机，最大功率可达到145kW（197PS），变速箱7DCT双离合变速箱，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架。

　　在东风风光的展台上，我们太平洋的前方同事看到了东风风光580 Pro车型的身影。新款车型外观有一定变化，内饰相比现款车型大有改动，整体更显档次，动力上搭载荣获“中国心”2018年度十佳的1.5TGDI发动机。

　　外观方面，风光580 Pro车头相比现款车型更加精致，灯组设计有着明显的改动，采用更流行的矩阵LED大灯，令眼神更加犀利，搭配横向镀铬格栅，视觉上增加了层次感。据悉，风光580 Pro在以往横向镀铬格栅的设计上，还可选装点状繁星式格栅，雾灯部分也被重新调整。

　　车尾方面，新车牌照框由尾门下移到包围位置，尾灯设计更有质感，中间相连的镀铬饰条取消了车型铭牌，整体令视觉重心下移。在尾部下方，银色护板以及方形双边共两出的排气令新车增强一定的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高为4715/1845/1715mm，轴距为2780mm。

　　内饰方面，风光580 Pro采用了环抱式智能驾舱设计，中控台造型更加简洁，并在细节处加入了软性材质，增加了使用上的舒适性。15.6寸+12.3寸超大智能双屏，带来高清晰智趣享受，而全新的换挡操作台、三幅运动方向盘等新元素，提升了视觉档次。座椅采用了双色设计，和中控台搭配起来更显精致，第三排空间看起来表现则中规中矩。

　　动力方面，该车搭载荣获“中国心”2018年度十佳的1.5TGDI发动机，输出最大功率为110kW（149PS），传动配合CVT超级自动挡变速箱。

　　2019上海车展，新款东风风神AX5正式亮相，作为小改款车型，新车全体设计根本延续现款车型，不过前脸进行了细微改动，而动力方面，新车将搭载1.4T发动机。

　　外观方面，新款东风风神AX5的前脸造型设计近似于东风风度MX3，现款平直的双条幅中网转变为更显年轻动感的“V”型中网，前包围进气口的造型也做出修改，并加上更多的镀铬饰条让车头样貌更加醒目。

　　毕竟是小改款，整车没有大刀阔斧的改动，车身侧面和尾部造型没有变化，新车提供215/60 R17和215/55 R18两种轮胎规格，其18寸五辐轮毂很有运动感。

　　内饰设计延续了现款设计，和现款基本保持一致。

　　动力方面，新款东风风神AX5搭载了一台型号为DFMA14T的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为98kW(133PS)，相比现款车型小了5kW(7PS)，应该是为了提升燃油经济性或是满足严苛的排放法规。传动系统匹配5速手动变速箱或6速双离合变速箱。

　　长安欧尚X7是长安欧尚旗下首款紧凑级SUV，定位都市SUV，新车前脸采用了大尺寸六边形进气格栅，搭配与欧尚COS1°(科赛) 同款的云鹰LOGO，辨识度十足，据悉，新车将于2019下半年上市销售。

　　长安欧尚X7前脸六边形大尺寸前格栅内部波纹向两侧呈扩散状，拉伸了视觉尺寸视觉尺寸，通过镀铬饰条链接两侧的LED大灯，棱角分明的大灯设计让前脸显得更加犀利。悬挂于格栅上的长安欧尚云鹰LOGO辨识度很高。

　　长安欧尚X7的长宽高为4700/1860/1690mm，轴距为2780mm。新车车身采用了粗壮有力的线条从前灯组一直延伸至尾灯组，贯穿了整个侧面，看上去张力十足。此外，新车的车顶采用了比较平直的线条设计，这能带来更宽敞的车内乘坐空间。欧尚X7配备了20寸轮圈，尺寸非常的大。

　　车尾，两个尾灯中间用镀铬饰条连接，接近直角的LED尾灯横向排列整齐，十分规整。尾灯点亮后搭配银灰色的珠光车身漆面带来很好的视觉效果。动力方面暂时没有数据，有待官方进一步消息。

　　在2019上海车展上，太平洋汽车网的前方探馆团队提前拍摄到了科赛GT的图片，它被誉为是搭载长安汽车最强动力组合的SUV。

　　前脸将采用多维星际前进气格栅，延续了家族化设计，同时格栅尺寸更大，内部装饰由四角星变为了矩形，看上去更加霸气。新车两侧搭配与腰线融为一体的LED大灯，雾灯造型更为纤细，视觉效果更为简约。侧身腰线、侧裙、下护板线条简洁犀利，搭配出了较强的层次感。车窗A/B/C柱采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，外观风格新潮年轻，迎合80、90后消费者的审美。

　　动力方面，新车搭载了长安CS85同款动力系统，最大功率171kW（233PS）峰值扭矩为360N·m，传动匹配来自爱信的8AT变速箱。作为长安集团的旗舰级动力系统，该动力系统拥有多项先进技术，其中包括废气涡轮增压技术（TC）、增压直喷（TGDI）以及进排气气门可变正时（DVVT）等。

　　太平洋汽车网2019上海车展的前方报道团，在展馆里拍摄到了汉腾X8 SUV车型的照片。该SUV车型定位品牌旗舰产品，具有浓烈的硬朗风格，2019上海车展是它的首秀。

　　作为一个与时俱进的品牌，在旗舰车型上装备大尺寸进气格栅、LED头灯/雾灯非常恰当，与刚劲的车身造型相得益彰。

　　多幅撞色铝合金轮毂的装备，为提升整车气质做出了贡献，就是与冷酷的前脸/车尾不太搭调。

　　就像车头一样，汉腾为X8车型的尾部加入了更多的流行元素，横贯式尾灯+大镀铬条+横平竖直的线条，避免了“虎头蛇尾”之虞。

　　动力方面，汉腾X8车型有望搭载X7车型同款的2.0T+6DCT的动力总成，最大输出可达140kW（190PS），最大扭矩250N·m，数据上看还不错。

　　2019上海车展，陆风旗下全新车型——荣曜正式发布。该车造型前卫运动且具有很高的原创度。

　　前脸是该车外观最大的亮点，分体式的前大灯组极其新潮，最上部条带状的LED日行灯配上六边形的大尺寸点阵式中网让整副前脸充满侵略性。中间灯组为远/近光灯，内部光源排列规矩，预计会有不错的照明效果。

　　车身侧面线条流畅动感，车门中部内凹的设计与凌厉腰线上下呼应，让车侧显得层次分明，多条幅的大尺寸轮毂，轮圈搭配红色的刹车卡钳也有着很好的质感。新车长宽高为4550/1885/1655mm， 轴距达到了2750mm，最小离地间隙185mm。

　　新车车尾处采用了大量折线的设计，以此追求层次分明的视觉效果。双边单出的排气布局配合黑色尾唇，与整车运动时尚的定位契合。这次陆风荣曜并未借鉴其他品牌车型的设计，整车外形的效果也值得好评。

　　动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，传动匹配7速双离合或6速手动变速箱。

　　在2019上海车展，太平洋汽车网团队拍摄到了猎豹CS3 BEV的一组实车图。该车曾在2018北京车展首次亮相，此次将会在上海车展期间公布其中文名称，根据实车悬挂的铭牌，猎豹CS3 BEV命名为猎豹缤歌。

　　猎豹CS3 BEV为一款5门4座的SUV，再看外观方面采用全新设计语言，前脸獠牙式雾灯组看起来非常凶狠，较为运动。此外，新车的大灯组与格栅相连，不过由于新车是一款新能源车，所以该车前脸的下方是充电接口。

　　新车车身尺寸长宽高分别为3845/1685/1510mm，轴距为2410mm。 尾部造型上，新车采用了一体式尾灯组，搭配全新的后保险杠造型，看起来非常时尚。

　　动力方面，新车将采用锂电池和电动机驱动，永磁同步电机最大功率为50kW（68PS），三元锂电池组容量为30.8kWh，305km的NEDC工况续航里程，350km以上等速续航 ；慢充9小时即可达100%电量，在快充模式下，只需40分钟便可充满80%的电量 。

　　在本次车展上，众泰首发了内部代号为A16的新款SUV车型。该车定位紧凑型级SUV，新车采用“道法自然智美天成”3.0时代设计理念，显得十分激进、张扬。　

　　作为全新一代SUV产品，A16车型的前脸采用了层次感极强的分层式设计，引擎盖一直延伸至车头LOGO，营造出“屋檐”之观感，而逆潮流而行之的小尺寸进气格栅，令人耳目一新；分体式LED大灯分列两侧，在亮度与设计感上达成了很好的平衡。

　　来到车身侧面，其飘逸的腰线/窗线找不出任何模仿的痕迹，还与大尺寸的五幅轮圈营造出了不错的俯冲感。

　　可惜的是，我们尚未获得更多关于该车机械部分的信息。据悉，众泰A16有望于2019年第三季度正式上市，届时新车的正式命名也将公布。

　　在本次车展上，众泰首发了内部代号为B21的新款SUV车型。该车外观采用了全新风格设计，同时融入国内外时尚元素，高度契合大众审美。　　 

　　该车前脸采用了全新的家族式设计风格，同时中间横幅式镀铬饰条贯穿上下两侧分体式LED前大灯；发动机舱盖中间带有两条凌厉的棱线，视觉上更具力量感。新车保险杠较为简洁，底部格栅采用贯通式设计，同时两侧的进气口十分具有视觉冲击力。

　　新车侧面比例简洁优雅、中正平衡，紧致丰满而又内敛的侧面线条带来优异的层次与立体呈现，结合侧窗的中性特征和向后部倾斜的锐利线条，营造出视觉完整性与延伸感。突出的轮眉和肩臀肌肉塑形也进一步强调出B21无时无地的自信感。　　 

　　众泰B21的尾部设计同样出色，横向贯穿式的尾灯与前脸相呼应，而逐渐收窄的后车窗部分也是非常得圆润耐看，两侧尾灯下方的1字形装饰也使其增添了一份运动气息，下包围造型较为简洁，底部排气尾喉采用双边共两出设计。　　 

　　从目前获悉的资料显示，众泰B21长宽高达到4651*1918*1684mm，轴距2807mm，空间尺寸位居同级前列。

　　上汽大通旗下全新车型D60在2019上海车展正式公布内饰，该车采用红黑双色内饰设计，并采用了类似荣威Marvel X的超大尺寸中控屏。新车是上汽大通TARANTULA概念车的量产版本，定位家用中型SUV，将于今年第三季度正式上市。

　　新车的内饰设计非常科技时尚，拥有尺寸巨大的中控触摸屏，采用红黑搭配的内饰配色。据悉，该车型较为注重空间表现和乘坐舒适性，拥有2+3、2+3+2、2+2+2的座椅布局可选，第二排座椅还可支持自由滑动。

　　回顾新车外观，前脸采用了上汽大通家族式“智聚八方”八边型中网，中网内部采用时下很流行的“满天星”设计，两侧是官方称为“北斗之眼”的前大灯组（即日行灯与大灯依据北斗七星进行排布），共同营造时尚前卫的视觉效果。

　　上汽大通D60的侧面拥有修长的外观轮廓，凸起的腰线从前翼子板出发，稍微向上倾斜一直延伸尾灯，营造出略带俯冲的车身姿态，让整车更具动感。从车窗后缘延伸出的银翼线条贯通整车，简约流畅，质感较为细腻，同时也与车窗下缘的银色饰条相呼应。

　　该车车尾应用了贯穿式尾灯，灯内光源的设定借鉴了钻石的视觉观感，追求点亮之时能有如钻石般的纹理质感，实际上呈现出的效果也的确很不错。

　　官方透露，新车将率先搭载上汽集团新一代Level 2.5智能驾驶系统，能实现封闭高速环境下接近Level 3的巡航、拥堵道路中自动跟车、停车场内的无人自主泊车和车主远程召唤等功能。同时，为保证驾驶员能够在必要时随时接管车辆，新车还将具有AI人脸识别的驾驶员提醒系统。

　　该车将采用C2B智能定制销售模式，未来上市后将可通过蜘蛛智选进行个性私人定制。动力方面，该车搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，最大功率为124kW（169PS），最高扭矩达250N·m。而上汽大通D60e则是上汽大通D60的新能源版本，除了在外观上与上汽大通D60e有微调差异之外，上汽大通D60e还搭载了一套全新的插电式混动系统。

　　2019上海车展上博郡发布了其新车iV6，同时正式开启预售，补贴前预售价区间为25-35万元。新车定位中高端智能电动跨界SUV，采用了原生电动i-MP平台，将对标特斯拉Model Y。博郡iV6综合续航里程超过600km，高速行驶下续航也能超过500km，百公里加速时间约为6s预计将搭载L2级别以上的自动驾驶系统，预计将于2020年开始交货。

　　新车设计原创度很高，溜背式的造型流畅而有辨识度，侧面轮廓线条经过B柱后明显向下俯冲汇聚到C柱再延伸至车尾，整车风阻系数低至0.27Cd；尺寸方面，新车车长约4700mm，轴距长达2900mm。

　　博郡iV6在智能化方面，不仅具备OTA和支持11大控件升级，还拥有多达14项智能辅助驾驶功能的L2级以上的自动驾驶系统。同时，为了持续满足用户多元化、个性化的需求，博郡汽车打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，未来将衍生出十数款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。

　　目前博郡汽车在北京、南京、上海、慕尼黑、底特律完善研发、设计、生产、营销等布局，且已组建了超过800人的研发团队。汽车制造基地则落户于南京浦口，一期年产能将达到15万辆，二期落成后将达到30万辆，目前供应商数量已超过500家。由于缺乏生产资质，博郡汽车的首款SUV将选择一汽吉林汽车作为代工厂。

　　车展上，天际汽车正式预售ME7车型。该车定位纯电动中型SUV，补贴前指导售价为36.68-38.18万元，并将于年内上市。

　　天际ME7的实车此前已经亮相，该车基于该品牌发布的首款原型车打造。新车整体的造型轮廓并不十分超前，前格栅采用纯电动车型惯用的封闭式设计，LED日行灯横贯左右，提升了视觉张力。前包围设计了大面积的导流孔，与市面常见纯电动车款的设计有所不同。从侧面来看，新车采用时下潮流的隐藏式车顶设计，较短的前后悬设计，搭配突出的前后轮拱，营造出不错的运动气息。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm。车尾造型饱满，线条流畅。尾部整体造型与车头设计相互呼应，后挡风玻璃与车窗下沿的尾灯组成了一体式的视觉效果，且尾灯采用了集成在后备厢门上的设计，为的是减少车尾缝隙对造型整体感上的破坏。

　　在内饰部分，巨大的贯穿式中控台屏幕，使得新车看起来极具科技感，新车将配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。前排屏幕横向宽度1460mm，使得新车拥有足够的互联功能。天际ME7的中控台造型设计采用当前流行的环抱式设计，并在边缘布置了氛围灯。座椅则采用了Nappa真皮材质，带来很好的质感和触感。

　　配置方面，新车将配备人脸识别系统，为每一位用户设定个性化的驾驶舱状态。此外，全景影像、自动泊车、交通拥堵辅助、自适应巡航（自动跟车）、AEB紧急制动带行人识别、车道保持、远近光自动切换、前方碰撞预警、车道偏移预警、盲点监测、开门提示功能等丰富配置均在新车上得到配备。

　　动力方面，天际ME7搭载永磁同步电机，电机可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驱版系统综合最大功率为320kW（435PS），综合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。动力电池为能量密度达到160kW/kg的锂电池组，NEDC工况下续航里程为500公里，等速60km/h最大续航里程则可达700公里。

　　即便SUV热潮已经在全世界尤其是中国已经吹了很多年了，但SUV车型仍是如今的车市主流。在2019上海车展上，不少厂商特别是国内的自主品牌，纷纷带来了它们的新品并且不少都实力强劲。看来新一轮的SUV缠斗已经开始了，那本文总结的SUV中，有你喜欢的车型吗？（图/文：太平洋汽车网 徐志杭）