上海车展打响攻势 那些即将迎来上市的SUV

　　【太平洋汽车网 新车频道】作为与北京车展轮换、两年一届的上海车展，在国内国外有着较高的知名度，不少厂商都会在上海车展上带来自己的重磅车型以及各种新车，从而广而告之。既然SUV仍是时下的购车大热，那在2019上海车展上，又有哪些SUV新车即将迎来上市呢？

　　2019上海车展开幕前夕，大众举行了SUV之夜，在会上一口气发布了五款SUV车型，亮点颇多。而这些车中最受年轻人喜欢的还属这款大众T-ROC探歌R-Line版。新车外观在标准版的基础上，加入了多项运动套件，并新增大众性能车专属的贝加尔湖蓝；动力上则沿用现款1.4T发动机，匹配双离合变速箱，高配车型还将配备4MOTION四驱系统。

　　外观上，大众T-ROC探歌R-Line版整体轮廓沿用了标准版的扁平化设计理念，车身线条锐利，层次分明的塑造出了各个块面，这也是目前大众最为主流的设计语言。而细节上，还大量新增了2019年日内瓦车展刚刚亮相的T-ROC R高性能车上的设计元素，包括：前格栅上的醒目“R”标识以及下方的R-Line专属包围等。

　　其中新样式的包围，还内嵌了性能车专属的蜂窝状网格，搭配多条贯穿式熏黑镀铬条，拉宽了整车的视觉感觉，而两旁环绕闭合式的LED行车灯，也换成了纵向竖直样式，好似一堆獠牙，给人一种来者不善的既视感。

　　侧面上，新车则与标准版车型大致相同，双腰线的设计将原本平面化的侧面瞬间立体起来，而翼子板新增的R-Line标识也有腰线完美切合，毫无突兀感；值得一提的是，新车还新增了两款专属18英寸轮毂，造型更为运动。

　　来到车尾，新车与大众最新发布的车型一样，将T-ROC标识移至大众LOGO下方（俗话说就怕大众底下带字母），但不得不说这样的设计确实质感提升许多；下方看上去似乎是外露式双边排气，但其实还是隐藏式的，看来想拥有真四出的话，还是得考虑T-ROC R。

　　内饰方面，探歌R-Line整体布局和探歌基本一致，有趣的是探歌主打年轻个性化的“内饰与车身同色设计”就不能在探歌R-Line上见到了。为了突出R-Line车型的运动气质，探歌R-Line全系采用黑色内饰，并且采用了象征其身份的全新Dinamic高级材质运动座椅和R-Line专属的方向盘。

　　动力方面，探歌R-Line全系标配大众最新一代EA211系列1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。不过目前还未有全面的动力配置信息，暂时还未知道是否有230TSI动力版本，敬请期待。

　　4月14日晚上，在2019上海车展前的大众品牌SUV之夜上，一汽-大众Coupe SUV概念车正式全球首发，这也是品牌旗下首款跨界SUV车型。

　　新车的前脸造型与探岳十分相似，前保险杠的造型则比探岳更野性，贯穿式设计加上镀铬装饰，十分“凶悍”。

　　车身侧面是Coupe SUV的亮点所在，溜背式造型在家族中个性十足，D柱位置还配备了大尺寸的后扰流板，运动感满满。而车身侧面其他细节则与探岳类似，进一步印证了其“探岳Coupe”的身份。

　　Coupe SUV的车尾造型很具特色：以车牌区域为界，上半部分造型简洁，全新样式的尾灯辨识度较高；下半部分则是野性风格，后保险杠造型略夸张，双边双出的排气管带有镀铬装饰，档次感明显提升。

　　在发布会现场，官方暂时没有公布新车的内饰及动力信息，我们猜测新车动力系统或与探岳相同——探岳提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选，1.4T发动机最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N·m；2.0T高低功率发动机分别可输出162kW(220PS)和137kW(186PS)的动力，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。

　　上汽大众途昂X将于5月上市，该车官方定位为大型旗舰SUV，同时途昂X也是大众全球首款Coupe SUV。途昂X基于途昂打造而来，轴距保持不变，采用5座布局，将会提供2.0T高低功率、2.5T三款发动机可选。

　　外观部分，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，不过在细节方面进行了一定的调整，包括：大灯组日行灯经过重新设计、中网格栅造型也有所改变、取消保险杠两侧前雾灯，并且采用一体式镀铬造型。

　　途昂X大灯进行了重新设计，使用了双飞翼式的日间行车灯，并且远近光灯均采用LED光源，并且还有自动大灯功能。而途昂X中网以及下护杠区域都有改动，中网从原来途昂的两条横镀铬改成了三条横镀铬。下护杠则是取消了雾灯设计，改为了一体式哑光仿铝饰板+蜂窝网状搭配。

　　侧面部分，途昂X采用了溜背式设计，倾斜的D柱相比途昂更有运动感，同时车顶线条也更加扁平。车轮则是使用了新的多幅式轮毂样式，并且是21英寸的大轮毂，视觉更为霸气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。

　　尾部主要变化在于后车窗以及下护杠，整体更加扁平，视觉上更加年轻运动化。后窗由于溜背的设计，变得更加低矮扁平，下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并且还有左右双出排气设计。

　　内饰方面，途昂X与途昂较为相似，但配置相比途昂更为丰富更为豪华。不过遗憾的是本次亮相大众没有开放内饰拍摄，所以只能隔着玻璃一窥其中。

　　10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕这些主流的科技配置在途昂X上并没有缺失，并且相比途昂，途昂X的空调面板更换为与全新一代速腾L相似的触控面板，科技感更强。另外为内饰营造出动感、年轻氛围，在中控台、车门板均有真碳纤维饰板。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯，上汽大众将途昂X定位旗舰SUV丝毫不过分。

　　途昂属于7座车型，但途昂X由于溜背设计的关系，只有5座车型提供，但这样的好处是可以打造出同级别领先的后排乘坐空间。

　　动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机。传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。至于底盘方面，目前上汽大众官方并没有透露相关消息，但相信也是与途昂底盘结构一致，但可能调校会有差异。

　　3月22日，捷达品牌旗下新车型——VS5已经在国内正式首发，不过当时官方并未公布它的内饰设计。而在此次上海车展上，VS5正式公布其内饰设计，掀开神秘面纱。据悉，新车预计在年中投产，9月份正式上市。

　　在外观方面，捷达VS5定位为紧凑型SUV，其与西雅特Ateca车型极为相似。新车前格栅与头灯与轿车设计较为类似，也采用了家族式设计元素，下包围护板与黑色哑光包围彰显了整车的运动感。格栅上部的饰条和大灯组相连，形成了横向的Y字造型，这个造型也和尾灯组相呼应。底部格栅则看上去有些动感，发动机盖上还有一些筋线，让前脸看上去线条更加丰富,力量感十足。

　　从侧面来看，新车设计比较简单，锋利的腰线从前轮眉处直接贯穿至后尾灯组，一定程度上让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦护板和前脸也进行了呼应。新车的后保险杠延续车头的运动风格，并且采用了隐藏式排气口。

　　内饰部分，捷达VA3与捷达VS5共同构成捷达品牌的家族式设计，中控台中央大尺寸多功能液晶屏格外抢眼，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘等。目前捷达VS5的动力配置信息尚未公布，关于该车的更多信息，我们将持续关注。

　　相信很多人对于捷达这个品牌既熟悉又陌生，捷达（英文名：JETTA）是一汽-大众(新车驾到)的子品牌，已于今年2月26日正式在德国大众总部狼堡正式发布，其定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。捷达品牌源自我们熟悉的捷达车型，而将一款车上升到一个品牌高度，也正是大众意图借助捷达的知名度，将品牌和产品快速推向市场，并以“承非凡 启新境”为品牌口号。 

　　在2019上海车展上，太平洋汽车网的前方团队拍摄到了一汽丰田第五代RAV4。新车基于TNGA-K架构打造，国产版新RAV4与海外版基本保持了高度一致，动力上搭载2.0L+CVT和2.5L+8AT以及2.5L混动。

　　全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，包括粗条幅式格栅、线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜、轮圈样式等。新车车顶线条相比现款车型更加平直，而尾窗倾斜角度要更大，搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素，看上去更加动感。

　　新车提供了两种造型，最主要的区别集中在车头部分的造型，前格栅、保险杠以及雾灯区的设计风格都有很大区别。

　　内饰方面，新车采用了全新的设计风格，整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。

　　全新RAV4在安全方面配置毫不吝啬，配备全套TSS-P丰田智行安全套件，包括了行人检测前碰撞系统（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、车辆偏离预警系统（LDA)、车道保持、路标识别等等。

　　新一代RAV4动力方面预计会和凯美瑞共享相同的动力总成，燃油动力方面提供2.0L+CVT和2.5L+8AT两款可选，另外还有2.5L混动车型，传动匹配CVT变速箱。车辆配备了全时四驱系统，通过动态扭矩分配系统前后轮在越野时段的扭矩分配可达到50：50。

　　丰田的新能源车计划在持续进行，在本次上海车展上，一汽丰田奕泽IZOA纯电动车型正式亮相，这也能看作是丰田继混动技术之外，在纯电领域方面又一次新尝试。

　　从外观上看，奕泽EV大体上保持燃油版复杂的肌肉感设计，基于丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感，搭配大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，颜值逆天。其中在车头增加了EV标识，两侧进气口做了加强处理，同时在车侧翼子板以及尾部都有“ELETRIC”标识。

　　奕泽EV目前动力参数还尚没知道，我们将会持续关注。

　　丰田在国内汽车新能源化的进程又迈进一步，在本次上海车展上，除了一汽丰田带来奕泽IZOA的纯电动版本之外，广汽丰田也带来C-HR的纯电动版本，据悉该车将在2020年正式进入中国市场。

　　广汽丰田C-HR EV延续着燃油版的设计风格，应用了丰田最新的TNGA架构以及“Keen look”外观设计理念打造，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感。搭配较大尺寸轮圈和时下流行的LED前后灯组，较为突出设计风格能吸引到不少年轻者。另外相比燃油版车型，前脸两侧进气口有一定调整，车头Logo换装蓝色涂装，车头左侧有EV标识，而在尾部有着“ELETRIC”专属标识。

　　跟一汽丰田奕泽IZOA一样，广汽丰田C-HR目前的动力参数还尚没知道，我们将会持续关注。