领克05/大众Viloran领衔 5月份一大波新车上市

1.5L车型图片暂无，文中图为1.5T车型

        五菱宏光PLUS 1.5L车型外观设计与目前在售的1.5T车型基本相同，采用了“平行举行、简约硬朗”的设计理念，车身虽然形似日本盒子车，但尺寸上依然考虑到实用性，为车内提供了宽裕的驾乘及储物空间。五菱宏光PLUS的长宽高为4720*1840*1810mm，轴距为2800mm。

        配置方面，官方透露五菱宏光PLUS 1.5L车型标配ABS+EBD系统、EPS电动助力转向系统，和胎压监测装置等安全配置。其中高配车型还搭载前排驾驶员安全气囊、倒车雷达+倒车影像、皮革座椅、中控屏幕和多功能方向盘，外观上则配备铝合金轮毂、高亮黑中网和前雾灯。

        新车搭载1.5L自然吸气发动机，预计与五菱宏光V等1.5L车型所搭载的发动机一致，最大功率为73kW（99PS），最大扭矩为140N·m，并匹配6挡手动变速箱。

        编辑点评：五菱之所以加推1.5L车型，是为了进一步降低该车的购买门槛。目前在售的五菱宏光PLUS 1.5T车型指导价格为6.48-7.98万元，而1.5L车型预售价在5-6万元区间，无疑能够让更多消费者用得起。当然，如果经常需要跑高速的话，还是建议多花点钱上1.5T。

        传祺GS4 COUPE前脸与GS4普通车型不同，并未采用凌云翼的设计语言，而是分成上下两块格栅，大灯使用扁平化设计风格，同时矩阵式组合大灯同镀铬饰条有机融合，给车身塑造出宽体效果。如闪电形状的日间行车灯相当犀利，同时灯组内部结构也更复杂，细节更精致。

        侧面处，溜背车身、悬浮式黑色车顶、由车尾延伸至“流光飞带”的尾灯设计进一步突出了运动感。

        车尾部分，由于车身腰线上扬，尾部显得极为厚重。同时，尾灯造型也采用V字造型，与GS4普通版有所不同，排气口则采用双边单出的设计。值得一提的是，车身包围多处采用类似碳纤纹理的材质包裹，而且造型上相当夸张。

        新车内饰基本与GS4保持一致，采用了官方所称的双“X”主题仪表台设计，中控台区域的高亮镀铬饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形，并将空调出风口融入其中，再加上使用了大面积软质包覆内饰件等，进一步提升了内饰质感；而中控上还内嵌了双12.3英寸屏幕的设计，科技感十足。

        动力方面，传祺GS4 COUPE搭载了高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW(169PS)，最大扭矩265N·m，与其匹配的，是来自爱信的6挡手自一体变速箱。

        编辑点评：作为一款轿跑SUV，传祺GS4 COUPE专攻那部分崇尚年轻个性、时尚潮流的年轻群体，就目前的市场情况来看注定不会成为走量车型。不过，对于消费者而言多一种选择总是好的，毕竟总有一部分人喜欢与众不同。

        江淮iC5是一款紧凑型纯电轿跑车，由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀设计。前脸采用了全新设计的设计语言，封闭式的进气格栅符合其新能源车的身份。方形LED远、近光灯横向排列，前后错落，炯炯有神。 “一字型”LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，具有较高的辨识度。

        新车侧面线条简洁大方，遛背式的设计让整车看上去年轻时尚。此外，新车还采用了双色设计，黑色的车顶使得该车更加前卫。尺寸方面，车身长宽高尺寸为 4770 /1820 /1510mm，轴距为 2760mm，比普通的紧凑型轿车要大一些。

        车内有64色氛围灯，并内置科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等，并且还带有车载Wi-Fi。同时，江淮iC5高配车型拥有智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、紧急制动辅助、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等安全驾驶辅助功能。

        动力方面，新车将搭载最大功率150kW（204PS），最大扭矩340N·m的电动机，百米加速成绩为7.6秒。动力源采用最新研发的蜂窝电池，拥有UE模组、TM热管理和AT热失控防护三大电池核心技术，容量达到64.5kWh，在NEDC标准下江淮iC 5续航里程可达530km。

        编辑点评：纯电动轿跑是目前新能源车领域中一个新的主流市场，无论是之前的广汽新能源Aion S、吉利几何A，还是即将上市的江淮iC 5，都是定位于此。据此前报道，江淮iC 5的预售价格区间为15.5-18万元，跟前两者重复度非常高，因此它们无疑是直接竞品关系。

        E300是新宝骏品牌推出的首款新能源车，延续了“星际几何”家族化语言，造型新奇有趣。其前大灯组与前包围近似“回”字形，此设计概念源自雷达的反射波。充电接口布置于车头正中，新宝骏标识镶嵌于充电口盖板之上。

        短小别致的车身应用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的造型效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

        新车的内饰设计科幻、简约，采用双色搭配，两幅式方向盘充满未来感。当下主流的中控液晶屏并未出现，所有多媒体功能预计被集成到了方向盘前方的大尺寸悬浮式液晶屏上。据悉该屏幕内置HUAWEI HiCar智慧互联系统，该系统支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

        座椅布局方面，新宝骏E300将推出两座版和三座版，将来还有四座版的E300 PLUS，以满足用户在不同场景下的个性化出行需求。

        动力部分，新宝骏E300搭载最大功率29kW（39PS）的驱动电机，动力电池为磷酸铁锂电池，容量为27kWh，NEDC综合续航里程为260km。四座版的E300 PLUS则装配更大容量的电池组，NEDC综合续航提升至305km。

        编辑点评：新宝骏E300的最大亮点就是其设计，相信不少人跟我一样，一开始会以为这是一台概念车。从目前的资料来看，新宝骏E300虽然是入门定位，但整体上并不显得很廉价、乏味，它所走的是精致路线，能在一定程度上吸引年轻上班族。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）