大众CC猎装车/高尔夫8领衔 11月上市新车前瞻

　　【太平洋汽车网 新车频道】2020年11月，一个全民买买买的剁手狂欢月份。对于车市来说，又适逢广州车展，所以不少新车也选择在11月上市销售，其中不乏像大众高尔夫 、吉利星瑞、宝马iX3（询底价|查参配）等重磅车型，也有不少关注度很高的改款车型例如途观X（询底价|查参配）、大众CC家族、奥迪A5（询底价|查参配）等等。

　　虽然上半年受疫情影响，汽车市场整体表现疲软，但对于车企们来说恰恰是产品发展升级良机。正所谓压力越大，动力越大，从11月的上市新车来看，不少车企也在排兵布阵，只求扭转颓势，开拓、探索新市场等等。

　　究竟11月上市的新车中，有哪些会是你的菜呢？哪些车值得您入手呢？看我一一向您介绍。

　　第八代高尔夫外观方面，采用了大众全新的设计语言，总的来说可谓“翻天覆地”的改变。前脸上，相比现款高尔夫(MK7)有着较大的变化，车头呈现扁平化趋势，而进气格栅开口面积进一步缩小，并与两侧不规则LED头灯完美融合。

　　尾部仍然采用了传统的C柱造型，与第七代高尔夫基本一致。尾灯则采用了不规则多边形设计，整体型面看上去更有层次感，同时也更加紧凑，相比普通版车型，R-Line车型还配备了双边共两出的排气装饰，进一步凸显其运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。

　　内饰部分，第八代高尔夫采用了大众全新一代设计语言，中控更新为多层次结构设计，新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。

　　作为全球首款采用MQB Evo平台的车型，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并且首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

　　动力方面，因为国产EA211 EVO系列发动机还未能正式量产，所以新车将会沿用旧款高尔夫的动力总成，继续搭载1.2T四缸发动机，最大功率为85kW（116PS）和1.4T四缸发动机，最大功率分别为110kW（150PS）。但是搭载1.4T发动机的车型将会先在11月7日上市，1.2T车型在不久后才会上市。同时全系都将取消手动挡车型，新车均将搭载7速双离合变速箱，2.0T则仍将用于GTI车型之上。

　　编辑点评：

　　作为换代车型，第八代高尔夫明显诚意不足。虽然外观、内饰都采用了全新设计，而且用全新的电气架构，并且首次搭载CANFD及车载以太网技术，但是车归根到底也是四个轮子着地，消费者当然会更加希望在动力方面能有更大的优化，我相信未来能搭载国产EA211 EVO系列发动机的第八代高尔夫会更加令人期待吧。

　　外观方面，新款大众CC在原来的基础上，新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来；网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化；而下方的包围采用了全新样式，“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车的R-Line标识也采用了大众最新的样式。而尾部上，新车也对尾灯组进行了调整，造型更为扁平，Ｌ型的灯带极具辨识度；下方包围则与现款大致相同。此外，新车还采用了中置“CC”尾标。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4865／1870／1459ｍｍ，轴距为2841mm。

　　大众CC猎装版采用了类似奔驰CLS猎装版的设计，同样也是Shooting Brake车型。和平常我们接触的比较多的常规旅行车不同，猎装版车型的D柱会相对更加低矮，整体车身在视觉方面会更加低矮，显得更加运动。来到尾部，新车则较普通版CC有了翻天覆地的变化，特别是标新立异的猎装设计，将颜值又有了进一步提升。从大灯贯穿到后尾灯的腰线和尾部车顶的小鸭尾，使得整车呈一个向前倾斜的趋势，更加优雅动感。

　　新款CC和CC猎装版两者内饰基本一致，整个样式与现款类似，但在细节上略有不同。比如中控上全新的空调出风口设计、车门板的设计等等，值得一提的是，新车的30色氛围灯组也完美与车门钢琴烤漆饰板融为一体，点亮后不经意的流光，让整车气质着实提升不少。

　　动力方面，新车CC和CC猎装版均会搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为137kW（186PS）和162kW（220PS），传动匹配DQ381 7速双离合变速箱。新车未来将有望推出GTE（插电混动）版本。

　　编辑点评：

　　最美大众车一如既往没有让大家失望，尽量大众CC普通版变化不算特别的，但是大众CC猎装版确实让人眼前一亮。尽管猎装车/旅行车一直都是叫好不叫座，但是纵观其他的猎装车/旅行车来说，不得不承认大众CC猎装版27.5万元的预售价格还是相当有优势的。

　　外观上，途观X和途观L有着不小的变化，途观X全新的家族式设计语言，设有大尺寸的横贯式格栅。中网内部由三条横向排布的镀铬条构成，与前大灯相连，线条富有张力的同时，拉伸横向视觉。尺寸方面，途观X和途观L轴距一致，都为2791mm，途观L的车身长宽高分别为4712/1839/1673mm，途观X则为4764/1859/1628mm。

　　内饰方面，途观X基本保留了途观L的设计布局，提供9.2英寸智能多媒体交互系统、10.3英寸全液晶仪表，并换装了全新样式的三辐式多功能方向盘，值得一提的是方向盘采用了扁平化的VW车标。途观X还采用了双色搭配的前/后排座椅，符合其轿跑型SUV的身份。

　　据工信部信息，新车将搭载搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，提供330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。

　　编辑点评：

　　2020年，轿跑SUV层出不穷。不少汽车厂商针对年轻消费群体，纷纷推出了不少SUV车型的轿跑版，旨在博得年轻消费者的眼球。但是纵观整体轿跑SUV销量，可以看出其实消费者们对跨界车还是不太感冒。希望途观X的出现能打破这一僵局。

　　外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，整体外观相似，经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，进气格栅隐藏式半封闭构造，既能降低风阻（全车风阻系数0.29），又保留进气降温功能；两侧头灯组与现款X3“L”型日行灯样式一致；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，整体造型更符合新能源车的定位。轮毂部分，新车型采用最新一代210英寸空气动力学轮毂（进顶配车型，低配为19寸），相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

　　内饰上，宝马iX3的中控整体设计与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。细节方面加入多处蓝色细节点缀，凸显新能源车身份。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。

　　动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为6.8秒。续航方面宝马iX3采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，其搭载188块电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154wh/kg，平均百公里电能消耗仅16.7kWh，并可为车辆提供500km的零排放纯电行驶里程（NEDC测试标准）。

　　编辑点评：

　　宝马iX3在采用了成熟的外观内饰设计语言的同时，在技术方面则使用第五代eDrive、iDrive7智能交互系统和各项科技性配置等突破性科技配置，不难看出宝马推出宝马iX3的目的是为了在电气化市场分一杯羹，而不是像之前的宝马i3、宝马i8那样为了显示自身科技水平2而造车。接下来宝马iX3的成绩如何，我们一起拭目以待。

        4系敞篷版的外观设计语言基本与4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的软顶敞篷，是4系历史上首次采用，同时也是宝马在继旧款3系双门敞篷跑车（E46）之后，软顶敞篷再一次回归。全新4系标志性的超大号双肾形格栅在4系敞篷版上也得以保留，M运动套装车型也配备了大量的高亮黑饰件，搭配矩阵式星辉中网更显威严。尾部造型也保持了4系动感、流畅的风格，搭配M运动套装黑色排气管装饰件，在敞篷状态下更具视觉冲击力。

        内饰设计也是宝马一贯的“以驾驶员为中心”理念，大尺寸仪表盘和中控大屏布置符合人体工程学设计，前排运动型座椅、安全带自动前移装置都是标准配置。M运动套装车型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控台下方还加装了软质护膝，避免驾驶员和乘客在激烈驾驶时膝盖撞上硬邦邦的中控台塑料部件。

        全新4系敞篷的动力方面，与全新4系硬顶版大致相同。其中B48发动机区分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有装备柴油发动机的车型配有48V轻混系统。全系车型匹配采埃孚的8速自动变速箱，该款变速箱增加了Sprint功能，可瞬间降到可使用的最低档位，提升加速性能。

    编辑点评：

        与宝马已经上市的4系硬顶系列比较，宝马4系软顶敞篷版更具个性。大胆的采用了软顶敞篷设计，让这分个性更添一抹狂野。在考虑入手新宝马4系的你要不要看看这台软顶敞篷？让这个本来就非常个性的选择再极致一点？缺点就是可能下雨天会比较吵。

        基于梅赛德斯-奔驰GLS打造的梅赛德斯-迈巴赫GLS，整体风格延续了全新GLS级的设计语言。全新的进气格栅采用直瀑式设计，增加了Maybach英文标识，新车还采用了三叉星徽立标，这是奔驰首次在SUV上采用立标设计。新车采用优雅的双色车喷漆，并在D柱之上镶嵌迈巴赫专属LOGO。车尾方面，两条贯穿式的镀铬饰条和两段式的LED尾灯的搭配，营造了丰富的层次感。车尾的双边共四出的矩形排气管装饰件，排气管口被分隔成上下两层。

        作为一款梅赛德斯-迈巴赫，内饰的舒适性与豪华性毋庸置疑。新车采用四座布局，第二排独立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且带有巨大的腿拖，中央由控制台贯穿，呈现出类似于迈巴赫S级一样的头等舱设计。车内所有座椅均为多仿形座椅，均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。后排乘客将拥有专属后排娱乐系统、靠枕、独立温区空调、后排触控平板等。

       梅赛德斯-迈巴赫 GLS搭载 4.0L V8 发动机与 48V轻混系统。V8发动机最大功率410kW（557PS），峰值扭矩为730N·m。根据官方数据，新车的百公里加速时间仅为4.9s，最高时速为 250km/h（电子限速）。据官方消息所示，新车还搭载了梅赛德斯-奔驰最新一代智能驾驶辅助系统，提供全方位的主被动安全防护。在车速 60km/h 以上的条件下，只需开启转向灯，车辆便会自动判断并完成变道动作。

    编辑点评：

        梅赛德斯-迈巴赫每年高达70%的销量都来自与中国，可见国人对迈巴赫喜爱有加。而SUV车型更是国人的偏爱的车型，不知这次的迈巴赫GLS的升级在上市后，土豪们要加价多少才能提得到车呢？

　　外观方面，新款E级敞篷车采用了新款E级的前脸设计，进气格栅也采用了全新的造型。同时由于新款E级敞篷车属于中期改款车型，因此新车侧面以及车尾线条与现款车型并没有太大区别。

　　新款E级敞篷车的内饰设计以及布局基本与现款车型一致，不同的在于新款E级轿跑换装了全新样式的方向盘，全新的多功能方向盘在按键布局上与现款车型有较大的差别，新车的车机则升级到了最新的MBUX系统。

　　动力方面，新款E级低配车型将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率197马力，最大扭矩320N.m；中配车型则搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，发动机最大功率258马力，最大扭矩370N.m；而顶配车型则配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率367马力，最大扭矩500N.m。

　　编辑点评：

　　随着新款E级轿车的改款上市，E级轿跑/敞篷也免不了一同改款。作为中期改款车型，全新的前脸设计，少了一丝稳重，多了一分俏皮和运动，相信会更受小姐姐们的青睐。

　　外观方面，作为中期改款车型，新车的变化与中期改款的A4类似，新款奥迪A5的前脸进行了一定的优化调整，六边形前格栅更宽更扁，符合其扁平化的设计理念。在头灯以及尾灯造型方面有所调整，换装了蜂窝进气格栅，前后灯组改为点阵样式。另外，顶配车型配备Matrix LED大灯，包括激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列。至于车尾，其尾灯同样采用了与前大灯相同的设计方向，双边共双出排气口也从先前的圆形更换为方形镀铬状，更具档次感。

　　内饰方面，新车换装全新12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸MMI可触控的中控屏，搭载最新的互联车机系统。由于全新的中控屏支持MMI触控，所以在现款车型上的挡把附近区域的MMI控制区域变为了储物空间，提高了空间灵活性。

　　动力方面，奥迪A5共提供四款动力可选，分别搭载1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI发动机，均配备12V微混系统，传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱，quattro四驱系统也下放到尾标40TFSI的2.0T低功率车型上。

　　编辑点评：

　　奥迪A5在国内一直不太吃香，前有奥迪A4L后有A6L，因为价钱、空间等方面因素，奥迪A5一直处于一个比较尴尬的位置。这次中期改款，也算是颇有诚意，quattro四驱系统也下放到尾标40TFSI的2.0T低功率车型上，让消费者不用选择高功率发动机也能用上quattro。不知这步棋起到的作用有多大？我们一看等待奥迪A5上市后的表现吧。

        外观方面，前脸采用奥迪最新家族式设计语言，大尺寸多边形格栅内部填充全新3D立体蜂窝状装饰，中网也为蜂窝网状填充。另外，品牌LOGO以及车身饰板均进行了亮黑色处理。整体来说，轿跑版车型在前脸方面的造型与奥迪Q5L普通版车型差别不大。尾部造型运动简洁，其采用了双尾翼的设计，符合其轿跑SUV的身份，尾部标识也进行了黑化处理。值得一体的是，新车采用最新的数字OLED灯光技术，灯光会根据驾驶模式的不同，而进行改变。

        内饰方面，新车延续现款Q5L的风格，整体内饰布局都是相同的设计样式。大量真皮材质包裹，中控台和中控面板的位置还用了碳纤维饰板点缀。整个内饰采用红黑双色搭配，提升动感。搭配三幅式平底运动方向盘，方向盘两侧还使用了打孔皮质包裹。

        据此前消息，Q5LSportback分别配备了两款高低功率版的EA888 2.0T发动机，40TFSI车型将搭载低功率版2.0T发动机，最大功率140kW，45TFSI车型搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率185kW，传动都是匹配7速双离合变速箱。

    编辑点评：

        奥迪Q5系列，在国内豪华中型SUV市场中，表现一直不俗。此次新推出的奥迪Q5L Sportback是奥迪继Q3sportback后，推出的第二款轿跑SUV，而与Q3 Sportback不同的是，奥迪Q5Sportback是奥迪首次率先在中国推出的全新车型。结合现款Q5L的售价来看，目前Q5L Sportback在国内的轿跑SUV细分市场上鲜有竞争对手。不知消费者们是否会对这台跨界SUV买单呢？我们期待一下它上市后提交的答卷吧。

　　外观方面，五菱凯捷采用了“猎鹰翼阵”的格栅设计，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，如同猎鹰羽翼般富有层次感，并且是首款搭配五菱全球银标LOGO的车型。分体式车灯造型十分别致，远近光采用上/下分体式设计，让前脸造型更有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm。

　　内饰方面，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，横向线条的大量运用营造出极佳的空间氛围感，其中仪表板采用独特的多层级设计，而悬浮独立式的超液晶中控大屏兼具设计感与功能性。车内6个座位均提供了独立的USB接口和空调出风口，车窗都采用了4mm夹层玻璃，舒适性非常突出。

　　动力方面，五菱凯捷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，搭载模拟8挡CVT变速器（入门版本配的是6速手动变速箱）。凯捷还采用了荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可根据不同路面的振动频率自动调节不同的阻尼力和回弹速度，可应对多种复杂路况。

　　编辑点评：

　　“人民需要什么五菱就造什么”，正如这句口号，如今的五菱已不是当年的五菱，但如今的五菱仍是当年的五菱。此话并不矛盾，五菱还是日复一日用心造车的车企，不同的是它一直在变化，变得更懂消费者需求，即它一直在践行这句口号。正如五菱凯捷，我们可以看到很多细节之处无不体现的五菱工程师对人民观察的细致入微。未来，五菱的全球银标系列还将推出更多的产品，相信它仍能给我们带来更多的惊喜。

　　外观方面，新车基于全新时空变奏设计理念而来，将采用全新的“能量音弦竖格栅”，辨识度颇高，大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前脸。大灯为LED光源，并支持自适应远近光功能。尾部轿跑风格明显，两侧尾灯的中间还配备了一根镀铬饰条。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，增添了几分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，吉利星瑞采用“时空交叠座舱”造型设计，多处简洁的线条汇集至驾驶舱中心，体现出“科技吉利4.0”的雕琢匠艺理念。新车配置也非常丰富，车联网、OTA升级、语音交互、高德导航、360度全景影像等均有配备，在车机系统方面，自主品牌一向都走在同级别任何合资品牌前列，完全不用担心。

　　动力方面，吉利星瑞将基于吉利CMA架构“超级母体”打造，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为300N·m，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

　　编辑点评：

　　不到15万，你就能拥有一台搭载着沃尔沃发动机的家轿，对于消费者来说，这就是品牌魅力的表现。综合来说，吉利星瑞一方面采用了全新设计风格和搭载了丰富的实用和科技配置，另一方面星瑞的动力系统在沃尔沃的加持下，产品力得到进一步提升，可见吉利星瑞实力确实不容小觑，它能否成为A级家轿的黑马？我们拭目而待。

　　外观方面，全新第三代奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，其中前格栅使用了74颗数码雨滴造型，整体六边形中网和大灯的组合体现出了时下流行的融合式设计。两侧头灯组设计灵感源自古代兵器“戈”，使用了交叉造型。新车采用了溜背式设计，车顶线一直延伸至尾部，并于腰线融为一体。后尾门还使用了掀背式开启，开口较大。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。

　　内饰方面，全新第三代奔腾B70中控稍向主驾驶位倾斜，采用平底方向盘和电子换挡杆。液晶仪表盘+中控的上下液晶控制屏，三屏联动设计是驾驶座舱的最大亮点。后排中通道高度小、空间大，大大提升了后排中间座椅、放置儿童座椅后的脚部空间舒适性。

　　根据目前得到的信息，奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258Nm，之匹配一台7速湿式双离合变速箱。

　　编辑点评：

　　奔腾B70的前两代车型设计太过于保守了，所以改头换面之后的全新第三代奔腾B70确实让人眼前一亮。这款车的焕新进阶，一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步。在年轻化、运动化的大旋律之下，全新第三代奔腾B70应该会更受后浪们喜爱。

　　外观上，新车采用名爵第三代家族设计语言，前脸运用多边形大面积熏黑式格栅，内嵌密集菱形纹理，配合饱满的引擎盖线条勾勒出新车的运动属性；而两侧狭长犀利的前大灯进一步增加了新车的视觉冲击力。新车外观风格颇为激进，配合轿跑式溜背车身设计，展示出个性运动一面。

　　MG5内饰方面，名爵MG5延续了年轻化的风格，中控采用悬浮式大屏，层次分明。中控台屏幕和按钮向驾驶员处有所倾斜，突出了侧重驾驶感受的属性，整体充满金属质感材质，搭配黑色钢琴漆材质面板，面板上带有菱形凸起装饰。大面积的红黑撞色设计，整个驾驶座舱营造出一种充满动势的科技感驾驶氛围。

　　动力上，新车将提供1.5T和1.5L两种动力选择，1.5T车型将搭载MEGA Tech 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，最大功率为173PS，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；1.5L车型将搭载1.5L PLUS高效能发动机，最大功率分别为120PS，传动系统匹配可模拟8速CVT。

　　编辑点评：

　　在10万级别以下的家用小轿车当中，这么激进、张扬的MG5可谓是独树一帜，对它来说，一个能打的都没有。名爵很精准地瞄准了后浪们的需求，在第三代家族设计语言的加持下，带来了犀利动感的战斗风格外观，足以吸引年轻人的眼球。后浪们你会选台普通的家用车，还是选这台激情四射的MG5？

　　新车作为一款纯电车型，依旧和欧拉品牌的前两款车型一样保持了非常灵动小巧的身材，但作为欧拉的旗舰车型，新车在设计上要更加复古，车身尺寸方面也比白猫、黑猫等车型更大，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。外观方面，新车整体轮廓采用了较为圆润的复古设计，椭圆形的大灯组配合下方贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。此外，全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。

　　内饰部分，欧拉好猫采用了大量软质皮革材质覆盖，整个内饰以米色+蓝色为主色调的撞色设计，双幅式的方向盘、贯穿中控台的空调出风口、仿金属质感的空调控制按钮和大尺寸的液晶屏幕，复古之中带着一丝未来的科技感。此外，新车还采用了旋钮式换挡档杆，配支持电子手刹+AutoHold功能。

　　动力方面，新车将搭载的电机最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩210N·m，与之匹配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，可实现NEDC续航里程为501km。

　　编辑点评：

　　欧拉好猫以欧拉品牌旗舰车型的身份出现，是欧拉品牌迈向精品化的第一步棋，新车外观方面的设计、配置和细节之处都是可圈可点。但是在电机、电池或者是科技性配置方面确实没有太大的突破，依旧只能用外在的设计去吸引眼球。未来若是长此以往，将危机四伏。

　　外观方面，新车采用了光瀑飞流进气格栅，和玛莎拉蒂的标志性中网有同曲异功之妙，非常迎合年轻消费者的审美。上方横向的镀铬装饰贯穿左右，视觉上连通左右日行灯。前大灯采用时下流行的分体式设计，日间行车灯形状细长，线条平直凌厉，点亮后颇具辨识度。车尾部分，该车呈现出明显的上翘感，运动尾翼搭配S型的断面设计，加上双边单出的尾排以及黑色的下扩散器，运动氛围营造很到位。

　　内饰方面，新车提供黑红撞色设计和纯黑色内饰供用户选择。新车搭载10英寸全液晶仪表，中控处配备10.25英寸京东方出品的2K高清中控大屏。同时，内饰提供中控台竞速红色光带，并且采用了一体式运动座椅。

　　在动力方面，长安欧尚X5有三个不同的动力总成配置八个车型供消费者选择。其中四款车型将首次搭载全新1.5T蓝鲸发动机，该发动机系出长安最新的蓝鲸NE平台，将匹配蓝鲸7挡湿式双离合变速箱。另外还有一款手动挡车型搭载蓝鲸1.6L高压直喷发动机，匹配5速手动变速箱；其余的三款车型搭载蓝鲸1.6L高压直喷发动机，匹配模拟8挡CVT变速箱。

　　编辑点评：

　　新车在外观设计确实给人的印象很深刻，造型非常动感，而且不少地方也充满有意思的细节。内饰方面虽然没有像外观那么惊艳，但也符合这一价位车型的预期。而作为首批搭载全新1.5T蓝鲸发动机的车型之一，欧尚X5在驾驶方面的质感非常让人期待。

        沃尔沃XC40 RECHARGE的外观设计和沃尔沃XC40燃油版基本保持一致，虽然少了几分新鲜感，但毕竟沃尔沃XC40也有着不错的颜值，而且新车为了保留运动感。在一些细节处会有所区别，比如前脸采用封闭式格栅、左前翼子板装配了个充电接口等等，凸显其新能源的身份。在尾部下方还布置了两个排气管装饰口，增强其个性。

        新车内饰同样与XC40保持了高度的一致，采用了基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统，该系统会针对中国用户的需求进行升级，集成了天猫精灵、高德地图等国人喜欢使用的应用程序。

        动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为300kW（408PS），峰值扭矩达到了660N·m。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，在WLTP标准下续航里程为400km。

    编辑点评：

       沃尔沃未来的电动化布局，将会对目前沃尔沃旗下的所有车系都会推出对应的纯电版本，而且为了满足市场要求，沃尔沃计划2021年在全球范围内，提高其新能源汽车的生产能力达三倍以上，旨在缩短其新车交付的时间。国产沃尔沃XC40电动版，是沃尔沃加速其在国内电气化市场中转型的重要一步。在不久的未来，我们将看到XC60纯电版、XC90纯电版、S90纯电版......

        郑州日产锐骐6乘用版车型正式更名帕拉索，该名称命名的灵感来源于帕纳索斯山，目的是为了区分锐骐6的商用版以及乘用版。乘用版车型享受最新的年检政策。据悉，新车有望于11月上市。帕拉索保持着现款锐骐6的设计风格，新车最大的不同在于货厢部分换装了SUV式的封闭高顶货厢，进一步延展车内空间。在车身尺寸方面，帕拉索的长宽高分别为5227×1864×1989mm，轴距为3150mm，相比普通版锐骐6在高度上增加明显。

        内饰上，乘用版车型基本与普通版锐骐6保持一致，并没有太多的惊喜，延续锐骐6的拼色搭配，整体内饰的观感不会过于沉闷。

        动力方面，新车将搭载1.8T汽油发动机，其大功率为170kW（231PS），最大扭矩预计为300N·m。传动系统匹配6速手动变速箱。

    编辑点评：

        像帕拉索这样商用皮卡更名并更改外形结构的做法，它不是第一个，之前还有帕拉丁也是相同的做法，相信也不会是最后一个。不过这样做的好处也非常明显，买帕拉索或者帕拉丁不仅可以享受节假日免费、高速限速和6年免年审等等政策，你还可以光明正大拉货，何乐而不为？

　　写在最后：

　　11月，已经到了汽车销售旺季的末期，适逢双十一和广州车展，也有很多重磅新车选择在这个月上市销售，为了配合线上线下营销等等。可以看到其中不乏一些重磅车型例如五菱凯捷、第八代高尔夫（询底价|查参配）等等。过去观望了一年的准车主们不要再忍了，毕竟新车上市前也有很多预售优惠政策，例如高尔夫预定到截止到上市那天，一天将赠送8升汽油等等，更多详情欢迎点击太平洋汽车网车型库了解更多！早买早享受，是时候该出手了。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）