大众CC猎装车/高尔夫8领衔 11月上市新车前瞻

        外观方面，前脸采用奥迪最新家族式设计语言，大尺寸多边形格栅内部填充全新3D立体蜂窝状装饰，中网也为蜂窝网状填充。另外，品牌LOGO以及车身饰板均进行了亮黑色处理。整体来说，轿跑版车型在前脸方面的造型与奥迪Q5L普通版车型差别不大。尾部造型运动简洁，其采用了双尾翼的设计，符合其轿跑SUV的身份，尾部标识也进行了黑化处理。值得一体的是，新车采用最新的数字OLED灯光技术，灯光会根据驾驶模式的不同，而进行改变。

        内饰方面，新车延续现款Q5L的风格，整体内饰布局都是相同的设计样式。大量真皮材质包裹，中控台和中控面板的位置还用了碳纤维饰板点缀。整个内饰采用红黑双色搭配，提升动感。搭配三幅式平底运动方向盘，方向盘两侧还使用了打孔皮质包裹。

        据此前消息，Q5LSportback分别配备了两款高低功率版的EA888 2.0T发动机，40TFSI车型将搭载低功率版2.0T发动机，最大功率140kW，45TFSI车型搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率185kW，传动都是匹配7速双离合变速箱。

    编辑点评：

        奥迪Q5系列，在国内豪华中型SUV市场中，表现一直不俗。此次新推出的奥迪Q5L Sportback是奥迪继Q3sportback后，推出的第二款轿跑SUV，而与Q3 Sportback不同的是，奥迪Q5Sportback是奥迪首次率先在中国推出的全新车型。结合现款Q5L的售价来看，目前Q5L Sportback在国内的轿跑SUV细分市场上鲜有竞争对手。不知消费者们是否会对这台跨界SUV买单呢？我们期待一下它上市后提交的答卷吧。

　　外观方面，五菱凯捷采用了“猎鹰翼阵”的格栅设计，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，如同猎鹰羽翼般富有层次感，并且是首款搭配五菱全球银标LOGO的车型。分体式车灯造型十分别致，远近光采用上/下分体式设计，让前脸造型更有层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm。

　　内饰方面，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，横向线条的大量运用营造出极佳的空间氛围感，其中仪表板采用独特的多层级设计，而悬浮独立式的超液晶中控大屏兼具设计感与功能性。车内6个座位均提供了独立的USB接口和空调出风口，车窗都采用了4mm夹层玻璃，舒适性非常突出。

　　动力方面，五菱凯捷搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，搭载模拟8挡CVT变速器（入门版本配的是6速手动变速箱）。凯捷还采用了荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，可根据不同路面的振动频率自动调节不同的阻尼力和回弹速度，可应对多种复杂路况。

　　编辑点评：

　　“人民需要什么五菱就造什么”，正如这句口号，如今的五菱已不是当年的五菱，但如今的五菱仍是当年的五菱。此话并不矛盾，五菱还是日复一日用心造车的车企，不同的是它一直在变化，变得更懂消费者需求，即它一直在践行这句口号。正如五菱凯捷，我们可以看到很多细节之处无不体现的五菱工程师对人民观察的细致入微。未来，五菱的全球银标系列还将推出更多的产品，相信它仍能给我们带来更多的惊喜。

　　外观方面，新车基于全新时空变奏设计理念而来，将采用全新的“能量音弦竖格栅”，辨识度颇高，大面积的盾形前格栅几乎占据了整个前脸。大灯为LED光源，并支持自适应远近光功能。尾部轿跑风格明显，两侧尾灯的中间还配备了一根镀铬饰条。此外，新车还采用了双边共两出的排气布局，增添了几分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

　　内饰方面，吉利星瑞采用“时空交叠座舱”造型设计，多处简洁的线条汇集至驾驶舱中心，体现出“科技吉利4.0”的雕琢匠艺理念。新车配置也非常丰富，车联网、OTA升级、语音交互、高德导航、360度全景影像等均有配备，在车机系统方面，自主品牌一向都走在同级别任何合资品牌前列，完全不用担心。

　　动力方面，吉利星瑞将基于吉利CMA架构“超级母体”打造，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为300N·m，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

　　编辑点评：

　　不到15万，你就能拥有一台搭载着沃尔沃发动机的家轿，对于消费者来说，这就是品牌魅力的表现。综合来说，吉利星瑞一方面采用了全新设计风格和搭载了丰富的实用和科技配置，另一方面星瑞的动力系统在沃尔沃的加持下，产品力得到进一步提升，可见吉利星瑞实力确实不容小觑，它能否成为A级家轿的黑马？我们拭目而待。

　　外观方面，全新第三代奔腾B70采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，其中前格栅使用了74颗数码雨滴造型，整体六边形中网和大灯的组合体现出了时下流行的融合式设计。两侧头灯组设计灵感源自古代兵器“戈”，使用了交叉造型。新车采用了溜背式设计，车顶线一直延伸至尾部，并于腰线融为一体。后尾门还使用了掀背式开启，开口较大。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm。

　　内饰方面，全新第三代奔腾B70中控稍向主驾驶位倾斜，采用平底方向盘和电子换挡杆。液晶仪表盘+中控的上下液晶控制屏，三屏联动设计是驾驶座舱的最大亮点。后排中通道高度小、空间大，大大提升了后排中间座椅、放置儿童座椅后的脚部空间舒适性。

　　根据目前得到的信息，奔腾B70将搭载与奔腾T77同款的1.5T发动机，最大功率124kW（169PS），最大扭矩258Nm，之匹配一台7速湿式双离合变速箱。

　　编辑点评：

　　奔腾B70的前两代车型设计太过于保守了，所以改头换面之后的全新第三代奔腾B70确实让人眼前一亮。这款车的焕新进阶，一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步。在年轻化、运动化的大旋律之下，全新第三代奔腾B70应该会更受后浪们喜爱。