本田第九代雅阁混动版详解 写在国产前

　　【太平洋汽车网 新车频道】相信不少国内汽车消费者还是对混合动力车型嗤之以鼻，而笔者作为编辑部里最热爱新能源车的异类，这次饶有兴趣地为大家先来前瞻一下将要国产的混合动力版雅阁。一来笔者深深喜爱新能源车，二来混合动力版雅阁的前脸实在比国产新雅阁有着“大龅牙”美誉的“霸气”前脸萌多了。废话少说，我们立即转入正题。

● 先从海外第九代雅阁说起

　　早在第九代雅阁国产上市之时，第九代雅阁的混合动力版本已经先后在北美和日本地区上市。平心而论，第九代雅阁国产上市的速度已经算挺快了，但终归是要比海外版本慢半拍。目前传闻将在2014-2015年期间推出的混合动力版雅阁也是如此。毫无疑问，将要在国内投产的混合动力版雅阁肯定会以海外版本为原型研发，因此了解海外版混合动力雅阁，就是一个提前获知将在国内投产的混合动力雅阁的最快捷途径。 本文将首先分析海外版新雅阁的分布情况，您也可以直接了解混动雅阁的技术：

● 北美版第九代雅阁车型最齐全

　　北美市场目前仍然是本田雅阁最重要的市场，第九代雅阁首次发布以及首先上市的地区皆为北美。同时，北美市场也是第九代雅阁车型最齐全的市场，从车型来看，第九代雅阁已经囊括了四门轿车版、双门轿跑版、混合动力版、插电式混合动力四种版本。

　　顺带一提，美版的汽油机动力序列和国产车型有所不同。美版不具备2.0L最低配的动力，起步就是2.4L，采用的皆为本田最新的Earth Dreams技术，动力参数基本一致。旗舰配置的动力为3.5L V6动力，相比之下国产雅阁为了免于被征收高昂的消费税采用了3.0L V6动力，使得价格更为亲民。

　　当然我们这次讨论的重点是混合动力版本。第九代雅阁的美规版本有两种混合动力版车型，分别为普通混合动力版本和插电式混合动力版本。两款动力版本的车型都具备相同的动力总成——完全一样的2.0L阿特金森循环自然吸气汽油发动机以及双电机组合。插电版本则具备更大容量的电池，并且可以外接电源充电，同时外观上也有一定区别。

　　动力技术方面的细节我们将留到下一页详细解释。我们先再来看看日版雅阁的情况。

● 日版第九代雅阁清一色为混合动力版本

　　混合动力车基本已经主宰了日本新车市场，先雅阁一步换代的凯美瑞在日本就是只推混合动力车型。这回本田在日本市场也如法炮制，第九代雅阁的日本版在取代了上一代与东风本田思铂睿相同设计的日版雅阁后，动力序列全部进化为油电混合动力。

　　日版第九代雅阁早先只有普通混合动力版本，前不久插电式混合动力版也在日本上市。值得一提的是，“日本人喜欢把好东西留给自己”这个定律似乎在雅阁上重现。无论是混合动力版还是插电式混合动力版，外观上都没有太大区别。那张让人梦寐以求的前脸均出现在两个版本上，外观上唯一明显的区别就是左侧翼子板上的插电口。

　　笔者在这里小小吐个槽——这个前脸真比国产版的“大龅牙”好看多了！真希望广汽本田能考虑一下重新修改一下新雅阁那让人纠结的前格栅。下一页，我们来详细分析第九代雅阁混合动力版车型的技术细节。