十代的“时代” 十代雅阁凭什么卖得好?
【太平洋汽车网 导购频道】早前,广汽本田公布了其四月份的销量成绩,其中十代雅阁18,912辆的表现成为了广汽本田家族中最走量的一款车。当然,和自家定位不同的车型作纵向比较是不合理且没有意义的,要比的话也肯定要放在同级别中比较,只不过此时的十代雅阁丝毫不慌,因为它的四月销量正是位列中型车榜首之位,让人感慨在疫情之下十代雅阁的销量恢复速度竟如此之快。自广汽本田十代雅阁上市至今,两年的时间已经让它销售过35万辆并大有一路延续下去的势头,如此可观的销量表现不免让人好奇:是什么让十代雅阁这么好卖?
近年来,全球经济增速逐步放缓,尤其在疫情的影响之下,世界各地的经济环境都迎来了严峻的挑战。根据4月18号国家统计局公布的2020年一季度国内生产总值(GDP)初步核算结果来看,我们第一季度GDP出现了罕见的负数,为-6.8%。
4月24日,央行调查统计司发布了《2019年中国城镇居民家庭资产负债情况调查》报告。该报告目前是国内关于城镇居民资产负债情况最为完整、详实的调查之一,调查显示城镇居民家庭户均资产317.9万元,家庭资产以实物资产为主,住房占比近7成,住房拥有率达到96.0%。
与此同时,我们不妨看一下另外一项数据。2020年的2月28日,国家统计局官网发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》,报告显示2019年中国城镇居民人均可支配收入为4.2万元,约合每月3500元(连交个人所得税的最低限都达不到),结合《2019年中国城镇居民家庭资产负债情况调查》一起看,我们很容易知道一个讯息:城镇居民的资产都来自于房产,手头上富余的钱其实并不多。
在这种环境之下,价格敏感型消费者相比起以往明显增多,大家更倾向于保守、稳健、主流的消费,汽车作为大宗商品,自然要对其更加谨慎,所以更保值、更耐用的“两田”成为了不少人的首选。
对时下很多消费者而言,20万左右的“紧凑型SUV”和“中型车”是他们购车“一步到位”的目标。从这个价位开始,主流的新车均已配备了这几项特点:合资品牌、大气体面、配置丰富、功能全面,车辆的质感和档次能被大家明显感知,这些车已经能满足消费者们绝大部分的需求。
我们不妨粗略地将这个级别看作是一个分水岭,在它前面的价位是“较好”,它所处的价位是“好”,在它后面的价位是“更好”,所以中型车成为了很多品牌的代表车型。
根据世界银行发布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据显示,我国千人汽车拥有量为173辆,也就是说我们平均每7人才拥有一辆车,排名第十七位。
与此同时,一些GDP较高、消费力较强的城市又存在限牌限购的现象(其中就包括北京、上海、广州、深圳、杭州、天津)所以很多买家都希望买到的车能够尽可能地做到“多面手”,以满足多场景、多人员乘坐的出行需求,所以中型车成为了当下的热门选择。
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