2017日内瓦车展：超50款将入华重磅新车

◆ 阿斯顿·马丁Valkyrie

　　新车看点：真·女武神转生

　　阿斯顿马丁与红牛合作的顶级超跑AM-RB 001，其量产版车型获名Valkyrie，并在2017日内瓦车展正式亮相。

　　Valkyrie是北欧神话主神奥丁的女儿们，国内称“女武神”。上一件以女武神为名的速度神器，是美国超音速洲际轰炸机XB-70。

　　有兴趣和流量/wifi的朋友，可以顺便听听下方的《The Ride Of Valkyries》（飞翔的女武神），比较经典的欧洲曲目，Top Gear也曾用来为汽车节目配乐。

　　Valkyrie的原型车——阿斯顿·马丁AM-RB 001的加速性能十分惊人，0-200mph(321km/h)仅需10s，绝对配得上“飞翔的女武神”之灵。Valkyrie计划于2019年上市，售价预计超过300万美元(2027万人民币)。

　　AM-RB 001运用大量F1赛车技术，车身由碳纤维、纯铝和钛合金打造，工程师们想将推重比达到1：1（1hp：1kg），最终重量控制在1000kg以内。AM-RB 001四个轮拱都采用了外伸式设计，高出车身一大截儿，加上中间疑似单体座舱的设计，可以让气流沿着车身两侧快速排出。

　　主动式悬挂系统能根据路况设定最佳的减震阻尼，调整车辆倾侧，缔造最高速度。车头双层分流器和尾翼组成的空气动力学套件，能为车辆高速行驶提供1996kg的下压力，让车辆贴地飞驰。

　　AM-RB 001的动力可能由火神（Vulcan）上那台7.0L V12发动机和电动机共同承担，综合输出功率预计在1000hp左右（英制马力，约为德制1014PS），传动系统为8速序列式变速箱，中置后驱。

　　限量是肯定的。全球共计150台，包括原型车、测试车、25台赛道版、99台公路版。已售罄，谢谢关注。

（文：黄恒乐/图：太平洋汽车网前方报道团）

◆ 阿斯顿·马丁Rapide AMR

　　新车看点：拖家带口下赛道

　　阿斯顿马丁在本次日内瓦车展发布专注赛道性能的AMR品牌，但除了和红牛打造那台顶级超跑、两座的Vantage AMR Pro外，这个新品牌竟然还对四门四座的Rapide下黑手，真的要拖家带口上赛道么？

　　和另外两款车相比，Rapide AMR的外观稍微正常一点，但该有的碳纤维前唇、侧裙、后扩散器也一样不少，从车头跨越车顶延伸至车尾的黄色拉花线条也继续出现。此外，该车还配备21英寸轻量化轮毂，不显大。

　　车内和Vantage AMR Pro基本相似，采用大量的碳纤维和Alcantara材质，前排座椅应该是同款，但毕竟Rapide AMR是一台四门四座车型，把后排全拆了加入防滚架似乎工程量有点大，而且也失去了这台车存在的意义，所以后排还是配上两个筒形包裹座椅完事儿。

　　该车将搭载经手AMR部门重新调校的6.0L V12引擎，呼吸更加顺畅，最大功率提升至441kW(600PS)，另外，机舱内还有AMR手工打造的专有铭牌。性能方面，该车极速341km/h。

◆ 阿斯顿·马丁Vantage AMR Pro

　　新车看点：合法上路的GT赛车

　　阿斯顿马丁在本届日内瓦车展上推出了专注赛道性能的子品牌AMR，旗下共三款车型，一款是马丁和红牛联手研发的顶级超跑AM-RB 001（量产版获名Valkyrie），另外两款则是基于马丁现有车型升级而来的Vantage AMR Pro和Rapide AMR。

　　大鲶鱼的进气格栅面积变得更大，同时采用熏黑处理，下方，带有复杂的碳纤维扰流装置。侧裙、车尾的扰流部件也一样没少，搭配巨大的固定式尾翼，我们毫不怀疑，赛道才是它更应该待的地方。

　　车内，座椅也采用轻量化处理，整体造型轻薄但带有良好包裹，接触面Alcantara材质，增强摩擦力。同时，中控台部分，能看到已经换装大量碳纤维材质，一切都为减重服务。座椅后方，Vantage还配有防滚架，对于要上赛道的车而言，标配。

　　动力方面，新车将马丁参加GT4组别赛事的V8发动机直接挪移过来，最大功率达到373kW(507PS)，同时，传动轴也达到了赛事的标准。

◆ 阿斯顿·马丁Vanquish S Volante

　　新车看点：优雅绝伦的敞篷超跑

　　相比普通版的Vanquish，Vanquish S在外观、内饰、悬架等多方面进行了提升，Volante敞篷版则是再加上采用了软顶式机械敞篷结构，在开启敞篷之后更加衬托出整车的动感线条，逐渐隆起的后腰线，搭配翘起的尾部固定式扰流板，使得侧面线条性感十足。

　　Vanquish S Volante的车身由铝和碳纤维组成，前后配重比为51：49，整车质量为1739kg。新车采用了全新的空气动力学套件，包括碳纤维材质的前保险杠下部扰流板、侧裙、尾部导流槽以及带有通风口的发动机舱盖等。

　　内饰方面敞篷版车型的改变不大，中控台采用了黑色的碳纤维饰板，真皮包裹的座椅、门板融入了白色缝线工艺，所形成菱形格子效果。

　　动力方面，Vanquish S Volante搭载6.0L V12发动机，最大输出比普通版提升了12PS，达到441kW(600PS)。传动系统匹配8速自动变速箱，新车在换挡速度以及悬架调校上均进行了提升，0-100km/h加速时间约为3.5s。

◆ 帕加尼Huayra Roadster

　　新车看点：窒息的美感

　　在2017日内瓦车展上，帕加尼Huayra Roadster（Huayra敞篷版）正式发布，新车是基于Huayra Coupe打造而来。Huayra Roadster限量生产100台，据悉已经全部售罄。

　　Huayra Roadster外观方面较硬顶版做出了一些改进，前脸设计向不久前发布的Huayra BC靠拢，但取消了夸张的风刀等空气动力学套件，折角型的格栅设计颇有特色。车尾扩散器相比硬顶版车型更为复杂，但远不及Huayra BC。尾灯上侧增加了突出的扰流板。

　　新车最大的改变在于取消了顶蓬，可手动拆卸的硬顶提供透明玻璃顶或碳纤维可选。帕加尼Huayra Roadster的车重相比普通版车型减重80kg，重量为1280kg，而更高性能的Huayra BC车重为1218kg。此外，新车采用了Hiforg悬挂，提供5种ESP模式，其弯道G值可达到1.8G。

　　新车搭载来自AMG的6.0T V12涡轮增压发动机，最大功率为561kW（764PS），最大扭矩达1000Nm，匹配与帕加尼Huayra BC一样的升级版7速变速箱。