下一款新车会是谁？ 日系三强产品线分析

    B级运动车领域 丰田本田皆有产品，日产空缺

    丰田锐志（7月销量2660辆）已经在日系三强中型运动车领域中独霸多年，动感十足的外观、FR后驱前置的设计、出色的动力性和操控性，都是锐志称霸的资本。但究竟其根本，在过去的一段时期日系三强中似乎也只有丰田推出的这一款中型运动车。直到2009年9月本田思铂睿（7月销量1548辆）的上市才打破了锐志一家独大的局面。同为运动型轿车，思铂睿的外观设计也很动感时尚，但其风格略显硬朗，不同于锐志的流滑曲美。究其性能，斯铂睿无论是在动力总成还是数据表现上都稍逊于锐志，但其价格却略高于锐志，故其销量不佳也不为奇怪，但思铂睿肯定不想成为一款“小众车型”。

    日产在运动型轿车这个领域中并没有相应的产品，而将日产海外版运动车型引入国内也有不小的难度。目前来看，无论是稍显过气的锐志还是不温不火的思铂睿，都无法和老款马自达6和新君威相抗衡。据确切消息，新锐志将在9月16日正式上市，锐志推出新款，思铂睿又将有怎样的动作呢？日产是否又真的甘心让出中型运动车这块蛋糕呢？

    总结日系三强中型运动车产品：思铂睿和锐志欠火候，日产在此领域空缺。

    谁是下一款新车：新锐志

    B级车领域 各有一款热销车

    国内的中型车市场几乎就是凯美瑞（7月销量14505辆，第二）和雅阁（7月销量15890辆，第一）互搏的战场，两款车型每月都能交出一份漂亮的销售成绩单。毕竟Camry和Accord的品牌效应在国内由来已久，两款车型在升级换代方面也比较成功。第八代雅阁号称“史上最强”，其销量的确也能称得上最强，大气的外观，出色的车身尺寸加上本田的品牌效应在国内中级车市场深得人心。凯美瑞在丰田“刹车门”风头过后销量一直强势反弹，看来丰田不仅在路上刹不住车，在国内车市上也很难刹住销量。只是佳美变成了凯美瑞，变得不只是名称。

    天籁（7月销量10862辆，第四）虽然风头不及雅阁和凯美瑞，销量也是相当不错。其实天籁的动力总成要优于雅阁和凯美瑞，在外观内饰方面也不输给其他两款车型，纠其销量不及雅阁和凯美瑞的原因，多少还是存在一些对车型认同度的问题，即使“公爵.天籁”在日本是皇室的御用品牌。

    总结日系三强中型车产品：最强的雅阁、全能的凯美瑞、优雅的天籁，领跑国内中型车市场。

    谁是下一款新车：2011款新天籁？