2012巴黎车展盘点(4):欺骗公众感情车型

　　【太平洋汽车网 巴黎车展】近几年，越来越多的厂家学会了借各大车展之际，不管车型是否参展，为求曝光先报个名再说。如此一来我们有了史诗级的车展前预览文章（详情请点击《巴黎车展开幕 80款劲爆新车抢先看》），但车展过后，看不到想看的车型，总是有一种被欺骗感情的哀伤。今天我们就要来说说本届巴黎车展上的这些感情骗子，它们有的是说来没来，有的是来了等于没来，更有的是来了不如不来：

● F70

　　幌子：法拉利新旗舰、混合动力

　　罪行：车子没来你来了个车架！

　　其实大家事先也并不太确认F70是否会现身本次的巴黎车展，它来了算个小惊喜，不来也不算啥。但在众人都有这心理预期的情况下，法拉利竟然还能让人为之无语：F70来是真的来了，但没来全，只到了个碳纤维单体壳车架。这下连F70到底算不算跳票车型也说不清了。

　　虽然只有车架参展，但透出的信息量也比较多了，起码大家都知道F70在结构上已经与F1赛车差别不大了。不过F70的整车一天不发布，即使是神通广大的国外同行却依旧拍不到一张能展现F70大概面目的谍照，不得不佩服意大利人保密工作之严密。

　　不过哪里有信息不畅，哪里就有YY，来自澳洲悉尼的独立艺术家David Williams最近就将伪装下的F70测试车的轮廓作为主料，辅以法拉利近年来的设计风格为参考，最后用自己丰富的想象力把这两者黏合在一起，制作出了这一套法拉利F70的假想套图。不必深究这套假想图与最后的真车有几成相似，因为是源自测试车轮廓的设计，作为对F70外观的参考与预测，这绝对已经足够；再说，看着这些制作精良的图片中拉风至极的跑车，本身也赏心悦目。

　　F70是为了庆祝法拉利成立70周年而推出的，动力自然不会让我们失望。新车预计将搭载一台7.3L V12引擎，并已经确定会搭载全新的油电混合动力系统，其中电动系统可以为F70额外提供88kW（120PS）的功率，使得这一动力组合的最大功率有望达到686kW（933PS）。据悉，新车百公里加速时间仅为2.5秒，极速将达到408 km/h！两个性能数据双双超越了该“神车”领域标杆布加迪威航。

　　目前国外媒体估计F70的发布时机最有可能定在今年的年终之前，而一旦错过这个时间（现在就已经算是错过其中一个窗口了），则要等到明年的日内瓦车展之上了；不过无论在今年还是明年发布，相信F70都会在明年正式到店发售，因为再拖下去法拉利的80大寿都要来了。

● 奔驰A45 AMG

　　幌子：4.9秒破百的奔驰A级

　　罪行：你以为我真来呀？逗你玩~

　　全新一代奔驰A级已由买菜车进化为小钢炮，搭载2.0T的A250能在6.6秒内破百。但奔驰并未就此罢休，宝马M135i和奥迪S3让它坐立不安，于是一款命名为A45 AMG的高性能车型就此诞生。

　　这是一组时下流行的“官方谍照”，说白了就是清晰的官方预告图。奔驰AMG部门为A45装上了235/40 R18的大尺寸运动轮胎，还有特殊调教的悬架系统、运动型电动助力转向系统、高性能制动系统，以及带有运动模式的三级ESP车身稳定控制系统。

    A45 AMG将搭载一台2.0T涡轮增压直列四缸引擎，最大功率为243kW（330PS），峰值扭矩可达400Nm，搭配7速双离合变速箱，配备四驱系统，破百时间定格在4.9秒，让跑出同样成绩的宝马M135i（搭载3.0T引擎）无尽汗颜。

● 奔驰CLA

　　幌子：MFA平台最漂亮车型、小号CLS 

　　罪行：你也以为我真来呀？逗你玩~

　　奔驰新法宝MFA前驱平台下的新A级和新B级在投放后都获得了不错的反响，证明了MFA平台不但能通过降低成本从而进一步下放奔驰品牌的门槛，而且对品牌本身也绝对无害；有赖于此，被誉为MFA平台下最美艳车型的CLA也得以顺理成章地推出。而随着其量产版车型发布日期的渐近，国外媒体终于在冰岛用镜头捕获了正在紧张测试中的CLA，而它与概念版车型奔驰Concept Style Coupe竟是如此的相似。

　　因为新A级量产版中采用“钻石”中网的是加装AMG运动套件的车型（注意并非AMG车型，只是加装了套件），因此根据图中CLA同样采用这种设计，可推断其也是加装了AMG套件的运动版。而进一步观察图片，CLA的整个前脸几乎原封不动地照搬了新A级的设计，要是测试车并未经过伪装的话（而其有伪装的可能性不大），那么是不是就意味着奔驰也如同大众一样，终于走上“套娃脸”的道路？

　　事实上，在照片中车型的尾部以前，线条都是十分接近于新A级的，可以说是完全一样；当然，要把这说成是MFA平台的共同特征也不为过。而在B柱之后，情况就完全不一样了：CLA的尾部设计果然与同为四门Coupe的同门“大哥”CLS有得一拼，如果只看尾部的话，甚至并不是那么好分辨。

　　目前并未有CLA的动力参数流出，不过外界猜测其将搭载一款2.0T四缸涡轮增压发动机，输出155kW（211PS）左右的动力，可选装前驱和四驱的驱动形式；至于高性能版AMG车型，同样的引擎将会被调校成246kW（335PS）/400Nm的高输出制式，匹配7速双离合和4Matic四驱系统，性能不可小视。

● 宝马3系GT

　　幌子：新一代3系五门掀背版车型

　　罪行：你还以为我真来呀？逗你玩~

　　全新宝马3系已在北京车展亮相，而宝马3系GT也曝出了路试谍照，这是宝马继5系GT之后研发的第二款GT车型。据悉，3系GT将与全新3系共享动力，并将在明年第一季度上市销售。

宝马3系GT路试谍照

　　宝马3系GT沿用了全新3系前脸设计，其掀背造型则透露出它强调实用性的一面。整体轮廓上，宝马3系GT更像是一款缩小版的5系GT。为了合理控制研发成本，全新宝马3系GT采用了与3系四门轿车相同的技术平台。

宝马3系GT路试谍照

　　动力方面，宝马3系GT将采用与3系轿车相同的引擎，包括了2.0升排量涡轮增压汽油发动机，最高功率版本可输出180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率225kW（306PS）。宝马将为3系GT标配了6速手动变速箱，并可选装8速自动变速箱。宝马3系GT为后轮驱动，经典的宝马xDrive全时四轮驱动系统可被选装。

之前发布的宝马3系GT效果图

　　除了正在研发的3系GT外，宝马还在研发着1系GT车型。宝马5系GT的高昂售价让消费者望而止步，而将要面世的1系/3系两款GT车型会不会也采取如此的高价定位呢？但千万别忘了，宝马5系GT用的可是短轴版宝马7系的底盘，这价格究竟厚道与否，可得问问各位5系GT的买家了。

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● 保时捷Macan

　　幌子：基于奥迪Q5、或搭混合动力

　　罪行：“其实我从一开始就没说要来，就你们YY我会出现。”

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保时捷Macan谍照

　　从流出的谍照看到，新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号，估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型，也就是最近被说到泛滥的跨界。

　　动力方面，Macan的入门级车型估计将搭载输出164kW（223PS）功率的2.0T涡轮增压发动机，而运动版的Macan S则可能搭载最大功率220kW（299PS）的3.6L V6发动机，旗舰款Macan Turbo S的动力将来自一款排量3.0L的双涡轮增压发动机，预计这款发动机能输出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有一款混合动力版出现在Macan车系中。

　　根据保时捷早前表示，Macan最早将于2013年底正式对外发布。众所周知，保时捷Macan采用的是奥迪Q5的底盘开发而来，它和卡宴的关系也会类似于Q5和Q7的关系。从卡宴80多万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至60万元左右。

● 丰田RAV4

　　幌子：全新换代、或同步国产

　　罪行：“不好意思，如果同步在中国生产的话，压力山大，我还是不来了…”

　　之前我们曾经报道过丰田第四代RAV4的宣传册图片，现今外媒又给我们带来了它的效果图和新的路试谍照。新一代丰田RAV4将在年底公布，明年底正式上市，并有望在国产方面得到同步。

新一代丰田RAV4效果图

　　丰田RAV4的外观与雷克萨斯CT200h有不少共通的设计语言，并采用与2013款Venza类似的进气格栅。新车发动机盖和保险杠的相对位置也相较现款车型要高出一些，或是为了满足行人碰撞安全法规而改变。车辆尾部长度有所增加，行李箱空间也会有所改变，现款车型背负式的备胎已经被取消，尾灯采用了横置分体式的设计。

新一代丰田RAV4路试谍照

　　新一代RAV4或将取消3.0L V6动力，主推2.5L四缸发动机，最大输出功率为131kW（约178PS），最大扭矩234Nm。变速箱方面，提供手动和自动变速箱，而原来的4速自动变速箱或会得到升级。

● 斯巴鲁森林人

　　幌子：变身大号翼豹XV、2.0T增压引擎那叫一个牛哄哄

　　罪行：来了现款，滥竽充数的斯巴鲁啊！

　　斯巴鲁森林人即将迎来换代，之前也有传言称其将于巴黎车展正式亮相，只是谁也想不到斯巴鲁带到现场的还仅是现款。新一代森林人的尺寸有所增加，并使用斯巴鲁最新的家族前脸和内饰设计，新车将在今年12月份正式在国内上市，而最近有外媒揭秘了它的一部分资料，何不一睹为快。

新一代森林人合成图

　　相比现款车型，新一代森林人在车身三围上都有所增加，（此次公布的高度为不含行李架的日规版），而轴距也有所增长。新车似乎采用了大量新翼豹的零件，比如大灯、进气格栅等，由新翼豹所代表的家族前脸设计将在新一代森林人身上得到表现。

　　斯巴鲁为新一代森林人配备了一款带有高位刹车灯的小尾翼，提升运动视觉效果的同时也有利于提升行车安全性。此外，新车的中控台设计有比较大的调整，空调出风口与音响主机的位置对调，新车信息显示屏的不对称设计被取消，一言蔽之：这套内饰就是从斯巴鲁XV那里完整复制过来的。

　　据外媒报道，新一代森林人将搭载斯巴鲁第三代4缸水平对置引擎，有2.0L和2.5L两个排量，最大功率分别为109kW（148PS）和129kW（175PS），可匹配6速手动和CVT变速箱；性能版车型将搭载最大功率约为206kW（280PS）的2.0T涡轮增压四缸引擎，仅有CVT可供匹配。此外，新一代森林人还将给全系车型匹配更为有效的的四驱系统以提升车辆的越野能力。

新一代森林人将有2.0T涡轮增压车型提供

　　从外媒曝光的资料中，我们再次确认了新一代森林人将有2.0T涡轮增压车型提供，而目前曝光的5款车型的日本本土售价也已经曝出，其售价区间为2404500-2936850日元，约合人民币19.5-23.8万元。

● 本田CR-Z

　　幌子：外观小改、动力增强

　　罪行：说是全球首发，但其实真正的全球首发发生在上个月的印尼车展；本田来了一招蒙混过关。 

　　本田混合动力双门轿跑本田CR-Z，于上周的印尼车展正式发布了其2013款中期改款车型，并在本届巴黎车展中登台亮相。

　　2013款本田CR-Z修改了前保险杠和进气格栅的设计，其前大灯在造型上有所更改，灯罩采用外凸设计；此外新车还配备了全新设计的17英寸铝合金轮毂。

　　据外媒报道，新车内饰将会有轻微的修改，2013款CR-Z有望得到一款新的转数表，而一个“S+”按钮将被加入（现款车型已有“Sport”模式可选），新车会对动力部分作一定的调整，以改变现款车型动力偏弱的表现。

　　本田CR-Z搭载IMA混合动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台交流同步电机组成。经过调校，2013款CR-Z的这套混动系统，在匹配7速CVT和6速手动变速箱时，动力数据分别为99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm，而现款国内进口车型（匹配7速CVT）的动力数据则为90kW(123PS)/167Nm。

　　编辑总评：卖车的生意的确是变得越来越不好做了，怎样制造宣传噱头也成了车企的兵家必争之地；但无论怎么也好，这样的“欺骗”行为虽然能获得暂时的热度，但最后换来的却未必是美名；毕竟不论公众会不会有被耍的感觉，消费者的耐性也是有限的，而且要别人等待那么长的时间，难道就真的礼貌吗？

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