2012巴黎车展盘点(4):欺骗公众感情车型
● 保时捷Macan
罪行：“其实我从一开始就没说要来，就你们YY我会出现。”
“
保时捷Macan谍照
从流出的谍照看到，新车Macan外观上可谓是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe感觉。加上车身要比卡宴小上一号，估计Macan在定位上正是Panamera与卡宴之间的过渡车型，也就是最近被说到泛滥的跨界。
动力方面，Macan的入门级车型估计将搭载输出164kW（223PS）功率的2.0T涡轮增压发动机，而运动版的Macan S则可能搭载最大功率220kW（299PS）的3.6L V6发动机，旗舰款Macan Turbo S的动力将来自一款排量3.0L的双涡轮增压发动机，预计这款发动机能输出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有一款混合动力版出现在Macan车系中。
根据保时捷早前表示，Macan最早将于2013年底正式对外发布。众所周知，保时捷Macan采用的是奥迪Q5的底盘开发而来，它和卡宴的关系也会类似于Q5和Q7的关系。从卡宴80多万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至60万元左右。
● 丰田RAV4
幌子：全新换代、或同步国产
罪行：“不好意思，如果同步在中国生产的话，压力山大，我还是不来了…”
之前我们曾经报道过丰田第四代RAV4的宣传册图片，现今外媒又给我们带来了它的效果图和新的路试谍照。新一代丰田RAV4将在年底公布，明年底正式上市，并有望在国产方面得到同步。
新一代丰田RAV4效果图
丰田RAV4的外观与雷克萨斯CT200h有不少共通的设计语言，并采用与2013款Venza类似的进气格栅。新车发动机盖和保险杠的相对位置也相较现款车型要高出一些，或是为了满足行人碰撞安全法规而改变。车辆尾部长度有所增加，行李箱空间也会有所改变，现款车型背负式的备胎已经被取消，尾灯采用了横置分体式的设计。
新一代丰田RAV4路试谍照
新一代RAV4或将取消3.0L V6动力，主推2.5L四缸发动机，最大输出功率为131kW（约178PS），最大扭矩234Nm。变速箱方面，提供手动和自动变速箱，而原来的4速自动变速箱或会得到升级。
● 斯巴鲁森林人
幌子：变身大号翼豹XV、2.0T增压引擎那叫一个牛哄哄
罪行：来了现款，滥竽充数的斯巴鲁啊！
斯巴鲁森林人即将迎来换代，之前也有传言称其将于巴黎车展正式亮相，只是谁也想不到斯巴鲁带到现场的还仅是现款。新一代森林人的尺寸有所增加，并使用斯巴鲁最新的家族前脸和内饰设计，新车将在今年12月份正式在国内上市，而最近有外媒揭秘了它的一部分资料，何不一睹为快。
新一代森林人合成图
| 第四代森林人车身外形尺寸（括号内数字为相比上一代变化量） | |||
| 长（mm） | 4595（+35） | ||
| 宽（mm） | 1795（+15） | ||
| 高（mm） | 1695（+20） | ||
| 轴距（mm） | 2640（+25） | ||
相比现款车型，新一代森林人在车身三围上都有所增加，（此次公布的高度为不含行李架的日规版），而轴距也有所增长。新车似乎采用了大量新翼豹的零件，比如大灯、进气格栅等，由新翼豹所代表的家族前脸设计将在新一代森林人身上得到表现。
斯巴鲁为新一代森林人配备了一款带有高位刹车灯的小尾翼，提升运动视觉效果的同时也有利于提升行车安全性。此外，新车的中控台设计有比较大的调整，空调出风口与音响主机的位置对调，新车信息显示屏的不对称设计被取消，一言蔽之：这套内饰就是从斯巴鲁XV那里完整复制过来的。
据外媒报道，新一代森林人将搭载斯巴鲁第三代4缸水平对置引擎，有2.0L和2.5L两个排量，最大功率分别为109kW（148PS）和129kW（175PS），可匹配6速手动和CVT变速箱；性能版车型将搭载最大功率约为206kW（280PS）的2.0T涡轮增压四缸引擎，仅有CVT可供匹配。此外，新一代森林人还将给全系车型匹配更为有效的的四驱系统以提升车辆的越野能力。
新一代森林人将有2.0T涡轮增压车型提供
从外媒曝光的资料中，我们再次确认了新一代森林人将有2.0T涡轮增压车型提供，而目前曝光的5款车型的日本本土售价也已经曝出，其售价区间为2404500-2936850日元，约合人民币19.5-23.8万元。
● 本田CR-Z
幌子：外观小改、动力增强
罪行：说是全球首发，但其实真正的全球首发发生在上个月的印尼车展；本田来了一招蒙混过关。
本田混合动力双门轿跑本田CR-Z，于上周的印尼车展正式发布了其2013款中期改款车型，并在本届巴黎车展中登台亮相。
2013款本田CR-Z修改了前保险杠和进气格栅的设计，其前大灯在造型上有所更改，灯罩采用外凸设计；此外新车还配备了全新设计的17英寸铝合金轮毂。
据外媒报道，新车内饰将会有轻微的修改，2013款CR-Z有望得到一款新的转数表，而一个“S+”按钮将被加入（现款车型已有“Sport”模式可选），新车会对动力部分作一定的调整，以改变现款车型动力偏弱的表现。
本田CR-Z搭载IMA混合动力系统，该系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台交流同步电机组成。经过调校，2013款CR-Z的这套混动系统，在匹配7速CVT和6速手动变速箱时，动力数据分别为99kW（135PS）/172Nm和100kW（136PS）/190Nm，而现款国内进口车型（匹配7速CVT）的动力数据则为90kW(123PS)/167Nm。
编辑总评：卖车的生意的确是变得越来越不好做了，怎样制造宣传噱头也成了车企的兵家必争之地；但无论怎么也好，这样的“欺骗”行为虽然能获得暂时的热度，但最后换来的却未必是美名；毕竟不论公众会不会有被耍的感觉，消费者的耐性也是有限的，而且要别人等待那么长的时间，难道就真的礼貌吗？
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