2012-2014新车预测之通用篇 三年20款

欧宝：

　　虽然多年来的缺席让我们对欧宝这个品牌并不熟悉，但就欧宝或将引入中国的这些车型来讲，事实上并不是什么新面孔，甚至称得上是一些被我们熟知车型的“贴牌”车。因此我们实际上并不能确认通用会否单凭为旗下车型安排进口版本的角度考虑就将之引入，其不确定性还是相对较高的。而考虑到这两点，我们就不再一一详细叙述欧宝的这五款车型了，只作了逐样列出并标注其“本体”的处理：

欧宝Insignia，其实也就是君威的欧宝版

别克Encore，雪佛兰Trax，欧宝Mokka，真有必要一车三卖么？

欧宝雅特GTC，一看就知道是别克英朗XT的海外版，至于入华后是三门还是五门则不得而知

同样地，雅特三厢版就是别克英朗GT

● 更新换代车型

　　截止到2014年，通用的产品更新将达到52%，很多本身就有着良好销量的在售车型将迎来改款/换代，这绝对是值得一提的。毕竟包括老对手福特的福克斯这次异常成功的换代在内的各种实例，都说明了产品更新不但能延续该系列的辉煌，甚至还可以凭借新元素的加入获取更大的成功。而事实上，这次被传出会在近几年内更新换代的车型有很多都是通用的明星车型，如别克的凯越和雪佛兰的科鲁兹等，都是非常具有竞争力的车型，包括笔者在内的所有消费者都将十分渴望能得知它们的更新进度：

别克：

　　1.君威

　　在这里有一个非常有趣的事实，那就是到目前为之，我们所能得到的有关改款别克君威的最新消息，准确上来讲其主角都是欧宝Insignia，只是君威本身也到了中期改款的窗口了，再考虑到这两款产品之间高度的一致性，我们也基本能认定君威的改款车型会同期推出，且变动会与Insignia基本一样。

　　现在不能说清到底改了点什么，不过从新Insignia掀背版和旅行版车型被外国媒体捕捉到的谍照来看，其伪装部分主要集中在车头和车尾，也说明改款车的主要外观差异就在这两个部位了。而由于此次只是小改，因此动力和配置等方面预计不会有太大的变更。

　　2.君越

　　至于改款君越，目前有关其外观的消息甚少，因此难以确认改动在何处体现；但对比君威，君越的改动来得更为透彻，涉及到了动力方面。

 
图为现款别克君越

　　动力方面，新君越将搭载的同样是2.0T、2.4L和3.0L三款机型，但输出有所调整：现款2.0T发动机最大功率220马力(162kW)，升级后调整为226马力(166kW)，由上海通用汽车有限公司生产；2.4L发动机最大功率186马力(137kW)，新款的最大功率保持不变，也由上海通用汽车有限公司生产；而现款3.0L V6发动机原排气量2994ml，最大功率190kw，升级后同样是采用进口机型，但排气量微弱调增到2997ml，最大功率也提升到195kw。

3.凯越

　　凯越作为通用旗下别克品牌中最畅销的车型，为了抵挡住其他对手的狙击，改款窗口其实到来已久。不过在外观方面，目前为止我们所得到的谍照来看，改动可谓不痛不痒，主要是前脸设计有所变化，下进气口进行了新的设计。转向灯也从原来的后视镜上回归到翼子板上了，后视镜的造型也有所变化。镀铬直瀑式的进气格栅和大灯则延续了2008年的中期改款的造型。

改款别克凯越谍照

　　而与君越一样，凯越的改款也涉及到了动力系统，有国内媒体称，此次改款凯越将使用代号为C15VVT的发动机代替目前使用的S200 1.6L发动机，该款发动机能在一定程度上降低油耗但动力输出基本不变。其最大功率为80kW/6000rpm，峰值扭矩为141Nm/4000rpm。

　　4.昂科雷

　　与上述车型相比，昂科雷的新改款只是笔者就车型生命周期所作的预测，目前并未有太多的消息流出。而早前有传闻指雪佛兰会引进与昂科雷同平台的Traverse，相信如果此消息属实的话，那么昂科雷的改款车型应该会着重体现两者之间的差别。

雪佛兰Traverse

现款别克昂科雷