华南理工汽车校友会专访：晋刚副教授
2018-05-21 09:30:07
作者：李洋
5月19日，华南理工大学汽车行业校友会正式成立，在见证了汽车行业和华南理工大学的又一里程碑重要的时刻，太平洋汽车网也有幸邀请到了华南理工大学华南理工大学轻工机械专业副教授晋刚接受我们的独家专访。
太平洋汽车网：
您好，首先想请问一下，你对这个汽车行业校友会的成立有什么看法呢？
晋刚：
作为学校这一方，校友会的成立应该也算是我们的一次盛会，因为我们一直想成立这样一个专业的校友会。据我了解，不少成员是来自于我们汽车工程系，或者就是来自于我们其他学院的校友，但现在这些校友都是在从事汽车行业。这样的话，我觉得成立这样的组织，更有利于大家坐在一起，为中国的汽车行业，尤其是广东汽车的发展，建立起一个交流的平台。其实汽车这个行业的本身，也是一个覆盖面比较大的行业，所以需要各个方面的人才一块交流，这样对我们的学科建设也会起到很好的促进作用。
太平洋汽车网：
没错没错，您作为学校这一方，对于汽车未来发展的5到10年的趋势，请问你们是怎样看待呢？
晋刚：
因为我本来是做高分子材料加工的，其实我很早就开始关注这方面的问题，我觉得从车身或者说轻量化这个角度来说，以后汽车随着复合材料的低成本化，以及很多新制造技术的出现，汽车未来会变得越来越轻，但是并不等于他的刚度跟强度会降低，轻量化带来的续航能力也会越来越强，而且使用大量的复合材料以及大量的新的这种成型工艺，这样会有利于降低这个车身的质量，还能能够节能降耗，这个我觉得对新能源汽车应该是非常有利的。
太平洋汽车网：
目前的轻量化材料，还是以碳纤维为主流，那么未来，会有新的材料，以更低的价格去取代它吗？
晋刚：
材料的关键，还是要看汽车零件里面，具体它要用在什么场合上。比方说非承载的，或者是结构件和半结构等等，不同的用途，采用不同的方法、不同的那个材料以及不同的工艺。其实高分子材料应该是有比较广阔的前景的，包括一些生物质材料。当然还得跟产量这一点有关，汽车产业其实是一个批量化生产，因此材料能不能高产，决定了这个材料的流行程度。
太平洋汽车网：非常感谢您。
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