国内乘用车市场2018年召回量超1200万辆

　　【太平洋汽车网 行业频道】2018年我国国内乘用车市场汽车召回量再次突破千万，召回数量达到1254.7万辆，相比2017年的2004.8万辆，召回数量下降了37.4%，出现近5年来首次回落。上汽通用全年召回量品牌排名第一位。一汽-大众排名第二位，东风日产排名第三。

　　从国别来看，在2018年1254.7万辆召回汽车中，召回数量最多的为美系汽车，占召回总量的36.6%。其次，是日系、德系和自主品牌，法系、英系、瑞典和意大利品牌召回数据占比均不足1%。

　　日系品牌召回数量前三名分别为：本田汽车、日产汽车和田汽车，此外，三菱、马自达、斯巴鲁等日系品牌召回数量也在2018年乘用车召回榜单前列。

　　 同时，豪华车阵营中的德系三强奥迪、宝马（含MINI和劳斯莱斯）和奔驰在2018的召回也比较严重，不过相比2017年的BBA召回总量的406.4万辆回落明显。

　　2018年，因发动机问题导致的汽车召回总量近340.3万辆，占到全年召回总量的27.1%，排名第一。悬架部件问题、安全气囊及安全带问题制动系统缺陷、车窗部件问题也是导致召回的重要原因。

　　2018年1月，东风本田新CR-V被爆出发动机机油液位增高的问题后，因“机油门”而宣布召回的事件几乎贯穿全年。2018整年因“机油门”而宣布召回的汽车数量达到131.2万辆，占全年召回总量的10.5%，涉事品牌囊括东风本田、广汽本田、北京现代、东风悦达起亚、长安汽车等多家合资和自主车企。

　　尽管日本高田公司已于2017年6月在日本和美国同时申请破产保护，但2018年因搭载高田气囊而发生的召回仍然存在。统计发现，2018年仅因高田问题气囊就共有26批次、174.8万辆汽车被召回，占召回总量的13.9%。

　　2018年全年，我国共发布乘用车相关召回公告172次，在品牌单次召回量排行榜上，仅前十起召回的单次召回总量就达到745.4万辆，占全年累计召回总量的60.1%。

　　2018年，共有10个自主品牌发布召回公告，累计召回117.89万辆缺陷车辆，约占2018年全年乘用车召回总量的9.4%，其中约有11.14万辆是新能源汽车，涉及企业有北京汽车、江淮汽车、江南汽车和重庆力帆4家，并且4家车企的召回活动全部是在原质检总局的介入后开展的。因此，在2018年全球未来出行大会上，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰曾表示，我国的新能源汽车产业的发展还处于初级阶段，技术不够成熟，将会面对很多的安全问题，相关车企在保障新能源汽车质量的同时，还应积极主动承担起车辆的相关售后工作。

　　按照统计数据，2018年的召回原因主要是发动机问题，占到全年召回总量的27.1%，各国品牌中美系品牌召回占比最高达到总量的36.65%。从汽车品牌看，梅赛德斯-奔驰（中国）发起的召回次数最多，上汽通用全年单次召回量及召回总量排名第一。另一方面，自主品牌累计连续3年召回占比上升。（消息来源：新京报/文：太平洋汽车网 杨雅琪）