GL8老车主体验全新起亚嘉华 真正的品质试了才知道

　　【太平洋汽车网 行业频道】随着国家对7座乘用车年检政策的放开，以及三孩政策的出台，国人对于高品质中大型MPV的需求快速提升。也正因此，如今国内的中大型MPV市场已不再是GL8一家独大，随着嘉华（询底价|查参配）与赛那的相继强势入市，该细分市场呈现出“一超多强”的局面。

        虽然GL8在市场上保有量、销量等方面拥有其它车型无法比拟的优势，但其公务车的标签依旧无法褪去，对家用而言多少有些格格不入。至于10月底上市的赛那，身为汉兰达的姊妹车型，在国内呼声极高，而其“加价”销售的传言从未停歇。这也都从根本上削弱了两车的综合竞争力。如今第四代嘉华被引入国内，作为起亚彰显品牌实力的拳头产品，嘉华的品质在面市伊始便得到了众多朋友的极大赞誉。

        今天我们就请来了GL8老车主——李先生体验全新起亚嘉华，这也是一位对GL8相当关注的别克粉，现在看看他怎么说这款起亚全球旗舰MPV。

        李先生的座驾为GL8（2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版），官方指导价：36.99万。体验车型为第四代嘉华（2021款2.0T旗舰版），官方指导价：33.99万。

         嘉华与众多同级MPV不同，其采用MPV与SUV的跨界设计风格，使整车看上去更为果敢且充满力量，并告别了传统MPV骨子里特有的“慵懒”与“油腻”之感。同时悬浮式车顶与精致的亮色C柱将设计师对时尚与精致的领悟展现了出来。

        当然随着时代的发展，GL8也从上一代的“胖头鱼”，蜕变至现如今的全新GL8 ES陆尊系列以及艾维亚系列。设计更为现代、简约，平直线条凸显出年轻、干练气质。但依旧未能摆脱浓重的商务的设计风格。李先生也说如果从商务定位，GL8无疑非常合适，但从家用角度来看，GL8的“工作风”与家庭的温馨格调大相径庭。

        李先生表示：从目前的定位和品质来看，嘉华的真正对手就是别克GL8的ES陆尊系列。作为商务车的绝对中坚，GL8 ES陆尊系列口碑不错。它的身上也出现了不少亮点配置，比如和嘉华类似的双联屏设计，2.0T+9AT+48V电价的动力总成以及四轮独立悬架等等，相比上一代车型有着相当大的跨越的。而且为了进一步扩大客户群体，上一代“胖头鱼”依旧同堂销售。

         从大灯设计上来看，嘉华展现了韩国在时尚设计上的造诣。就连别克粉李先生也表示：嘉华的大灯设计更加简约，但能正确展现出设计者对时尚的领悟。

        GL8 ES陆尊系列则采用相对慵懒的展翼型大灯，虽然内部灯腔设计精细，但设计感有待提升。以至于说到他自己那款GL8，李先生只能摇头。

        另外，嘉华采用全LED光源并具备自适应远近光功能，而想要在GL8上看到这一实用功能只能在艾维亚系列上找了。