大量用返炼胶 锦湖称央视不能判其违规

　　3月15日，央视3·15晚会曝光了锦湖轮胎使用大量返炼胶以次充好制做轮胎的做法。据了解，锦湖轮胎是全世界十大轮胎企业之一，为包括通用、北京现代等汽车厂家提供配套轮胎。

　　最新进展：

　　3月16日中午12时，锦湖公司发表了致锦湖轮胎消费者的一封信，原文如下：

　　尊敬的锦湖用户：

　　非常感谢各位选择锦湖产品，锦湖轮胎在中国十余年的发展壮大，完全是各位大力支持的结果，作为一家以消费者满意为最高目标的企业，锦湖的所有产品均有严格的出厂检验和测试，符合各项国家以及行业质量标准。本年度央视315晚会关于锦湖轮胎天津工厂的报道，可能已经引起了锦湖用户的困扰与不安，对此我司深表理解和遗憾。事件发生后，我司非常重视并已积极配合国家相关监督检验机构对天津工厂进行检查，力求在最短时间内给广大用户和新闻媒体一个满意的交代。

　　事件发生后数小时，天津工厂已经邀请天津市质检局前来工厂对相关生产线进行了检验，并现场回应了央视315视频中报道的问题：我司关于返回胶料的使用制订有科学完善的生产工艺标准，且生产线都严格遵循标准进行生产作业，原片胶、返回胶的添加比例是按照重量来进行计算，并非直观的数量比例，因此简单通过视频中添加不同胶料的数量就判定我司违规操作，并不准确。

　　在接下来的几天内，锦湖轮胎会积极配合国家质监部门的相关检查工作，相信在不久后会有一个令用户满意和认可的结果。

　　再次感谢各位一直以来的支持与厚爱，锦湖必将通过这次机会以优秀的产品质量和完善的售后服务回报各位。

　　任何疑问，欢迎拨打锦湖全国统一服务热线：400-0999016

　　内幕揭短：为降成本，大量使用返炼胶生产

　　3·15接到内幕人士举报，锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在严重问题。

　　内幕人士告诉记者，轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。但是，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。

　　“不用返炬胶的话，废料只能以废品的价格被卖掉，成本就会上来，这个价格卖的话很便宜。”这位内幕人士说，按正常比例，就是有配套厂家来认证的时候，比例改成作业标准的比例，其它时候基本上，只要是有返炼胶的时候，都是不按比例，有的情况严重一些。

　　记者采访：返炼胶使用比例大大超出标准

　　2010年夏天的一个晚上，记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间，在返炼车间记者看到，经过返炼的胶重新打上标号。

　　据了解，胶片中以3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶。按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。在工商车间内，加工机上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，但记者走近一看却发现，三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。

　　2011年1月，记者来到锦湖轮胎进行正面采访，公司负责人告诉记者，按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1。该公司一名王科长告诉记者，锦湖轮胎是一直按照作业标准生产的，因为他们知道返炼较掺入过多将影响轮胎的性质。如果说别的胶料搀入以后，秘密性不好，轮胎会产生行驶中跑气的现象，查还查不着。

　　难道这种现象只是偶尔发生吗?事实上，记者曾不只一次到锦湖轮胎暗访，在第二次暗访拍摄到的场景是：一盘是1385的原片胶，一盘是返炼胶正在被送入加工机器。也就是说，原本应该是3：1的掺混比例，实际作业比例竟然达到1：1。而在气密层车间，三盘胶料中有两盘是标号为3350的反炼胶。

　　锦湖公司：正在开会研究对策

　　3·15晚会播出后，锦湖就此事回应媒体：“公司正在开会研究对策，明天将会发布正式声明。”该公司表示，从晚8点央视新闻曝光了之后，晚8点半开始召开紧急会议，就这一事件进行研究。

　　行业现状：配套车辆或超1000万

　　根据统计，装配锦湖轮胎的车型较多的有同为韩系合资品牌的北京现代、东风悦达起亚以及神龙汽车(含东风标致和东风雪铁龙品牌)、长城汽车和一汽大众等多个品牌。锦湖在国内乘用车方面的市场占有率超过20%。锦湖轮胎计划到2013年将中国PCR(乘用车)市场份额增加到30%。

　　根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据，2005年至2008年间，锦湖和锦湖轮胎的综合销量超过7000万条。按照轮胎的使用寿命为5万公里左右，非运营类轿车的轮胎平均可使用4年左右来计算，考虑到出租车等运营车辆的轮胎耗费速度，及被用作替换配件单独销售的比例，有业内人士曾进行过计算，目前使用锦湖和锦湖轮胎配套的车辆可能超过1000万辆。

　　目前，锦湖轮胎已在中国建立多工厂体系，国内四大工厂：南京、南京TBR、长春和天津，年产能达到2345万条，其中包括子午线轮胎1045万条。但至今尚不清楚不合格轮胎占其轮胎总产量的比例。

　　整车企业：先要找锦湖问清楚再说

　　北京现代相关公关负责人表示，暂时没有能够对媒体的官方说法，后续相关回应将及时向媒体披露。

　　东风标致相关人士表示，锦湖通过该公司质量检验流程生产出来的轮胎供应给神龙公司之后，装配到东风标致相应车型上，作为整车生产企业，东风标致还需要把整车进行很多各种路况的道路测试，这里面涉及轮胎滚动阻力、耐磨性等各项性能指标的再一轮新的验证。

　　“这些质量认证程序和所有的标准最后都是由法方标致雪铁龙(PSA)来把关的”，他举例说，该公司旗下的中高级轿车408在推向市场之前做过8万公里以上的耐久性道路测试，这里面主要是检验轮胎的可靠性等。

　　另一位不愿透露相应品牌企业的负责人则表示，“明天肯定会第一时间跟锦湖取得联系，制定应对措施。”昨晚近11时，记者致电一汽大众公关部经理，电话处于无人接听状态。

　　附注：

　　(消息来源：互联网)