民意反馈 上半年网友最关注各级别车型原创

    上周三，根据得到的相关数据，我曾撰写过一篇关于上半年各级别最畅销十款车型的文章，并提供了相应的网友调查。经过10天投票（截至7月24日晚11点）得出的结论，至少在太平洋汽车网的网友群中，各级别销量前十的车型，并非就一定能够得到网友的青睐，其中也有一些结果令人感到意外。

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    一、A0及以下车型网友关注度结果

    在A0及以下尺寸车型中，销量排行榜上的三甲车型与网友心目中最关注的前三位车型完全不同，我认为这与我国网友结构有着很大的关系。根据2008年7月24日，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布的《第22次中国互联网络发展状况统计报告》显示，尽管截至2008年6月底，我国网民数量达到了2.53亿，但普及率却不到20%，其中的网民主体为30岁以下年轻群体，占到了68.6%，在网民身份方面，7600万学生网民所占的超过30%的比例，是所有网民身份中数量最多的。而这一级别的车型，面对的是中国最基层的汽车消费群体，实际上的购买者更多的还是农村、乡镇为主的二、三、四级市场消费者。以QQ、夏利、自由舰为代表的入门级轿车，最大程度地满足了基层消费者对汽车的需求，它们易开易停、维护简便且廉价的“优势”的确非常适合城市以外没有4S店布局的地区，加上今年以来通过汽车下乡、报废补贴、小排量减税等多项措施，实用性更强的低技术含量车型自然更能得到消费者认可，但这样的消费群体，显然也不是最主流的网络使用者；而上海大众POLO、东风日产骊威、上海通用雪佛兰乐风/乐骋则通过更具现代气息的设计、相对实在的价格和强大的品牌效应，更有助于吸引年轻的城市消费者，当然也更有助于三款车型在网民心中更具优势的地位。

    不过随着各厂家继续加大在4S店以外的网络建设的投入力度，将服务的范围扩大到更为广阔的农村市场，有着更先进技术和工艺的POLO、骊威等，相信也会越来越受到更基层市场的关注。只是要超越QQ这样的第一，恐怕短时间内还无法达到。毕竟买一台骊威的钱，足够用来支付两台QQ的车费。

    二、A级车网友关注度结果

    对于这一细分市场的投票结果，同样与我国网民分布有一定的关系。但实际上的差别已经不像入门级细分市场那样明显。以桑塔纳、捷达为代表的低技术含量车型，更适合国内出租车市场和一部分实用至上的消费者，福克斯能从销量榜第九位上升至第一位，则比较明显地反映了网络对年轻群体的吸引力。至于其他车型，相互间的差距其实很小，并且太平洋网友的地域分布、年龄结构等因素，都有可能影响到最终的投票结果。但不管是销量榜还是投票榜，都能反映出消费者和网民对于那些具备一定现代气息、却又不失燃油经济性的车型的追捧。此外5%的1.6L排量级以下车型的购置税优惠政策，令各个厂商的相关车型持续热销，投票结果真实地反映了消费者们精打细算的一面。

    而这恰恰就是当前汽车消费大军中的主流民意。对于众多拥有十五万左右购车预算的消费者而言，购车款终究是靠自己的努力赚来的，当然希望花出去的每一分钱都物有所值。在对待汽车这样的大宗耐用消费品方面，年轻人会考虑一些具有一定运动气质的车型，但总体选择上更倾向于各方面兼顾的“中庸”车型。那么对于厂商方面，在获知消费者的普遍诉求的前提下，是否会考虑适当改变自己的产品结构，或者在已有的产品上做到更好地优化？