2007年9月,日本马自达汽车旗下重量级车型马自达6的改款新车正式露面。同年年底,新款马自达6在台湾地区上市销售。然而,根据一汽马自达在各场合所透露出的消息,虽然新款马自达6车型已经被确认将引进国产,但是引进投产的日期暂时被定在了2008年底。因此,新款马自达6的正式上市日期可能还将推迟至2009年。对于中国国内已经滚滚掀起的汽车工业大发展热潮,一汽马自达新马6难道一点不眼红?新款马自达6真的愿意放弃2008年的大好江山?
图为即将引进国产的新款马自达6
新款马自达6特点鲜明
2008年,已经被预计为中国汽车工业更上一层楼,可能实现史无前例的年产销1000万辆宏伟目标的年头。对于2007年处于中国汽车工业车型分类中增长速度惊人的中高级车型市场,更令人对于其在2008年冲击又一个历史新高充满憧憬。根据2008年1-2月份汽车市场的产销量数据来看,汽车产量148.21万台,同比增长10.69%,销量152.25万台,增长19.27%;销量大于产量4.03万台,月度产销出现连续的销大于产的好局面。这充分体现了国内市场的需求火爆和生产瓶颈的压力。
对于马自达6日本原型车的车型尺寸已经有了85mm的轴距加长之后,引进国产的马自达6也将顺理成章地向更高一级的车型市场进行冲击。因此,已有媒体得到厂方透露,将新、旧两款马自达6车型分别定位于中高级市场的低端和中、高端。以此,让马自达6系列车型涵盖国内16万至25万元的中高级车型市场。
由于新、旧两款马自达6车型的较大外形、动力配置区别,相比当前中高级市场上非常热门的大众系领驭往下走、迈腾向上爬;福特蒙迪欧放弃旧款冲向高端车市;广州丰田凯美瑞、本田雅阁力图维护高端形象;一汽奥迪一直占据高端市场的局面,马自达6的确有着先天优势——依靠市场反应良好的两代马自达6车型纵向扩张在中高级市场的份额。
一汽、马自达交情深 未来向好
从欧洲版新款马自达6公布的4755/1795/1440 mm的车身尺寸来看,虽然与当前国内主流B级车型中的“领军人物”还有些许差距,但是达到2760 mm轴距的新款马自达6车型一点不用示弱。因为马自达6历来“操控好”的“口碑”已经得到了细分市场的一致认可,终端消费者完全能接受10 mm的车身尺寸换来的灵敏操控体验。
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