2017年度评测试驾精彩锦集 紧凑型车篇

　　我丝毫掩饰不住对马自达车型的喜爱，最近也巧，把马自达的中级车、SUV试了一遍，而这次迎接我的昂克赛拉，长安马自达目前卖的最好的车型。不过这些都是表象，真相是什么？真相是驾驶感，这才是买它最核心的理由。

　　昂克赛拉很清楚自己的定位，与其盲目地跟风那些家用车去追求空间，不如继续把自己的操控强项继续发扬光大，并且尽可能地提升舒适性。所以在新昂克赛拉上我们会见到GVC的出现，也会见到诸如电子手刹等配置的增加。要是在这个级别去寻找一台样子和操控皆精的紧凑型车，昂克赛拉确实为首选。

更多细节请点击：有个性有乐趣 试驾新昂克赛拉2.0L

　　在接触完RX5之后，说实话我对上汽汽车充满了好感，不仅是因为它为消费者们带来了一款非常不错的产品，月销差不多2万辆的成绩完全可以说明RX5的实力，更主要的是上汽汽车让我强烈的感觉到自主品牌的崛起和用心，它们已经完全有实力与合资品牌抗衡。继RX5之后，上汽汽车即将在本月17号为我们带来又一款重磅车型的上市，它与RX5一样被誉为高品质的代表作，它主打国内的紧凑级市场，它就是荣威i6。在此次试驾的过程中，荣威i6不但集成了RX5上所有的优点，并且它的有些表现超出了我们的想象。

　　经过一天的试驾之后，荣威i6 给我的印象就像当初试驾RX5一样好，因为无论是外观还是内饰，i6都与RX5像级了，它们都是上汽汽车最高品质的代表作，都是能让人喜欢、让人称赞的车 型。稳重、时尚的外观，在我看来是自主新标杆儿的内饰乘坐档次，后排非常充裕的腿部空间，再加上充沛的动力以及平顺性异常优秀的7速双离合变速箱，这些优 良的血统夹杂在一起创造出了荣威i6。在国内的紧凑级车市场中，只要售价定的合理，荣威i6日后一定会成为一款自主明星车，我想它也很有可能会抢占一部分主流合资紧凑级车的份额

更多细节请点击：动力强劲/长轴距 测试荣威i6 20T自动挡

　　上一代来自于泛亚设计的科鲁兹并不如它的老前辈那么出色，起码市场上是这样，如今雪佛兰全新的家族式设计语言已经开始普及到旗下的，国内也第一时间引进了这款面向全球的全新科鲁兹车型，而今天更符合它运动形象的两厢版也来到了我们面前。

　　回归全球设计的车型之后，雪佛兰科鲁兹在产品竞争力上有了不少的提升，更好的超控，更优异的动力总成，更佳的乘坐空间，这些都是全新车型所带来的，而两厢版则可以给你带来更具有个性化和更能彰显运动的选择。

更多细节请点击：更符合运动调性 试驾雪佛兰科鲁兹两厢

大家都知道，此前比亚迪秦的纯电动续航里程为70公里，而上个月末刚上市的秦100（秦的改款车型），纯电续航里程相比之前增加了30公里而达到100公里，这也是它命名“秦100”的原因。但它的提升仅仅是增加的那30公里吗？这也是此行试驾要寻找的答案。

　　如果只是上下班代步的话，更长的纯电动续航里程可以让更多的人出行做到零油耗，当然前提得有便利的充电设备。秦100作为改款车型，提升的不仅仅是那增加 的30公里，除了外观的一些变化外，更注重内在的“修炼”，比如升级多连杆后悬挂、优化电池结构腾出更实用的后备箱空间，其中也不乏亮点配置，如12.8 英寸的中控大屏，不只是噱头，而是有着不错的实用性。总的来说，秦100的产品综合实力有了进一步提升，竞争力更强。

更多细节请点击：提升的不只是30公里 试驾比亚迪秦100

随着汽车消费群体日趋年轻化，各大厂商们显然不会放过这个大蛋糕。为了丰富自身产品线，一汽丰田推出了两厢版的威驰，并将其命名为威驰FS，更灵动的两厢造型显然更容易讨得年轻人欢心，城市通勤和停车也更方便。

更多细节请点击：变的更年轻 试驾一汽丰田威驰FS 1.5L