更兼顾家庭的能力 试驾宝骏530七座版
宝骏530七座版同样搭载的是1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率为110千瓦，可在2000-3800转爆发230牛米的最大扭矩，与之匹配的变速器为模拟8速的CVT变速器，如果不是满载的情况下这样的动力组合到还能够接受。
从动力表现来看，这套动力组合并不是强调低扭爆发类型的，因为CVT变速器会让它的起步变得十分平稳，而且它的油门调校也不是很激进，因此起步的平顺性感觉要优于它在动力表现上给人的印象。在日常驾驶的情况下，通常我们需要将转速提高到2500转以上才会有明显的动力提升，尽管厂家告诉我们这台发动机可以在1000多转就能介入。
它并不适合激进的驾驶风格其表现是比较明显的，但我们还是可以通过切换到S运动挡位来提升这台车的加速与响应速度，此时油门的表现会更灵敏，转速也会攀升到动力爆发点上，一般情况下突破3000转就会有更明显的动力变化，应对超车情况是足够了。虽然动力表现并不激进，但在较高转速下发动机噪音被控制的非常好，没有过于明显的嘶吼，所以舒适性表现也会更好。
底盘悬挂的表现有明显舒适性的倾向，它的悬挂偏软，这样基本上可以很好的过滤那些细碎的震动，过减速带或者不平路面时也能够很柔和的化解震动，只是对侧倾的控制比较一般，如果是较快速度转弯车身摆动的幅度会稍微大一些。不过，宝骏530开起来比较轻松的，方向盘的力度比较轻柔，车身也很紧凑，所以它整体给人的感觉是轻快的状态。
结语：
宝骏530七座版在第三排空间表现上还是可以的，它更接近中型七座SUV后排的表现，作为一款紧凑级SUV已经足够了。此外虽然外观内饰设计上并没有太多变化，但座椅下方加入的储物盒还是比较实用的功能，以不到十万的售价来看，它的在应对大家庭时的表现肯定要更好一些，性价比上的提升是非常明显的。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
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